BMW Sport

dolar$, ale to kwestia różnicy w masie pomiędzy dwumasem i jednomasem. Niestety, nie wypowiem się co do silników m40/42/44, ale np. do silników m52 (oryginalnie: dwumas o masie 11,5 kg) wrzuca się jednomas z pierwszych m50b20 (10,5 kg) albo z m20 (tutaj były dwie wersje koła jednomasowego: 6,3 kg i 8,5 kg). Ja mam zamach z m20, czyli wyraźnie lżejsze od oryginalnego i myślę, że stąd bierze mi się to grzechotanie Pisali o nim zresztą również tutaj - polecam lekturę http://www.nexternal.com/uuc/articles/gear_rattle.htm

Wiesz Marek nie chcę potem aby mi coś stukało pukało itp

Ryszard86 w swojej e36 ma jednomas ważący 3,7 kg, tyle że on ma do tego jeszcze solidne sprzęgło i docisk. Nie narzekał na żadne hałasy chyba, ale możesz sam go wypytać

a jaki ma motor?

Niestety (dla Ciebie), R6...

skoro zmieniałeś w goferze tfuuu..... TDI i było oki to czemu w prestiżowym aucie miałoby byc żle ? Tylko dlatego że silnik ustawiony jest wzdłużnie ? W dieslu za to są większe potknięcia w pracy silnika , a napisałeś że skutków ubocznych nie było

e36 z motorem m50b20 o ile kojarzę wychodziły zarówno z jednomasem jak i dwumasem (ktoś to opisywał u nas na forum)

wiesz co samochód to inna konstrukcja...



też coś o tym czytałem...Wychodziły też m42 i m44 z dwu i jednomasem.

Koledzy ale wiecie chodziło mi też o to aby mi ktoś podpowiedział co wsadzic od jakiego modelu,dzięki wszystkim za podpowiedzi

Witam,
sorry za odgrzebanie kotleta jednak nie ma praktycznie nigdzie konkretnej informacji bądź są rozbieżne odnośnie zmiany koła dwumasowego na jednomas w m44/m42. mam m44 i chciałbym zmienić na lekkie koło jednomasowe. Nie wiem które koło bardziej się opłaca zakładać i przy którym jest więcej roboty. Od m20 jest lżejsze ale chyba więcej pracy tak??? Wiem że muszę zmienić śruby na krótsze, czy rozrusznik tez muszę zmieniać w przypadku koła M20???jak tak to na jaki, bądź jaki zębnik?? oczywiście sprzęgło z dociskiem też by wjechało od m20 w przypadku zmiany na koło z tego modelu.
czy koło od m40/m42 jednomasowe podchodzi p&p do silnika m44???czy trzeba rzeźbić z rozrusznikiem itp.??
Będzie koło jeździć w aucie do sportu także nie mam obaw odnośnie drgań na wolnych itp. ma być lekkie z możliwością przykręcenia do niego spieka. z góry dzięki za odpowiedzi.

przeczytaj temat są tu odpowiedzi na twoje pytania.....
nie wiem w ogóle skąd co poniektórzy wzięli te dragania nie ma żadnych drgań chyba że ktoś był na tyle głupi że zostawił tarczę od dwumasy

Witam uderzam w stroker m50b28 i celuje w okolice 220-240km. Chcę zamontować jednomas z m20 ale przeszukując wiele for nie dostrzegłem pewnych, dokładnych informacji. Jednomas m20 co dalej ? rozrusznik m20 ? Wysprzęglik ? Łapa w skrzyni ? Tarcza ? Docisk ? łożysko ? Jakieś inne przeróbki ? Może jest ktoś kto własnoręczne ogarnął temat i podzieli się info co dokładnie spotkał po drodze w czasie zabiegu i jakich części użył ? Będę bardzo wdzięczny za info Pozdrawiam

własnoręcznie nie przerabiałem ale z tego co wiem to:

- zamach, docisk, tarcza, łożysko z m20
- żadnych przeróbek
- rozrusznik nie wiem ale chyba podchodzi z m50

Jeśli zamach z m20, to rozrusznik również z m20. Chyba że chce Ci się wieniec zamachu przekładać
I coś trzeba podpiłować lekko w misce, z tego co się orientuję.

Potrzeba koło m20 wraz z kompletnym sprzęgłem czyli tarcza, docisk, łożysko, rozrusznik m20 krutsze śruby. U siebie w m52b25 zakładałem sam i jedynie musiałem przypiłować odlew miski żeby wszystko się zgrało.

kipus23 nie było żadnych problemów z wysprzęlikiem i łapą w skrzyni ? Na innych forach pisali że coś niby trzeba wydłużać że inna długość trzpienia kulistego ? U Ciebie wszystko zostało z m52b25 ? A koło miałeś to lżejsze czy cięższe ? Sprzęgło kompletne z m20 2.5 ? No i najważniejsze jak autko zachowuje się na takim zestawie jak Twój ?

Z łapa w skrzyni nic nie kombinowałem ,co do wysprzeglika to wymieniłem u siebie bo mi się pocił już a włożyłem drugi bodajże z silnika m43 i wszystko było ok. Koło które założyłem to była ta cięzsza wersja z tąd własnie musiałem przypiłowac odlew miski.

A powiedz jak z osiągami ? Polepszył się dół ? Odczułeś spadek mocy na wysokich biegach przy duźych obrotach , np przy v-maxie? Mam ten sam silnik i juź sam nie wiem czy sie w to bawić bo niektorzy piszą ze nie wygodnie się z tym jeździ, że moc znacznie spada, już sam nie wiem..

Po tym zabiegu zauwarzyłem ze silnik szybciej się wkręca na obroty, zmienił się nawet dzwiek odcinki Na wysokich obrotach nie było żadnego problemu w połaczeniu z kolektorem z M50 ciągneła do samego odcięcia aż miło, jedynie jadąc na wysokim biegu auto na małych obrotach miało po prostu ciężko.

No to wiem już o co chodzi Dzięki kipus23 O taką wypowiedź mi chodziło Dzięki wielkie za pomoc Pozdrawiam

Po przeczytaniu całego postu, mam pytanie czy kompletna skrzynia od m40 1.8 ze sprzęgłem, może być założona
i bedzie to sprawnie pracować w m50b25?