BMW Sport

Witam wszystkich
Od trzech dni przegladam na forum informacje odnosnie tej regulacji i nie moge znalezc informacji jak sie dostac do ukladu ktory przenosi ruch silniczka elektrycznego na ruch swiatla. Sprawa u mnie wyglada tak ze oba silniczki dzialaja slychac je dokladnie natomiast prawe swiatlo ani drgnie. Zdemontowalem to swiatlo ktore sie nie unosi, mialem je calkiem wyjete ale nie wiem jak sie dostac do srodka. Czy droga do sukcesu jest od strony wewnetrznej tj. nalezy zdjac odblyski jak tak to jak tego dokonac? czy jakos od tylu poprzez obudowe? Moja ksiezniczka to E46 Coupe przed liftem i normalne lampy halogenowe.
Dzieki z gory jak malo ktory.

Podlanczam sie.

Otoz walnela mi jedna z zarowek swiatel mijania (strona kierowcy). Wymienilem na Phillips blue Vision. A ze swiecila jasniej niz stara po stronie pasazera, wiec wymienilem obie.
Wieczorem jadac swiatla bily masakrycznie w gore, tak ze prawie nie widzialem co sie dzieje tuz przed autem.

Zatrzymalem sie, wyjalem, wsadzilem stare....znow to samo, lecz z tym efektem, ze teraz strona kierowcy nie da sie regulowac. Wyregulowalem w miare recznie (tam pod maska, tymi pokredlami plastikowymi) by moc jechac dalej, i jest o wiele lepiej, lecz regulacja (elektryczna) z prawej strony dziala, ale nie tak dobrze i znacznie jak na starej zarowce, lewa strona natomiast raz dziala, raz nie.

Jutro mam zamiar podjechac na warsztat, lecz jakos nie moge sobie tego logicznie wytlumaczyc.
Czy byc moze, iz nowe zarowki swieca tak intensywnie, ze "on" to jakos rozpoznaje i blednie poziomuje swiatla????
Edit: Z tego co wiem to inteligentny to "on" jest tylko w przypadku Xenona, a poziomowanie gora-dol po wlaczeniu swiatel lub silnika spelnia funkcje kontrolna......czy nie?

Nikt nic nie wie....


To ja wam powiem.
Kupa nerwow i wydatkow, a wina byla u firmy Phillips a w szczegolnosci w zarowkach BlueVision!!!!!!!
Az juz nie wiedzialem co zrobic przy manualnym nastawianiu swiatel poprostu wywalilem nowe ww zarowki i wsadzilem zwykle tanie zapasowe, i jak reka odjal.

Otoz Phillipsy bily wszedzie tylko nie na jezdnie. Tak to wlasnie jest jak czek chce dobrze i zaplaci za 2 zarowki 130zl. Bylem tak zdenerwowany, ze pojechalem i zwrocilem im te gowno!!!!!!

do tego silniczka sie dostaniesz od strony szybki tylko nie umiem opisac musial bym miec taka lampe na kolanach bym ci ja rozebral na czesci pierwsze

Miałem to samo,jeździłem pół roku bez regulacji prawego reflektora.Przypadkiem natknąłem się na temat na naszym forum i ,wystarczyło wyjąć i włożyć wtyczkę,oraz opuścić na maxa w dół na regulatorze,cięgno wyskoczyło ze swojego miejsca.Po całej operacji,która trwała raptem kilka chwil wszystko działa.
Dzięki temu forum można zaoszczędzić naprawdę kupę kasy i nerwów.

Sorki za odgrzebanie tematu.
Czy po maksymalnym opuszczeniu swiatel recznym regulatorem ciegno wskoczy na swoje miejsce?

Mi cholera nie chce to się udać. Mam lampę klejoną to nie za bardzo jest ochota na rozmontowanie. Kręciłem też pokrętłem na maxa na dół i do góry ale też nie wskoczyło. Może mocniej trzeba tym pokrętłem zakręcić ale też nie chce czegoś urwać. Lipa.

pozdrawiam