BMW Sport

Zauważyłem że w moim E6 320d 136KM podczas szybszej jazdy po łatanej lub dziurawej drodze strasznie przenoszone są drgania na kierownice. To znaczy kierownica jak by sama skręcała na lewo i prawo i muszę mocną ją trzymać obiema rękami. Na ładnej nawierzchni to nie występuje. Co to może być? Czy to objawy zużytych drążków kierowniczych czy może samych ich końcówek , czy coś innego?

To objawy zużytych tulei tylnych wahacza przedniego:) Znany problem...

Jaki koszt nowych tulei ? Czy trzeba cale wahacze wymieniać? Co grozi jeżdżenie w takim stanie do wiosny?

nie trzeba wymieniać całych wahaczy, wystarczy same tuleje, a nawet same środki..
całe tuleje koszt ok. 180zł, środki ok. 90 zł w obu przypadkach ceny za 2szt..

Czyli chodzi o to ? http://allegro.pl/2-szt-tuleje-wahacza- ... 44432.html Czy po wymianie tych tulei trzeba ustawiać zbieżność?

tak, to są środki tulei...
ja po wymianie ustawiałem bo jeszcze wymieniałem drążek kierowniczy, ale raczej trzeba..

To ja się podłączę. Czy podczas powolnej jazdy po wybojach i dziurach kierownica powinna delikatnie w prawo i lewo skręcać czy powinna być całkowicie nieruchomo. To moja pierwsza beta i myślałem że tak ma być...

Zbierzność raczej będzie trzeba ustawić. Te tuleje strasznie szybko się wysypują, moje po roku już mógłbym wymieniać...Ale poczekam do wiosny:)

Może ściągać z opon na nierównościach wzdłużnych (np. koleiny). W lato na pirelkach latam jak żyd po pustym sklepie w zimę na goodyear-ach jest spokój.

Ostatnio słyszałem ze tu jakaś może być tez przyczyna drgań w uszkodzonym wygłuszaczu gumowym czy jakimś tam przy maglownicy.