BMW Sport

Witam,
Odkąd kupiłem autko miałem problem przy przyśpieszaniu w okolicach 60 km/h, ewidentnie coś "tłukło" w okolicach tunelu środkowego (wał?). Robiłęm duży serwis i mechanik stwierdził żę to będzie podpora - w sumie też tak myślałem.
Po wymianie na nową (przy okazji zmieniłem opony na letnie - 245/45/17, zima 225/50/17) jest jeszcze gorzej, tłuczenie się nieznacznie nasiliło.

Dziś dokładnie testowałem i tłuczenie pojawia się przy ~30 km/h i przy 60 km/h. Niezależnie jaki bieg wrzucony. Im szybciej w tym przedziale przyśpiszam tym mocniej tłucze. Powyżej 60 km/h mogę bunie pałować i nic kompletnie nie drga - jedzie jak po sznurku.

Zawiecha generalnie sprawdzona i kupe elementów nowych także tutaj bym nie szukał przyczyny. Na zimówkach i letnich było to samo także koła też odpadają (fakt że przerzucałem gumy, felgi są te same)

Co do pracy np samej skrzyni to nie zauważyłem jakichkolwiek oznak zużycia (to mój 7-my automat i jestem na nie wyczulony - tutaj jest wszystko ok)

Spotkał się ktoś z czymś takim w e60?

Osobiście obstawiam jakieś mocowanie wału/skrzyni, mechanik mówił że może być wał do wyważenia aczkolwiek mówi że rzadko się to zdarza.

Co byście w pierwszej kolejności sprawdzali? Nie chce wymieniać pół auta, a mechanik pewnie zacznie wymieniać wszystko po kolei i na końcu rozłoży ręcę - może bym mógł mu coś zasugerować przy waszej pomocy

pomoże ktoś ?

Może łącznik elastyczny wału się skończył

Mechanior zarzeka się że łącznik był bardzo dobry, że jakby cokolwiek go zaniepokoiło to by go wymienił
W przyszłym tygodniu ma znaleźć chwilę i znowu wszystko rozebrać.
Może półosie z tyłu, może coś przy dyfrze - ciężko stwierdzić.

Dla mnie dziwne jest to że dzieje się to przy idealnie 60km/h, nie 58 nie 62
Dodam że jak jest pod górkę to stukanie nasila się.

Ciężka sprawa.

Spróbuj odłączyć wtyczkę od nastawika xdrive i zobacz czy na odłączonej będzie to samo.

zuz9 Gdzie w polifcie mogę odłączyć 4x4?
Podobno można przez bezpiecznik. Ale nie wiem który, znalazłem który to bezpiecznik ale do przedlifta.

Nie wiem który bezpiecznik, odpiecie wtyczki od nastawika przy redaktorze na pewno działa.

dziś znowu byłem u mechanika i już się z nim umawiałem na przyszły tydzień na szukanie usterki. Jednak jak wracałem do domu przypomniało mi się że jak mi wulkanizator zmieniał opony i powiedział że jedna fegla ma "delikatne" bicie. Faktycznie było to minimalne bicie, bez problemu udało się to wyważyć itd. Stwierdziłem że zaryzykuje jeszcze 30 zł i przerzucę tył na przód... efekt? brak bicia przy 60 km/h. Delikatnie coś bije ale to już muszę trzymać pedał w podłodze i przeciągnąć np 2 bieg pod czerwone pole i wtedy delikatnie coś zatrzęsie.

Szkoda że nie mam drugiego zestawu kół, wtedy dałbym te do prostowania a założył np zimowe.

Generalnie jest mega poprawa, także to była kwestia krzywej felgi (teraz jest na przodzie, nie czuje nic żeby przenosiło się bicie na kiere itp)

temat niestety dalej aktualny.
O ile przy zamianie kół przód tył pomogło o tyle problem znowu powrócił.
Do rzeczy.

Załątwiłem koła na podmiankę - zero poprawy
Ewidentnie tłucze wał w karoserie przy przyśieszaniu i prędkości 30 km/h oraz 60 km/h (przy 30 km/h mniej)

Auto już miało rozpięty wał od reduktora, jakaś śruba na reduktorze była niedokręcona > dokręcił,
wymienił poduszkę silnika bo była delikatnie zerwana. Skręcił z powrotem > zero poprawy.

Rozpieliśmy Xdrive - zero poprawy
wyjeliśmy przedni wał - zero poprawy

Wyjeliśmy teraz całkiem wał, "przegub" przed dyfrem się zacina.
(nie wiem na ile płynnie powinien chodzić ale jak go próbuje ruszac lewo>prawo, góra>dół to ewidentnie się zacina)

Nowy przegub oryginał 1100 zł
zamienniki z Allegro 150-350 zł - stosował ktoś?

Czy przy zmianie tego przegubu nie trzeba wyważać wału?

może to ten przegub , miałem podobny objaw w e39 ale tylko podczas przyspieszania

no u mnie też tylko podczas przyśpieszania i tylko w zakresie prędkości 50-65 km/h

wał juz po regeneracji tj. Wymiana krzyżaka oraz wyważenie, podpora jest nowa.
Dziś wieczorem albo jutro składa mechanik
Mam nadzieje że pomoże bo kilka stówek poszło...

luz na krzyżaku był stosunkowo mały, ale z fachowcami się nie dyskutuje

Czyli wymieniałeś teraz przegub homokinetyczny przed dyfrem?

nie wymieniałem przegubu homokinetycznego bo panowie z warsztatu zajmującego się naprawą wałów napędowych powiedzieli że jest OK,

Info z 19:30 od mechanika!
Brak stuków/bicia wałem podczas przyśpieszania! Także sukces!

Czyli wymiana krzyżaka oraz wyważenie wału pomogło!

Nie mogę się doczekać jak odbiorę auto i przetestuje