BMW Sport

Witam
Interesuje mnie temat podnoszenia mocy w 120i o mocy 170KM. Czy są dostępne gotowe elementy, co można poprawić i ile można wycisnąć z wolnossącego bez zmiany pojemności?

niewiele... gra nie warta świeczki...

Są gotowe kity na allegro ppd nazwami np swap n54.
stage 1 ok 300km. Stage 2 robi sie programem na ok 350+km
Stage 3 to już otwarta skarbonka ale moce idą pod 500.
Jedyny minus to zwiekszona pojemność.
Powodzenia!

Niewiele czyli ile?


Tak jak pisałem w pierwszym poście, bez zwiększania pojemności!

Niewiele czyli ile?
[/quote]

Bez żadnych zmian mechanicznych jak ugrasz 10 koni to już będzie świat i ludzie

To faktycznie niewiele, ale jak najbardziej jestem gotów na zmiany mechaniczne, nie wliczając doładowania i zmiany pojemności.

Raczej większość rzeczy to custom, wątpię że są jakieś gotowe części do tuningu tego silnika. Można próbować z ostrzejszymi wałkami, policzonym wydechem, poprawionym dolotem, może z większą przepustnicą, do tego oczywiście strojenie, będzie to wchodziło w kwoty 5-cyfrowe. Gdzie na jakieś wielkie przyrosty bym nie liczył. Jedyna sensowna opcja to sprzedaż tego auta i kupno 130i, dużo lepiej wyjdzie.

Czyli rozumiem, że nie ma przetartych szlaków jak w przypadku np. 1.8is
Zakup 130i nie wchodzi w grę bo wtedy mamy ponad 2 litry pojemności.

kuba9449, po prostu wydane pieniążki na modyfikacje w takim silniku nie są opłacalne względem tego ile ugrasz. Stąd propozycja kolegi by kupić zwyczajnie mocniejsze auto.

No i nie licz, że za 500 czy 1500 pln cokolwiek sensownego zdziałasz... Jak masz problem z pojemnością powyżej 2L, to nie sądzę, że jesteś gotowy na taki nakład, żeby coś ugrać więcej, niż 5km.

A czy ja gdzieś pisałem o 1500zł? Jestem gotów na dużo wyższe kwoty. Zrobienie isa z remontem na 200+ to koszt rzędu 15-20tys i po prostu zastanawiam się czy nie lepiej wrzucić to w silnik który na starcie ma 30 koni więcej.

Bardzo mocno bez sensu. Ten silnik jest zrobiony z przetopionych klapków kuboty. Nasrane diwajsów i innego dziadostwa. Jezeli koszt 15-20000 to nie problem jaknwyzej napisałeś
I koniecznie chcesz zostać w 2.0 to opcje masz takie w wolnossacej opcji swap ma k20 z hondy, na starcie okolice 200km i przepotezne nowhow i aftermarket i otwarta droga w 250km
Lub swap na jakąś nowszą jednostke z bmw z r4 turbo np 328/330i zostajesz w 2.0. Tylkonw obo przypadkach te 20000 to tak na start pewnie.

Rozumiem, tak też myślałem że te nowoczesne silniki są kiepskie.
Silnik hondy odpada, musi być bmw, turbo też odpada jak pisałem wcześniej.
W takim razie zostanę przy 1.8is.
Dzięki za pomoc.