BMW Sport

Cały czas, wręcz bym powiedział że ostatnio aż za dużo i nie ma kiedy coś ciekawego wrzucić a jest tego sporo

Reporter by sie przydał .... Jakiś paparazzi uwieszony przy suficie .....

Jaieś tam ciekawostki staram sie w miare mozliwości wrzucać tu

https://www.facebook.com/pages/BMW-Expe ... 7759588809

ale nie mam kiedy opisać jakiegoś fajnego pełnego zabiegu może w weekend będę miał chwilę

ciekawy pacjent zjawi się już niebawem........

czekamy nadal

Trafił nam się dość niecodzienny przypadek naprawy zerwanego rozrządu w N47 (2.0d 177km).

Nie codzienny nie z uwagi a to że się zerwał ale na to jak do nas przyjechał, bo przyjechał do nas w "kartoniku" i "reklamówce"

Panowie z warsztatu gdzie zdemontowali silnik stwierdzili że nie da się go już naprawić. Właściciel znalazł kontakt do nas i po krótkiej konsultacji przywiózł nam pechowca w worku.

Okazało się że ciekawość Panów mechaników była tak duża że odkręcili dosłownie każdą śrubkę żeby zobaczyć "co jest w środku". Jednak na zaspokojeniu ciekawości się skończyło.

Tak więc po zamontowaniu silnika na stojaku został on rozebrany już na części pierwsze i poddany standardowemu zabiegowi odbudowy.

Tłoki wraz z pierścieniami zostały dokładnie wymyte z nagaru i osadu jaki pozostawił po sobie spalony olej.

Pompa oleju po dokładnych oględzinach wyglądała jak nowa (co ucieszyło właściciela bo często pompy te nadają się do wymiany).

Słupek dostał kompletny nowy rozrząd wraz z łyżwami, napinaczami, kółeczkami i śrubkami.

Głowica została w pełni odnowiona. Stare pogięte zawory poszły do kosza a w ich miejsce przyszły zawory z innej sprawnej głowicy. Zostały wymyte i na nowo dotarte do przylgni gniazda zaworowego. Głowica zostałą dokładnie wymyta i uwolniona z kilogramów nagaru, splanowana, a na koniec dostała nowe uszczelniacze zaworowe.

Tak poskładany silnik został zabezpieczony i odebrany przez klienta a następnie włożony i odpalony w warsztacie który go demontował.

Rzeczy które uległy awarii:
-łańcuch rozrządu łączący pompę CR z wałkiem rozrządu
-łyżwa prowadząca górny łańcuch (pękła)
-kółko na pompie CR straciło 2 zęby
-pękający łańcuch zrobił dziurę w deklu rozrządu
-pokrzywiły się zawory zarówno ssące jak i wydechowe
-popękały 4 koniki (wymienione zostały wszystkie 16 szt)

Nie warto czekać do ostatniej chwili z tymi felernymi rozrządami. Da sie je zdiagnozować i wymienić zanim wyrządzą poważne szkody w silniku. Zwykle łańcuchy wytrzymują 120-160 tys i trzeba je wymieniać. W silnikach wychodzących po wrześniu 2009 łańcuchy miały zostać poprawione, lecz żywot ich został przedłużony raptem o 40 tys.
Łańcuch zanim pęka wyciaga się nawet o 2 cm co skutkuje charakterystycznym dźwiękiem obijającego się łańcucha o łyżwy rozrządu.

świetna robota
BMW dało ciała z tymi silnikami

N57 nic lepsze, nawet kilka stron temu był przypadek jeśli dobrze pamiętam.

N42, n43, n45, n46, n47, n57, n57n, n63 itd itd to wszystko rozrządowce niestety ;/

Przeczytałem cały temat i jestem pod ogromnym wrażeniem zwłaszcza wiedzy ( chciałbym chociaż w małym stopniu tyle umieć )
Szkoda, że u mnie w okolicy nie ma takiego fanatyka, który wkłada tyle serca w to co robi i dba o szczegóły

Leo, czym czyścicie silniki ? Jakie środki ?

jak zwykle dobra robota

Też mnie interesuje odwiedź?. Leo to jak mam e87 2.0d 163km 2005r. i 220 przelotu to wymieniać rozrząd czy nie wymieniać?.

Masz M47N2, w Twoim silniku rozrząd jest lepszy, nie ma konieczności jego wymiany.

Leo, a jak się sprawa ma w m57n2 ? Na bmwklubie znalazłem kilka przypadków pękniętych rozrządów w tych właśnie silnikach. Wiesz może czy rozrządy w tych silnikach są wadliwe czy przypadki pęknięcia występują jedynie z zaniedbań użytkowników -czyli kiepskiego serwisowania ?

przyłączam się do pytania jako użytkownik tego silnika od niedawna

Ostatnio miałem okazję zrobić 700 km w mieście i na trasie wersją 184 konną z 04/2010. Silnik super pracuje, bardzo fajna elastyczność 6 biegu.... Zaniepokoił mnie jednak rozrząd , 105 tys potwierdzone książką, do 2500 tys obr cichutki ale przy 4000-4500 brzęczał niepokojąco.... może jeszcze pożyje, ale dźwięk rozrządu niewłaściwy
P.S.W kabinie nic nie było słychać, tylko z zewnątrz...

Wszystkie silniki na aluminiowym bloku mają problem z rozrządem miedzy innymi m57n2

BMW ma teraz akcje serwisową na wymianę rozrządu dla silników N47 z początków produkcji.

Ale syf na zaworach :O Jakby to na smole jeździło a nie oleju napęodwym...

Wreszcie ktoś głośno o tym napisał.