BMW Sport

Witam Panowie spytam jeszcze i na tym forum.Tis podaje,że w przypadku montażu tego samego sprzęgła i docisku nie przestawiać pierścienia regulacyjnego natomiast przy zmianie tarczy sprzęgła a docisk zostaje stary należy spręzynki cofnąć do pozycji 0 czyli nowego sprzęgła.

Wykonywał ktoś może reset mimo składania tego samego sprzęgła i docisku? moje sprzęgło luka ma 6lat i około 60tys km zrobione i zastanawiam się własnie (bo bedę wymieniał uszczelniacz wału) czy przy ponownym montażu sprzęgła obecnego nie wykonać resetu do pozycji startowej.Kolega pewien z forum innego mówił mi,ze nic się nie powinno stać bo nastawnik po przykręceniu docisku wróci na swoje miejsce


pytam o to dlatego,że przed montażem według mnie lepiej było by mimo wszystko zresetować bo docisk i tak sam ustawi się do obecnej tarczy po resecie niż składac ponownie bez resetu z lekką niewiadomą czy czasami coś się nie przestawiło ciutkę.W przypadku resetu jest ta pewność,że nastawnik powróci na miejsce w jakim był bo tak jak kolega mi wspomniał grubość tarczy się nie zmieni więc musi wrócić

Teoretycznie nic się nie powinno stać, bo żeby docisk przeskoczył dalej niz pracuje z aktualną tarczą, musiałbys wcisnąć go bez tarczy. Ale dla spokoju ducha możesz cofnąć go do pozycji nominalnej, ustawi się "pod tarczę" przy pierwszych dotknięciach pedału sprzegla.

Panowie pilne pytanie założyłem nowy dwumas LUK plus obecne sprzęgło moje i docisk które ma 70tys km wizualnie jak nowe ale o co chodzi

generalnie nasmarowałem to co tis podaje bmw czyli trzpień kulisty wewnątrz jak łapa smarem sachs,wymieniłem sprężynkę łapy sprzęgła na nową,łapa wyczyszczona,łożysko w środku tutaj jak wchodzi na tulejke skrzyni tez odtłuszczone chociaż nic tam nie było.. tulejka skrzyni biegów prowadząca po której chodzi lożysko nowa oe bmw i bmw piszę,że wersje silnikowe wszystie prócz seri M nie smarować tulei prowadzącej po której chodzi łożysko oporowe bo może się skleić.. więc tam nie smarowałem

posmarowany również wyszprzęglik jego czop i po złożeniu wszystkie do kupy jest taki dzwięk jak na filmie

https://www.youtube.com/watch?v=zlgy88m ... e=youtu.be

jest to dzwięk spręzyny ''słoneczka'' docisku słychać to gdy naciska na sprężynę łożysko oporowe

czemu tak się dzieje? trzeba by coś przesmarować w docisku tam jak nastawniki? bo nie wiem co robić mam skrzynie zamontowaną ale wydech/wał itp zdjętę czyli zrzucenie skrzyni obecnie to tylko śruby trzymające ją..

i nie wiem co robić czy znów odkręcić docisk i kupić nowe sprzęgło/docisk/łapę i łożysko oporowe wszystko LUKA i zamontować do obecnej dwumasy nowej.. bo nie wiem jak zachowa się własnie sprzęgło obecne z dociskiem z nowym dwumasem podczas jazdy bo to znów kupa roboty założyć wał,ustawić,dokręcić wszystko dynamometrem itp i jak wyjdzie coś nie halo znów demontaż wszystkiego..