BMW Sport

Witam odebrałem autko z geometrii i jakoś wczoraj rozkodowałem VIN i wyszło że mam sportowe dostosowanie podwozia (S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG). I teraz mam pytanie jak to się ma do geometrii? Czy są inne kąty i pochylenia bo prawdopodobnie mam ustawioną geometrie na standardowe zawieszenie bo nic nie wspomniałem mechanikowi o tym zawieszeniu bo sam nie wiedziałem. Może ktoś ma jakieś dane do geometrii względem zawieszeń to bardzo bym prosił i z góry dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam Piotrek

Podeślij VIN lub dokładniejsze dane, to sprawdzę dla Twojego rocznika co podaje TIS/ISTA

W przypadku np. E38 jak kiedyś sprawdzałem, to były różnice między standardowym zawieszeniem, a sportowym dostosowaniem podwozia

na geometrii powinny być min. 2 rodzaje w danym modelu BMW - zwykłe i sportowe, więc Tobie powinni ustawić pod sportowe

Problem w tym ze mechanik chyba nie wiedział ze mam takie zawieszenie a mi to wypadło z głowy gdyby jeszcze spytał to bym zajarzył

Poproszę o dane z TIS vin na PW

Po kolei:
1. Właściwe obciążenie samochodu do regulacji geometrii:
http://wyslijto.pl/plik/kj6wm920x6

2. Dane regulacyjne dla zawieszenia standard:
http://wyslijto.pl/plik/nbb8t11u33

3. Dane regulacyjne dla zawieszenia sport:
http://wyslijto.pl/plik/w73fb9iiqq

Super dziękuje bardzo

Z tego wynika, że mam ustawioną geometrie na standard a zawieszenie mam sport. A czy jakbym tak jeździł będzie mi ścinać opony czy tylko będzie się gorzej prowadzić? Kierownica jest prosto auta nie ściągą ale główna różnica z tego co widzę miedzy geometria pod standard a sport to kąt pochylenia tylnych kół ?

Dostałeś wydruk z ustawionej geometrii?

Tak i jak go porownuje to wychodzi ze ustawili na standardowe zawieszenie widac to głownie po kątach tylnych kół

Różnice są wyraźne. Pytanie jak prowadzenie w zakręcie.
Ustawiając na standardowe zawieszenie na pewno będzie mniej ścinać opony niż na ustawieniu sport.


Może po prostu wydrukuj obie tabele i podjedź do tego warsztatu i zapytaj o poprawkę