BMW Sport

Witam od dłuższego czasu mam problem z odpalaniem auta. Problem nie występował cały czas a jedynie sporadycznie. Od miesiąca zdarza się coraz częściej. Mianowicie chodzi mi o długie kręcenie silnika zanim odpali, jeśli już odpali to brakuje mu mocy, muszę wtedy go wyłączyć i odpalić ponownie, wtedy już odpala od „strzała”. Od pewnego czasu mimo długiego kręcenia nie odpala, dopiero za trzecim – czwartym razem. Czytałem gdzieś kiedyś, że przyczyną może być czujnik, tylko teraz nie pamiętam który, czy czujnik wałka rozrządu czy czujnik położenia przepustnicy. Czy może problem leży gdzieś indziej. Może ktoś z was miał podobny przypadek u siebie i go rozwiązał.

Moje auto:
BMW E46 323i 170KM, rok 2000, model silnika M52TU

PS. Objaw występuje na zimnym oraz na rozgrzanym silniku.

Mam ten sam problem. M52B20 150km. Wymieniłem cewkę ale objaw nie ustał. Chociaż komputer pokazywał problem z cewką na 3 cylindrze. Daj znać jak byś rozwiązał problem.

Przede wszystkim autko pod kompa w celu weryfikacji błędów.

Było podpinane pod komputer. Pokazało obwód zapłonowy cylinder 3 i 6, pokazało też czujnik wałka rozrządu po stronie wylotu. Jak narazie obstawiam to trzecie. Bo cewki 3 i 6 wymienione zostały.
Może warto sprawdzić ten czujnik, wymienić. Da rade to zrobić samemu, dostęp łatwy?

Dobrze by było jak byś miał od kogoś znajomego czujnik na podmiankę Dasz radę zrobić to sam.

Niestety nie mam. Jak już wymienię to dam znać czy pomogło.

A jak brzmiał opis błędu?

Pytam, bo kilka dni temu wymienialem sterownik silnika z powodu błędu przepływomierza i czujnika wałka ssącego(w inpie błąd NW_E). Klient poinformował mnie, że w innym warsztacie wymieniali w związku z tym błędem czujnik wałka. Stary zachował. Jak się okazało, wymienili czujnik wałka wydechowego, a nie ssącego

U mnie sprawdzane innym programem, którego nazwy Niestety nie pamiętam.
Jeżeli chodzi o czujnik wałka rozrządu po stronie wylotu: sygnał nieprawidłowy. Możliwe skutki to: nieprawidłowa praca silnika w czasie rozruchu. Silnik nie pracuje. Brak mocy silnika. Silnik gaśnie. Nieprawidłowy bieg jałowy. Świeci się lampka kontrolna awarii (ewentualnie)
Mam zrzuty ekranu z błędami ale nie wiem jak wstawić tutaj zdjęcie.

Witam. Odświeżam temat. Czy problem został rozwiązany? Mam to samo w M52tub20 e46 320i 150KM. Zmienione czujniki wałków dolotowego i wydechowego, zamienione miejscami zawory vanosa, poza tym nowa disa.

Jakie czujniki zamontowałeś? Tylko oryginalne działają prawidłowo, jakie są błędy? Vanos rozumiem, że stoi w miejscu?

Czujniki zmienił mechanik na zamienniki mimo mojej uwagi, że tylko oryginał się nadaje. NWA hella, NWE delphi. Na starym i nowym wywala zawsze ten sam błąd na dolocie nr 65. Vanos raczej stoi gdyż nawet nie czuję jego prawidłowego działania, lub nie czuję w ogóle. Czasem czuć jakby nieszczelność na tłokach vanosa w zakresie 3500-4000 obrotów. Zdarza się, że jest jakieś znikome, prawie nie wyczuwalne "doładowanie" po czym za sekundę zdławienie, jest to taka nierówna szarpana praca w tych zakresach obrotów, co kojarzę ze zużytymi oringami na tłokach vanosa. Uważam, że vanos na pewno do regeneracji. Czy vanos może powodować objawy podane w temacie posta? I czy wywalał by notorycznie błąd 65 NW E (dolot)?

Czujniki do wymiany na oryginalne i wtedy ocena pracy vanosa na komputerze. Mechanika zmień. Tylko niech zabierze te czujniki i zamontuje stare.

Tutaj test pracy vanosa w moim M52TUB20, z tym że bez obciążenia silnika, na postoju: https://youtu.be/cUpi3gx9t-o
Także jak widać vanos się rusza, ale mimo wszystko może być nieszczelny na tłokach skoro go nie czuć w pewnych zakresach obrotów.

Czy ten czujnik warto brać? Sprzedawca twierdzi, że jest partnerem marki BMW i jest to czujnik oryginalny, przy czym czujnik w aso to koszt 711zł. (182zł droższy) Komentarze o produkcie też są pozytywne. Ktoś może montował taki?
https://allegro.pl/oferta/czujnik-poloz ... 7772420258
Jakoś nie bardzo mnie to przekonuje.

Też tak myślę, ale aby wydać 711zł w Aso muszę być pewien. Właśnie już rok od wymiany i nie ma raczej szansy odzyskać. Tak w ogóle wydechowy też mam zmieniony na hella, ale nie pokazuje błędów. czy w takim przypadku mogę zostawić ten wydechowy zamiennik?

Czy ktoś z podlaskiego miał by jakiś oryginał NWE (dolot) na podmiankę?

Brak błędu nie oznacza poprawne działanie. Zacznij od dolotowego ale pewnie skończy się na wymianie obu.

Dziękuję za odpowiedzi.
Wymieniłem czujnik dolotowy NWE na ASO (koszt 680zł) i jest odczuwalna poprawa. Drugi dzień po wymianie odpala od strzała, lepiej przyspiesza i nie gaśnie podczas parkowania. Jeszcze mam podejrzenie co do tłoków vanosa ponieważ auto idzie "liniowo" i mam wrażenie, że bez podbicia obrotów w ich odpowiednim zakresie w momencie gdy nastawnik powinien przestawić wałki. Jeszcze to poobserwuję.