BMW Sport

cześć,
Wczoraj odpaliłem auto i jakoś ciężej zakręciło.
Wieczorem już nie miało siły zakręcić.
miernik na akumulator 11,7V ???

podładowałem przez noc, faktycznie był "zdojony"
dzisiaj odpalam auto.
miernik do akumulatora a tam ledwo 11,8 ??? jakby brak ładowania.
sprawdzam test nr 9 na zegarach a tam skacze między 11,8 a 12,5
coś za mało.


ale co dziwniejsze podczas jazdy. po ok 5 km ładowanie nagle skoczyło na 14,5V a nawet momentami na 15V...

co jest grane ? Gdzie szukać przyczyny ? Alternator czy ta nieszczęsna klema minusowa ?

Czołem.
Up-date.
wczoraj wydłubałem alternator.
nie jest to najprostrze zadanie... ale nie ma też tragedii.
samo zdjęcie ok.
ale wyjęcie go na zewnątrz ... trudniejsza sprawa.
po odkręceniu wspomagania z kołem dało radę - węże są elastyczne więc spoko.
kilka fotek poniżej. Ogólnie jak go dzisiaj rano zawiozłem i ekspert spojrzał - pierwsze co powiedział to że "zgniły regulator" - więc możliwe że to jego sprawka.

Dzisiaj alternator wleciał spowrotem.
Ustawienie go w tulejach... cóż dość wymagające.
Wszystko śmiga cacy.
Regulator szybko reaguje na zwiększenie lub zmniejszenie poboru napięcia.
Wymieniono regulator. Łożyska i rolkę wg mnie albo ją wyczyścili.
Fotki juz jutro.

Czołem!
informacyjnie żeby temat zakończyć kilka fotek po regeneracji