BMW Sport

Witam
Mam problem ze swoim autem. Padła mi nieszczesna pompa VP44, oddałem do regeneracji, mechanik wszystko zmontował, ustawił poczatek tłoczenia, jednak auto ciązko odpala. Jak odpali, nie ma żadnych dziwnych objawów, jest moc, nie kopci.. W DIS'ie katy zmierzone, to:

on activation at 0 [percent] 3,7
on activation at 50 [percent] 15,8

Wychodzi, że ten pierwszy nie miesci się w granicy (1-3), jednak czy taka mała różnica może mieć aż taki wpływ na to, że auto ciężko odpala. Dodatkowo w DIS'ie żadnych błędów nie wypluwa. Auto mam moc, nie kopci..... Juz ręce mi opadają, pomożecie??

Po małej korekcie oto takie wskazania INPY... DIS'em jeszcze nie sprawdziłem, bo bateria mi w laptopie padła. Auto jakby lepiej odpala, ale i tak trzeba trochę pokręcić żeby odpalił. Widać kąty nie są takie same.... silnik byl nagrzany. Auto nie wchodzi w tryb awaryjny, nie kopci, ma moc. Problem jest z odpalaniem; Poniżej screen:

miałem styczność z podobnym objawem po regeneracji pompy, mechanik montowal pompe na znaki a nie na blokade,

Mógłbyś przybliżyć trochę problem... na znaki i blokady?? Chodzi Ci o brak blokady wału przy montowaniu pompy i zapłon przestawiony jest o 180 stopni??

Pozdrawiam

Umowmy sie, ze przy montazu pompy vp44 potrzebny jest czujnik zegarowy, ktorym to ustalacie korekcje pompy, a zarazem kat wyprzedzenia wtrysku. Bez czujnika zegarowego mozecie sobie ustawiac i ustawiac. Cud, ze wam odpala:).