BMW Sport

Witam
Na początku chciałbym podziękować tej osobie ,która usunęła mój poprzedni wątek na prawde było to posunięcie po niżej pasa biorąc pod uwagę że temat nie został rozwiązany i dalej chce go kontynuować . Brawo dla tej osoby

Pisząc od nowa nadmieniam :
Mam problem z autem brata BMW e39 1996 silnik m52b25 oznaczenie modelu 523 170km .Auto chodzi źle na benzynie trzęsie i przy przegazówce wygląda jakby na jeden cylinder nie paliła . Jak się rozgrzeje jest troszkę lepiej ale to i tak nie to
Poczynione naprawy w ostatnim czasie to :
nowa odma
nowy ori czujnik położenia wałka
nowy filtr paliwa
nowe świece
nowe sondy lambda
Dodatkowa auto ma gaz Staga i chodzi na tym paliwie idealnie zero drgań i zamulań i chodzi na wszystkie gary .
Sprzawdzane było auto carsoftem
wyświetliło mi błąd
202 lambda regulation limit exceeded : oxygen sensor 1
Bank 1
Cylinder 1-3 after catalytic converter
Została skasowana adaptacja na PB ( tak jak podpowiedział kolega Łukasz_S) niby było delikatnie lepiej ale nadal nie to .
Nie wiem co dalej działać . Może jakieś sugestie będę bardzo wdzięczny za pomoc

witam, na gazie jest wszystko w porzadku? czy probowałes odpiac aku na dłuzszy czas? podobne problemy potrafia sie dziac jak gaz jest rozkalibrowany i sterownik silnika uczy sie od niego głupot, i wtedy moga sie dziac takie rzeczy. w jakich okolicznosciach stała sie ta usterka?

Odpinanie aku to właśnie chyba kasowanie adaptacji, o czym też pisał... Czy to naprawdę tak trudno przeczytać kilka zdań?

Jeśli winowajcą był by jakiś czujnik czy coś ogólnie z elektroniki to problem powinien występować i na gazie. Wg mnie skoro na lpg samochód działa prawidłowo to wina leży po stronie układu zasilania paliwem. Może za małe ciśnienie paliwa? Pada pompa albo regulator? Tylko pytanie czy wtedy by w ogóle zapalił... Skoro wygląda to tak jakby nie palił na wszystkie gary to ja bym sprawdził stan wtryskiwaczy. Może któryś się popsuł i nie daje w ogóle paliwa? Wystarczy wyciągnąć listwę i spróbować uruchomić silnik, no i obserwować czy wszystkie wtryski psikają jak potrzeba

jak będę miał to auto pod ręką to zadziałam z wtryskami .
Właśnie po głowie chodzi mi też pompa paliwa że się kończy bo auto śmiało dobiega do 300tysięcy km

Zainstaluj chociażby INPE, bo Carsoftowi za grosz nie ufam
To samo tyczy się kasowania adaptacji...Lepiej zrobić to INPA lub jeszcze lepiej DISEM

Jeśli nie będzie poprawy, to tak jak kolega wyżej radzi należy się zająć zasilniem paliwowym:
Sprawdz ciśnienie paliwa
Zobacz stan filtra
Jeśli ok, to zajmij się dalej wtryskiwaczami Pb (może zabrudzone)

no własnie mam inny kabel diagnostyczny od kolegi z forum 3er ale nie potrafię ogarnąć instalacji INPY na swoim kompie muszę poszukać jakiegoś kolegi z forum który ogarnie mi laptopa z tym kablem

Napewno nie w tym samochodzie Adaptacje ECU musisz skasować z programu diagnostycznego.

Dalsza wypowiedź ma więcej sensu, ja też obstawiam uszkodzone wtryskiwacze PB.

KamilT, masz max 45 kilometrów domnie, a diagnostykę INPĄ zrobię w gratisie.
Na mojej stronie www jest telefon kontaktowy, zadzwoń mogę pomóc.

Może trochę niejasno napisałem ale spokojnie, wiem o tym

Nie skasujesz wszystkich adaptacji po zdjęciu klemy, usuniesz chwilową, ale nie adaptacje multiply banków 1 i 2. Sam mam silnik M52 testowałem to setki razy, a diagnostyką komputerową zajmuje się od 10 lat. To nie sterowniki Bosch z M50, MS41 wymaga odpowiedniej procedury.

Toudi Ty nie jesteś gazownikiem z Chrcynna? bo tak mi się wydaje