BMW Sport

Witam grupowiczow.

Mam problem z silnikiem benzynowym N43b20 w e90 320i po lifcie. W czwartek po przejechaniu około 100 km zaczęło głośno stukać w silniku. Podczas jazdy wyskoczył check engine, zatrzymałem się na pasie awaryjnym, wyłączyłem samochód. Mam kostkę OBD i wyrzuciło błąd czujnika spalania stukowego 2. Żeby zjechać z drogi ekspresowej przejechałem jeszcze dwa km do najbliższego zjazdu i zaświeciła się jeszcze na chwilę kontrolka ciśnienia oleju. Samochód wrócił na lawecie do domu. poniżej wrzucam filmik. Stukanie dochodzi raczej z góry silnika, gdy odkręcam korek oleju się wzmacnia, ale nie jest równomierne. Czy ktoś z was ma pomysł co to może być?
Rozrząd był wymieniany 8 tyś temu.

https://youtube.com/shorts/1SzRh5W8zUo

A jak kontrolka ciśnienia się zachowuje po odpaleniu z rana? Brzmi jak coś z układem korbowo-tłokowym.

Kontrolka oleju już się nie świeciła, nawet na sekundę. Sprawdziłem poziom oleju(na zapłonie, nie chciałem dłużej trzymać odpalonego silnika) i wg. kompa poziom ok.

Kurcze, nie wiem jak to jest w e90, ale chodzi mi o ciśnienie oleju, nie poziom.

Nawet nie myśl o reanimacji tego, e90 tylko w dieslu, n43 to ciągłe problemy.

Kontrolka od ciśnienia nie świeci czyli zakładam, że z ciśnieniem jest ok

Czyli co, sugerujesz zakup słupka?

Myślę, że zdjęcie miski i sprawdzenie filtru oleju powinno pokazać czy są opiłki, co sugerowało by panewki, mam rację?

Tak, słupek i puki działa sprzedaj to, bo to tylko moment przejściowy, to jeden z najgorszych silników, które zrobiło bmw. Wiesz ile obecnie kosztuje jeden wtryskiwacz? Prawie 2000,- a gdy któryś zacznie powodować wypadanie zapłonu to czasem nie wystarczy wymiana dwóch (jeden bank) tylko komplet.

Skąd ta cena tych wtrysków, 8 000 za 4 sztuki ?

jest w czym wybierać