BMW Sport

Witam co może oznaczać błąd wyswietlany w BMW 530 disel kombi rok 2006 zółty samochód z dwoma strzałkami w górę i dół ?
Jak to naprawić ?

To jest związane z regulacją poziomu zawieszenia.



Z instrukcji:

czesc,
zobacz kolego, czy auto nie stoi niżej niż zawsze, porównaj tył z przodem, stań z tyłu samochodu i porównaj lewa storne z prawą. Jesli jest wizualnie ok, to pojedź do kogoś z kompem, moze wystarczy bład skasować.
Skasuja Cię za to jak znam życie jakies 150 pln i bedziesz jeździł dalej.

Pozdrawiam

NIe trzeba nigdzie jeździć, na żadne kasowanie na kompa. Jest to błąd zawieszenia pneumatycznego w modelach kombi. Z tyłu obok koła zapasowego jest sprężarka, która dopompowuje powietrze do amortyzatorów pneumatycznych, nawet jeżeli auto jest zgaszone-niezależnie.

Jeżeli słyszysz sprężarkę, to raczej jest sprawna. Zazwyczaj zabrudzone są styki na łączówkach w dwóch czujnikach które są umiejscowione z tyłu obok kół i amortyzatorów. Ściągnij koła tylne , przeczyść styki na tych kostkach i problem zniknie. Jeżeli nie to trzeba wyjąć (odkręcić czujniki położenia - takie czarne kostki), rozebrać i wyczyścić, płytkę po której przesuwa się suwak w środku. Ten błąd kasuje się automatycznie po zgaszeniu silnika.

Jak nie pomoże, to trzeba wymienić czujniki, dla świetego spokoju najlepiej dwa.Koszt około 500zł za dwie sztuki. W tym przypadku odradzam używki.

pozdrawiam

Takie pytanko bo wymontowałem jeden z czujników położenia.. ale patrze na niego i wydaja mi sie one nieorzbieralne. O jaką plytkę i jaki suwak chodzi?

Witam.
Dołączam się do tematu.
Mam to samo.
Udało się wam ogarnąć swoje?

Czy ktoś wie jak opuścić w INPIE tylne zawieszenie w e61?
Podnosi się bez problemu.
Wciskam opuszczanie i nic się nie dzieje.
Może coś trzeba jeszcze ustawić?

Poza tym kasuje błąd "Energy-saving mode active" i niestety zaraz znów się włącza.
Pomocy!

Wyłącz tę opcję.
Pod klawiszem F6 lub F7 może takowa funkcja być.
Jeśli nie widzisz to wrzuć screeny z pierwszej strony jak wejdziesz do sterownika i pod klawiszami F6 i F7.

Dopiero później błąd da się skasować.
Z powodu tego błędu może nie działać opuszczanie

Po następnym podejściu udało mi się od razu opuścić samochód.
Wykasowałem błędy ale niestety wracają po paru metrach.
Takie błędy miałem:
5F96 Drain value
5F9B Control-time fault,lowering
5F8F Ride-level sensor,rear right
5FB4 Energy-saving mode active

5DCF Control module, undervoltage


Tak wyglądają screeny z INPY:
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/22/o9nn.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... 1/si18.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x60 ... 3/vgo1.jpg

u mnie ostatecznie winny był kompresor. Nie pompował ciśnienia odpowiednio dużo w odpowiednim czasie. Po wymianie kompresora (kupionego w firmie zajmującą się tematem) już 5 czy 6 lat mam spokój.

Pozdrawiam

U mnie jak ręcznie pompuje to bardzo szybko samochód się podnosi, więc stawiałbym na coś innego.

Wyłącz tryb oszczędzania energii, a później doszukuj się problemów!!!

Wyłączałem ten tryb.
Kasuje wszystkie błędy, a po uruchomieniu samochodu znów wraca ten tryb.

E61 520d dzien przed wymiana poduszki (peknietej), pojawil sie blad poziomowania. Po wymianie nie zniknal. Auto pompuje po kazdym odpaleniu do momentu az wykryje blad. Blad zbyt dlugiego poziomowania. Auto nie opada. Koledzy witam na forum prosze o pomoc.

to ja mam to samo.
z tym ze jak jest ciepło to jest ok. jak zimno lub mokro zaraz wyskakuje błąd po długim pompowaniu.
stawiam że coś dostaje wilgoci i się tak dzieje.

Kotlecik odgrzany panowie jak wam się udało uporać z tym samopoziomowaniem? U mnie jest błąd i inpa pokazuje za wolno prawą stronę pompuje, druga sprawa to zawieszaja mi się xenony często na samej górze jakby czujnik szwankował tylko który jest odpowiedzialny za podnoszenie lamp? Przód miałem odkręcony to nic nie dało jak nim poruszyłem góra dół.

Może masz elektrozawór od samo-poziomowania walnięty lub nieszczelną poduszkę z prawej strony ?

Napisz coś więcej, czy jak już napompuje kompresor to sama schodzi w dół ta prawa strona ?

No właśnie nigdy nie zauważyłem, żeby auto stało niżej z prawej strony, nigdy też nie odczuwałem jakiegoś dyskomfortu jazdy z tym związanego... mam komplet sprężyn H&R i zastanawiam się, czy ich nie wrzucić do tyłu zamiast miechów i po problemie, tylko nie wiem co prócz sprężyn potrzebuje, czy jakieś gumy jeszcze etc

do sprężyn musisz dotoczyć na górę takie kielichy mocujące z śrubą żeby przykręcić do góry, kielich musi być na tyle głęboki, żeby sprężyna nie wyskoczyła. Podobny zabieg od dołu. Na polskich forach są przykłady takich rozwiązań

szukałem tych rozwiązań ale nie potrafię znaleźć, masz jakiś trop ?