BMW Sport

Po 20-30 tys skonczyly mi sie sworznie krotkie delphi w e36 (nie pamietam dolkladnie). Zakupilem Meyle HD ale ponieważ planuje przesiadke na piatke to zastanawia mnie ile wytrzymuje wielowahacz w e39. Fajnie jakbyscie w komentach pisali po jakim przebiegu zmieniacie i jakiej firmy byly czesci. Zastanawia mnie ile robicie km zarowno na tanich zamiennikach z allegro jak i tych od polecanych firm. A moze ktos jezdzi na oryginalach i tylko na takie zmienia? Wszystkie opinie mile widziane.

Po kraju przejechałem 30tkm i to po gównianych drogach, auto ma 210tkm na liczniku (wątpię żeby to był faktyczny przebieg), zmieniałem wahacz przy tylnym lewym kole, przedni górny (założyłem SH bo tylko taki mieli, na razie 10tkm na nim i wszystko OK) i tuleje w drążkach reakcyjnych z przodu obie strony. Poza tym zawieszenie oryginalne z 96 roku.

W mojej ex 528 z 96 r oryginalny zawias wytrzymal ponad 240 tysi, dodam ze nie pukalo tylko tuleje gumowe byly slabe, no i trzeba sie przyznac ze auto bardzo malo po polsce jezdzilo , przebieg oryginalny byl na 100%

Ja wiem ze ori zawias potrafi od nowosci siedziec w BMW ale tak sie sklada ze pl drogi mu nie zluza. Piszcie ile wytrzymuje wam zawias, ktory sami wkladacie do aut.

pytasz sie ciut glupio bo wszystkiego na raz nikt nie wymienia - a gdyby nawet to trzeba troche pojezdzic by cos konkretnego powiedziec a w przypadku dobrych zamiennikow to nawet kilkadziesiat tysiecy kilometrow a to trwa - kupuj piatke i bedziesz zadowolony oczywiscie kup w miare w dobrym stanie

Ja oddalem wszystkie do regeneracji, chociaz nie byly w tragicznym stanie, a dalem do zregenerowania bo taksiarze chwala sobie- wiecej kilometrow robia niz na lemforderach i to mi wystarczylo...

Ale jak smigasz swoja dluzszy czas i np zmieniles ktorys z elementow 3 razy to jestes w stanie powiedziec cos o trwalosci, prawda?


Napisz gdzie oddales

ded, ja wymieniałem wszystkie elementy zawieszenia w zeszłym roku, wahacze stabilizatory gumy i amortyzatory, wszystko co zdejmowałem było orginalne.. miało około 250 tysięcy przelotu, od wymiany jest wszystko ok nic nie puka itp 20 przelatane do tej pory jedne elementy potrafią się wyrabiać od drugich nie wymienionych..

ded, troche malo przemyslana ankieta. Jedna osoba bedzie latac w trasy, gdzie dziur jest relatywnie malo, inny tylko po miescie gdzie dziura stoi obok dziury...
i dalej, jedna osoba zrobi 50tys w 1 rok, inna w 5 lat. Elementy zawieszenia takze sie niszcza gdy auto stoi.

w ciągu roku ok 40 tys. wymieniłem wszystkie elementy zawieszenie prócz amortyzatorów tylnich z tego:
2xkomplet amortyzatory przód (meyle) ale poszły na gwarancję -dostałem nowe
2xkomplet łączniki stabilizatorów przód i tył (max gear)
wszystkie wahacze przód i tył (najtańsze zamienniki: głównie max gear)
duże wahacze z tyłu (używka)
i z 10 czujników ABS (tanie ok 120zł/sztukę)- 4 nie działały tuż po zamontowaniu.(poszły z powrotem do sklepu)

Do wymiany na dzień obecny. Auto już u mechanika.

Łączniki stabilizatorów przód
Drążki kierownicze z końcówkami, gumami.
Wahacz dolny i górny przód.
Łączniki wahacza tył
Tuleje wahliwe tył.
i jutro jadę po zwrotnicę(używka+nowe łożyska na dwa koła)

Tym razem wszystko firmy LEMFÖRDER mam nadzieję że dłużej potrzyma, bo MAM JUŻ DOŚĆ ciągłych wizyt u mechanika i tanich zamienników. Lepiej raz a porządnie.

Jest madre powiedzenie tanio placisz dwa razy placisz,wiec warto zainwestowac w dobry produkt.

Napisz gdzie oddales [/quote]


Gdansk- Zaspa, z tego co pamietam ul B. Prusa kolo ETC
Musialbym kolnac do kolesia co ja kupil i zapytac jak sie sprawuje...

zależy jakie. jak znajomy miał orginał to kilka lat po polsce, a jak kupił te z allegro za 400zł to rok czasu 30 tys km

Pan Jabłoński w Katowicach bardzo dobrze regeneruje wahacze. Znajomi passatami b5 tam regenerują i robią większe przebiegi niż na nowych Lemach.

A czy oni przy regeneracji sprawdzaja czy wahacz nie jest zgiety itp i w razie czego odmowia regeneracji czy tylko nowy sworzen wstawiaja?

jaki jest orientacyjny koszt regeneracji wahacza?

Nie wiem, zadzwoń i się spytaj. Namiar masz.

j/w

Ja się zastanawiam czy nie warto kupować używanych orginalnych wahaczy np z angoli niż zamienników.
U mnie na zegarze prawie 260tys,km tył tylko jedna tulejka pływająca wymieniona reszta jak z fabryki wyjechało tak jest, przód górne wahacze fabryka, dolne jeden zmienił poprzedni własciciel, drugi ja po kupnie auta czyli mają przynajmniej po 45tys, marki Delphi, brak luzów. amory tył fabryka, w przodzie jeden nagle wylał w mrozy, kupiłem na Allegro po 105zł chyba najtańsze, nie polecam, nowe były słabsze od starych orginalnych, obecnie po roku maja 15% różnicy prawa, lewa strona. Stabilizatory Delphi trzymają się ponad rok ale po dwóch miesiącach popękały gumki na nich więc świetlanej przyszłości im nie wróżę, ale za to kosztuja grosze.
Czujniki ABS zamienniki z allegro trzy sztuki po ok 70zł wszystko szajs, wróciły do sklepu.
Auto w kraju przejechało ok 100tys 1/3 to trasa reszta zdrowe dziury.

Poza tematem, może ktoś ma jakiś czujnik, szary wtyk?