BMW Sport

Szybkie pytanie.
Pacjent: e60 2005 525d, bez dynamic drive.
Padł czujnik kąta skrętu.
Wymieniony na nowy .

Jest błąd statyczny w INPA i tym samym brak odczytu skrętu kierownicą - na wartościach Analog w INPA brak reakcji na ruch kierą.

To jest logiczne - bo trzeba zrobić adaptacje / kalibrację.

Ale jak to zrobić w module DSC w INPA??
Youtube przejrzany i są porady albo do starszych modeli, albo e90, albo inne nowsze - i ludzie pokazują funkcję których ja nie mam....

Zainstaluj ISTA, będziesz mieć łatwiej

Dziekuje.
Już pobieram
https://bimmerpark.pl/ista-d-rheingold

Zrobiłem w ISTA, kalibracje przechodzi poprawnie.
Błąd znika.

Ale od razu po ruszeniu kierownicą błąd wraca:
005EBA Steering angle sensor, plausibility.

Moge zrobić kalibrację zakończoną sukcesem - krok po kroku, zgodnie z ISTA i poradami youtube Ista.
Niestety ja tylko po wszystkim rusze kierownica od razu błąd wraca....

Samochód na starym czy nowym kluczyku?
Te na starym miały problemy z wycierającymi się elementami z czujnika kąta skrętu. Jeśli włożyłeś inny używany to możliwe, że jest tak samo uszkodzony

2005, przedlift, stary zwykły kluczyk.

Czujnik nowy w zamienniku.

Możesz podesłać link do tego "zamiennika"?

Nie moge.
I osobiście tez nie mogę takiego czegoś zlokalizować.
Być może gościa oszukali.

Temat jest w Hiszpanii, oni tu się tak znają na autach jak my na kosmosie .
Zadzwonił do mnie gość żeby mu zakodować.
U mnie w e60 to szło bez problemu.

Być może nic nie zmienili, i zostawili zepsuty, albo wstawili inny zepsuty w miejsce zepsutego.

Szukając na allegro i w google, też nie widze zamiennika, tylko ori, albo zestawy naprawcze.