BMW Sport

Witam,
E90 320i 2007r N43 200k km silnik nie odpala. Ostatnim razem kiedy odpalił, chodził 1 sek ok, potem nie, potem kolejną sekundę znów czuję, że chodzi, potem nie i w końcu silnik chodzi normalnie. Tak, jakby świece momentalnie nie miały iskry a po chwili OK. Akumulator w chwili odpalenia był bardzo słaby, temperatura zewnętrzna około 3 stopni.
Natomiast teraz już nie odpala.

Przed usterką miałem błędy rozrządu w INPie:

    2A87 Exhaust Vanos Mechanism - mechanizm wałka rozrządu wydechu
2A99 kurbelwelle auslassnockenwelle, referenz - crankshaft, exhaust camshaft, reference Exhaust, łańcuch za długi
    2AA5 Outlet Camshaft Tooth Failure, Camshaft Correlation, przeskok o ząb na łańcuchu?

Kąt wałków rozrządu ssania i wydechu w INPie +15,2 stopni, na czerwono, ponad 5,2 stopnia powyżej dopuszczalnego maksimum
   
    2D06 Luftmassensystem - Luftmasse zu hoch, za dużo powietrza

    A0B4 fault engine start starter, błąd CAS w wyniku starego, słabego akumulatora i wielu prób rozruchu ale teraz rozrusznik dobrze kręci z nowym akumulatorem

Samochód w przeszłości źle odpalał w niskich temperaturach, czyli po odpaleniu było słychać zawory. Wyłączałem wtedy silnik, odpalałem ponownie i było ok. Ostatnio błędy rozrządu pojawiały się regularnie, około dwóch minut po odpaleniu, na biegu jałowym i silnik przechodził w tryb awaryjny - słaba moc.

W celu zdiagnozowania problemu:

- wykasowałem wszystkie błędy
- założyłem nowy akumulator, rejestracja w INPie
- próbowałem odpalać silnik bez podłączonego czujnika przepływu masy powietrza MAF oraz z innym sprawdzonym czujnikiem przepływu
- próbowałem odpalać bez podłączonego czujnika IBS prądu klemy masowej akumulatora
- próbowałem odpalać bez podłączonych zaworów sterujących Vanos (solenoidów), zamieniałem zawory miejscami, zamieniałem na nowe
- próbowałem odpalać bez podłączonych czujników położenia wałków Vanos, czujniki wyczyściłem z nagaru
- próbowałem odpalać z podmienioną pompą wysokiego ciśnienia benzyny HPFP na inna także sprawną
- nowy napinacz rozrządu
- wszystkie świece są nowe, cewki i wtryskiwacze wymieniane rok temu na nowe

- sprawdziłem iskry świec i cewki, wszystkie cztery działają
- wszystkie świece mokre po wyjęciu, pomimo iskry

Do sprawdzenia kompresja.
Czy jest sens skasować adaptacje kąta wałków Vanos (+15,2 st) aby spróbować odpalić?

Dlaczego jest iskra na wszystkich świecach i świece są mokre po wyjęciu?
Wszelkie sugestie mile widziane.

słabe ciśnienie paliwa może być