BMW Sport

Cześć. Dokładałem do swojego radia business CD zwykłą samochodową antenę wewnętrzną (taka chińska za 15zł ze wzmacniaczem). Robiłem to na tylnej szybie, tzn. sygnał antenowy normalnie przez przewód antenowy który idzie do radia, a plus od wzmacniacza podpiąłem pod 12V które pochodzi z 5pinu od kostki radia (taki fioletowo biały przewód) a masę do takiej śruby która jest obok fabrycznego wzmacniacza (tylny słupek bo to sedan), i wszystko ładnie chodzi.
Jednak po tej operacji zauważyłem falujące obroty tzn, jak jadę to i wrzucę na luz to obroty utrzymują się w granicach 500 więc i trzęsie trochę samochodem.

Czy operacja dokładania anteny może mieć związek z tymi obrotami czy to tylko zbieg okoliczności i przyczynę falujących obrotów szukać z innej strony?

Raczej zbieg okoliczności ale sprawdź profilaktycznie napięcie w instalacji.

Co masz dokładnie na myśli mówiąc żebym sprawdził napięcie w instalacji?
Sprawdziłem akumulator, prawie 14V na włączonym silniku.
Tylko miałem jedną taką wpadkę, bo jak próbowałem że tak powiem na krótko podotykać zasilanie do tej anteny żeby sprawdzić czy ona działa to mi w tedy spalił się bezpiecznik nr 7, czyli odpowiedzialny za zasilanie oryginalnej anteny (kabel fioletowo biały) czyli tam gdzie chciałem podłączyć nową antenę. Ale wymieniłem bezpiecznik i działa

Test 7 i zobacz jak to wygląda w czasie jazdy. Tutaj alternator ma sporą moc a co za tym idzie może nieźle przyduszać silnik.

czy to benzyna?

Tak, benzyna + LPG, ale na obydwu obroty są w okolicy 500, gdy jadę na luzie. Czyli tak samo, chociaż gdy samochód stoi to przełączając na gaz obroty wzrastają do ok 900 i tak jakby się normują, jednak gdy jadę na luzie to tak jak mówiłem dalej te 500 jest.

Mogę prosić o więcej informacji na temat testu nr 7?

To problem z osprzętem silnika - nieszczelność w dolocie albo uszkodzenie któregoś z czujników. Może przepływomierz.

kolega helmud7543 ma rację. gaz omija kilka czujników. moze tez pracować na nieco innych obrotach...wspolny jest dla obu paliw uklad zaplonowy. zwykle klienci przypisują tak usterki, że po wymianie, naprawie czegoś coś innego padło nie ma co tak robić. bo jak odlaczysz zasilanie od tego wzmacniacza to przeciez sytuacja sie nie poprawi. nie sadze abyś coś spalil w instalacji. po prostu powiązałeś dwie sprawy ze sobą. trzeba auto skasować. pojezdzic na benzynie jakis czas i znow odczytać bledy.