BMW Sport

$ włożonej w auto nigdy nie odzyskasz, ale od czego są marzenia - trzeba je realizować, nawet jak czasem są mało racjonalne.
Poza tym to będzie "nauka" na przyszłość, więc do dzieła

Jeżeli podjął bym decyzję o swapie to autko zostałoby do końca ze mną

No w takim wypadku, na pewno zostawiłbym ten samochód na długo. Wiem jak wygląda wartość samochodów swapowanych na rynku, więc już wtedy Compacta robiłbym tylko i wyłącznie pod siebie, i cieszył się jazdą

Cały czas masz robić auto pod siebie Tylko musisz zdecydować jaką drogą pójdziesz Ale i tak wiem, że nie będzie lipy

To najlepsze podsumowanie Twojego dylematu, czyli wychodzi że modzić i robić pod siebie a się nie przejmować zgodnością z VINem. Ładuj tu IS i szperkę i będziesz jeszcze bardziej zadowolony, nawet bez gazu spalanie Cię nie zrujnuje

Nie no, jakbym zdecydował się w przyszłości na swapa to B28 co najmniej...nie widzę sensu wkładać kolejnego R4. Bądź co bądź takie modyfikacje to już dalsza przyszłość, budżet studencki nie jest aż tak duży

W pierwszej kolejności chcę zająć się bieżącymi rzeczami, a zanim coś grubszego nastąpi to już pewnie z kilka razy zdążę zmienić zdanie. Z pewnością wszystko co tutaj się pojawi, będzie przemyślane w 100%

Pamiętaj w takim razie o zawieszeniu i hamulcach bo uwierz mi wiem jak się jeździ z 6 cyl. z przodu i prehistorycznym zawieszeniem (z e30) z tyłu skoro wszystko robisz tak jak ma być to przygotuj się że cała ta operacja będzie kosztować prawdopodobnie więcej niż za auto zapłaciłeś, ale cóż, tam gdzie zaczyna się pasja...

Ale z drugiej strony, moc by wzrosła prawie dwukrotnie

Ogólnie już się trochę naczytałem jak to wszystko wygląda od strony technicznej oraz finansowej, więc jestem świadomy że nie są to małe koszta. Zwłaszcza, że sam nie mam umiejętności i warunków na takie rzeczy, więc Compiego musiałbym oddać w ręce firmy zajmującej się swapami

Po prawie dwóch latach przyszedł wreszcie czas na większe zmiany wizualne. Na finalny efekt jeszcze muszę poczekać, ale pewne kroki już zostały poczynione.
Przechodząc do rzeczy, dzisiaj przyszedł do mnie komplet nowych opon Uniroyal Rainsport 3 w rozmiarze 225/45 R17. Intensywnie rozmyślałem, czy nie dołożyć do opon klasy premium ale biorąc pod uwagę moje małe przebiegi, styl jazdy oraz moc mojego samochodu, jestem przekonany, że te opony mnie w pełni zadowolą. Do tego wyglądają świetnie





Teraz kwestia na co założyć te gumy...temat jest już rozwiązany od jakiegoś czasu, ale nadal czekam aż alufelgi wrócą z renowacji. Jeszcze nie zdradzam na co ostatecznie się zdecydowałem, ale jest to koło którego wcześniej nie brałem pod uwagę i według mnie jest to jedno z najlepszych opcji pod e36. Szczegóły wkrótce

Jest kolejny element mojej układanki, dzisiaj odebrałem koła z renowacji. Wprawne oko wychwyci co tam się kryje



Teraz pozostaje mi czekać do soboty i wszystko zostanie złożone w całość

O kurcze, tego się nie spodziewałem Szkoda, że taka baloniasta opona, trochę zabije urok koła no ale do seryjnego look'u wpasuje się taki setup bardzo dobrze

Opona jest odpowiednia, nie jakieś pedalskie naciągi.

Koło też spoko. Pokaz na aucie

Taki właśnie był główny zamiar, aby samochód zachował swój seryjny wygląd...obniżania nie planuję, więc jedyną opcją dla mnie było pójście w rozmiar sugerowany przez BMW

Na pewno na szybko w sobotę cyknę kilka zdjęć, a potem się pomyśli nad porządniejszą sesją

Koła fajne, sam myślałem nad nimi.

Jeszcze są tacy co okazują troszkę serca dla compactów

Rozmiar opony trafny i słuszny

Świetne koło, to samo chcę włożyć do 323ti.
Niestety po włożeniu 17" na seryjnym zawieszeniu z przodu będzie prześwit lekko offroadowy więc na Twoim miejscu rozważyłbym eibach pro-kit.

Pokaz jak wygląda beta na nowych felgach

Arktis u Ciebie z pewnością też by podeszły tak samo dobrze jak Twoje obecne koła. Ogólnie gdy na aucie jest M-Pakiet to od razu jest większy wybór w fajnych felgach, przynajmniej tak zauważyłem w trakcie poszukiwań czegoś do siebie

Szczurek1986 właśnie o to chodzi...wszystkie wypieszczone e36 to zazwyczaj są Coupe, Cabrio albo Sedany a zadbany Compact wcale nie ma się czego wstydzić przy pozostałych wersjach

Randall86 wiem o czym mówisz i jestem bardzo ciekawy jak to wyjdzie. Przez praktycznie dwa lata jeździłem na tych moich obecnych kołach i zdążyłem się przyzwyczaić do dużego prześwitu, dlatego najpierw chcę założyć te koła, pojeździć na nich trochę i wtedy ocenię co dalej robić. Liczę na to, że opona na tyle wypełni nadkole, że nie będę musiał zakładać Pro-Kita. Dopóki jeszcze zimą użytkuję ten samochód, obniżenie nie wchodzi w grę, bo gdy wrócę na opony zimowe, na obecnym komplecie felg, to będzie za nisko.

Damian_96 tak jak wspominałem wcześniej, w sobotę będę je dopiero zakładał więc trzeba jeszcze chwilkę poczekać

ThePatrickyo dobrze prawisz

Wedle mojej oceny compact jest ładnym autem ale tylko e36 Idąc już model wyżej to nie wiem co podkusiło włodarzy BMW zrobić tak paskudny przód I te autka jak by nie było ze smakiem tuningowane i tak czuć niedosyt

No cóż nie mówię o naciągach stricte ekstremalnych bo też to mnie nie jara ale lekki naciąg nie jest zły, a nie musisz wszystkiego co Ci się nie podoba nazywać pedalskim to raz. Dwa - felga ma 7,5j a u mnie na 8 taki rozmiar opony już lekko balon robi. Można nie mieć naciągu i balona, np. 215/40r17 ale wtedy bez kitu obniżającego jest dramat. Patryk chciał zachować seryjny zawias więc 225/45 zachowuje obwód koła przewidziany przez producenta aczkolwiek niższa opona zawsze trochę wyciąga z koła ale wiem że tutaj będzie dobrze, bo podejście dobre


Tak to jakoś powinno wyglądać. Jest dobrze i dla oem looku jest to dobry setup I właśnie chciałbym by takie compacty reprezentowały nowo powstający kolektyw