BMW Sport

Witam mam problem jak w tytule. Inpa sypie błędem czujnika wałka. I teraz tak czujnik podmieniany na 2 inne dalej to samo jest jako static error za każdym razem podmianki i odpalenia. Pomierzylem napięcie na zapłonie to czujnik wału chyba na 2 pinach ma niecałe 5v. Czujnik wałka na 3 nie ma nic 0. Przewody z kompa do czujnika sprawdzone na wyjściu z kompa jest to samo jak przy wtyczkach, komputer mam z 2.8 bez ews i jakieś pierdoły typu szybka odcinka itp. Na komputerze oryginalnym 2.0 jest to samo napięcie na czujnik walka wynosi 0 na każdym pinie. Czyżby jeden był hallo A 2 indukcyjny czy o co chodzi? A jeszcze jak wywali błąd czujnika wałka to sypie też vanos jammed. Czujnik wału niedawno zmieniłem bo mi gasła na wjezdzaniu i długo kręcił i pamiętam że był błąd czujnika wału więc to wymieniłem niby pro. Panowie podpowiedzcie coś jak macie pomysły jakieś, myślałem żeby pożyczyć te +5V z czujnika wału i dac na wałek tylko nie wiem na który pin i czy to zda egzamin bo raczej w kompie siedzi jakis przetwornik żeby zmniejszył z 12 na 5V na zasilanie czujnika. Jak jakieś sugestie to piszcie. Dzięki

Może ktoś posiada schemat wtyczki do komputera wtrysku ?? Byłbym wdzięczny. M52b28 sterownik to ms4.1

Temat rozwiązany. Winny był czujnik wałka mierzyłem odporność starego to delikatnie odbierał od normy i był uszkodzony. Po wymianie auto żywe i moc większa. Czyli w m52 na pojedynczym jest jeden halotronowy a drugi indukcyjny. Tylko na jałowych
obrotach raz na jakiś czas wypadnie zapłon ale obwiniam wtryskiwacz. Jakby ktoś chciał oporności czujników to piszcie. Szkoda ze się nikt nie udzielił. Zamykam

Witaj, jeśli możesz to skontaktuj się ze mną, po vin sprawdziłem ze to moje byle bmw, byłem drugim właścicielem w kraju i jestem z lubelskiego. Chciałbym się dowiedzieć co z autem.
Pagedown3211@gmail.com to mój e-mail
506–772-975 to mój numer