BMW Sport

Witam grupo !

Wracam po ponad 4 latach Poszukiwania E34 już trochę trwały, były pewne wytyczne (oczywiście wyszło trochę inaczej niż miało być ). Po obejrzeniu jednego gruza od turka z placu ze Szwajcarii odpuściłem temat, aż tu nagle trafiło się coś od fanatyka pod nosem w Wodzisławiu
Auto po blacharce w 2019r., cała odmalowana. Do kupna przekonała mnie fachowość wykonania tej blacharki jak również wiele inwestycji które poczynił poprzedni właściciel. Auto co prawda służyło jako weekendowe ale po tylu latach nie ma rdzy.
Także ja będę głównie dopieszczał - jak czas pozwoli będę opisywał prace.
Auto na pewno pójdzie na gwincie w górę. W ogóle nie szukałem auta na gwincie bo wyrosłem z tego no ale cóż.. Zrobi się tak żeby dalej było ładnie ale trochę wyżej Jak Vin Polizei zauważy- dołożony pakiet USA ale myślę, że już zostanie bo te listwy kosztowały w ASO Worek hajsu więc szkoda mi je podważać i wypinać

VIN
Prod. Date: 1990-05-08
Type: 525I
Series: E34 (E34 Series)
Body Type: Sedan
Steering: Left Hand Drive
Engine: M50
Displacement: 0
Power: 141kw / 192hp
Drive: rwd
Colour: island-grün

Editions and packages
S708 M Sports steering wheel leather

Comfort and interior equipment
S410 Window lifts, electric, front
S423 Floor mats velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S465 Through-loading system
S481 Sports seat
S494 Seat heating driver/passenger
Multimedia
S653 Radio Bavaria C Reverse II
S690 Cassette holder

Driver assistance and lightning
S510 Headlight aim control
S520 Fog lights
S530 Air conditioning
S562 Reading light
S571 Reinforced power supply

S209 Differential lock 25%
S226 Sports suspension settings
S273 island-grün

Environment and safety
S314 Door mirror, driver lock, heated
S320 Deleted, model lettering
S354 Windscreen, green-tinted upper strip
S801 German version

Parę fotek na początek w większości od poprzedniego właściciela:


Droga do domu:



No i już na miejscu u siebie:

Gratuluję

Super sztuka, czekam na wspólną sesje

Aż mi się moje pierwsze auto przypomniało

S37 to nadkoło w e34, pasuje w nich jak ulał

Piękny egzemplarz.

Ten kolor, Te felgi. Bardzo fajny samochód. Gratuluję

kochałby jak swoją
do pełni szczęścia brakuje szerokiego ryja

Kiedyś, tak z 12 lat temu sąsiad na podziemnym parkingu trzymał dokładnie taką  samą e34 525i, kolor felga wnętrze i z raz na tydzień wyjeżdzał tylko pośmigać po mieście, pamiętam jak mi się podobała fajna maszyna

Dzięki Panowie


Wiesz co początkowe wymogi był polift 94/95 z m50b25 manual i minimum klima. Niestety rynek zweryfikował a trafił się naprawdę zadbany wóz, trochę starszy. Najważniejsze, że dalej M50 i bardzo dobrze wyposażony


Póki co same pierdółki Wizyta w Gaździe Katowice po nowy przewód chłodzenia alternatora, wymieniony 35 letni korek ze sparciałą uszczelką i nowy oring na bagnecie i czujniku poziomu oleju.


Aby ułatwić sobie robotę wymiana oringa czujnika poziomu oleju metodą 'na odkurzacz' bez spuszczania oleju. Włączony odkurzacz wkładamy do wlewu oleju, odkręcamy czujnik i nie zleci ani kropla - działa, polecam


Głównym powodem wycieku jednak jest uszczelka podstawy filtra oleju także jeszcze jedna robota przed garażowaniem.
Dodatkowo zamontowałem zdemontowany przez poprzedniego właściciela zbiornik spryskiwaczy z pompkami ale coś nie trybi. nNe psika mimo, że pompki sprawdzone, sprawne. Po tym zimowanie i na wiosnę wymiana całego zawiasu, malowanie wózka, dyfra itd.

Teraz jak jest okno pogodowe to wietrzę jeszcze i cieszę jazdą ile się da i czas pozwala Gwint poszedł minimalnie do góry, tył muszę trochę poprawić ale komfort jazdy już jest o niebo lepszy.

drobne dopieszczanie

coś działam, coś rzeźbię moja diagnoza z orignami była błędna.. Świeży olej bryzgał po całej lewej stronie i nie potrafiłem dobrze tego zlokalizować.
Wymieniłem uszczelkę podstawy filtra (niepotrzebnie )
Wleciał Elring



Od razu przy wymianie uszczelki podstawy filtra kasztan poszedł trochę do góry i wyregulowałem ręczny


jak się okazało po remoncie ktoś założył zły oring na czujniku wałka rozrządu i to on był winowajcą (był za cienki)


W międzyczasie szukałem elementu, który był pod wykładziną bagażnika i jak się okazuje, nie idzie go nigdzie dorwać, o ten:


Więc stwierdziłem, że zrobię go sobie sam Wyciąłem wzór na kartonie, kupiłem sklejkę, filc no i coś tam porzeźbiłem.
Dodatkowo od kumpla z pracy dostałem alu styling 5, który zalegał mu na garażu z E32. Kupiłem odpowiednią oponkę i wrzuciłem w miejsce zapasu. Niby mało widoczny detal ale za darmo także nie ma co wybrzydzać

wyszło chyba nie najgorzej Teraz wnęka bagażnika jest równa, a nie jak wcześniej wypukła co mnie irytowało


Dodatkowo przed remontem silnika u poprzedniego właściciela auto miało wstydliwy okres w swoim życiu i był założony gaz. Ogółem nie ma już po nim śladu poza jednym małym szczegółem.. Małą dziurą w kole zapasowym także kupiłem 'bolec' z kawałkiem podłogi i na wiosnę będzie spawane przy okazju robienia całego zawiasu i przewodów paliwa/hamulcowych.


Na czas zimowania w garażu wpadły buty zimowe

pojeździłbyś a nie tylko dokładasz ciężaru

Półka fajnie zrobiona ale ciekawi mnie czemu nie jest pełna, wkładając coś do bagażnika można felgę porysować.

Piękne proporcje ma E34, taki jednoznaczny sedan w klasycznym wydaniu. Jak wchodziło E39 to miałem mieszane uczucia, takie zbyt okrągłe, w rysunku zbyt wąskie, małe nerki (wobec świetnych w E34 V8). Na Styling 37 robi niesamowitą robotę (chyba na końcu produkcji M5 je też dostało), świetna maszyna

To jest element pod dywanem. Zrobiłem to bo irytowało mnie, że czuć wszystkie nierówności pod dywanem i dywan zapadał się na obrzeżach koła zapasowego. Nie potrafiłem nigdzie dorwać tego OEM elementu więc zrobiłem to ze sklejki i obiłem filcem. Już jest lepiej choć jeszcze brakuje tego bolca na środku, który muszę wspawać i będzie tak jak ma być. To dopiero zrobię jak wyleci cały zawias i bak, wtedy na spokojnie będę mógł to wspawać pomalować i zakonserwować


Dzięki za dobre słowo Zgadza się, styling 37 były zakładane w końcowej produkcji E34 M5 w latach 94/95.

Zbliża się Nowy Rok także w styczniu zaczynam kompletować graty na cały dół. OEM przewody metalowe paliwowe już mam, zastanawiam się czy kupować OEM hamulcowe metalowe. Obecnie są miedziane i trochę już utlenione (zielone miejscami).

Zebrałem się w końcu żeby na nowo zarejestrować się do BMW Koneser (jako nowy właściciel), udało się także zobaczę czy te ich zniżki są coś warte

A zimówki to chyba felgi też z m5?

taa i tego się trzymajmy !

Ta z Ronina miała podobne tym się sugerowałem

Piękny wóz, bardzo mało się już tego widzi na drogach Koniecznie na wiosnę wrzucaj relację z remontu zawiasu Pozdro!

Rost, patrząc na liczniki i progi - to nie M5. BTW Najsłabszym elementem tego pościgu jest Deniro - prawdziwy kierowca siedział po prawej stronie, był przez to strasznie spięty i drętwy.