BMW Sport

No to opowiem teraz swoją krótką historię
Otóż wracam sobie z Katowic... autostrada ... lecimy 140km/h nooo problem, zjeżdżamy z autostrady, i nie zauważyłem dziury w drodze..... i ŁUP..... i od tego momentu zaczęło coś pukać z tyłu .... dojechałem do domku auto na kanał i lukam..... wszystkie gumy wszystkie tuleje całe, amorki też, i już nie miałem pomysłu co to, dźwięk był ciągle taki sam, ujawniało się to w czasie gdy jechałem np 50 km/h i delikatnie puszczałem gaz.... gdy dodawałem nic nie stukało natomiast gdy chciałem utrzymać stałą prędkość to waliło nie miłosiernie... normalnie się nie dało jechać....;/ a już nie powiem ile .... poleciało

kilka dni mija i przestało..... no to banan na mordzie...... ale nie długo.... Jadę do szkoły a tu Łup tylne koła się zblokowały na moment i szarpnęło autem, i znowu mogłem jechać, lecz znowu zaczęło stukać... i się załamałem. Wróciłem do domu. wiadomo było że to coś z napędem więc na kanał i jazda odkręciłem półosie od dyfra popuściłem stabilizator wlazłem do auta wbiłem 3 i dałem delikatnie gazu i waliło.... więc już było wiadomo że dyfer... to wykręcamy.....


Wytargałem dziada........ otwarłem i moim oczom ukazał się nie miły widok....
zdziwiło mnie to że ten sworzeń od satelitek tak wystawał... nie widziałem wcześniej sprawnego dyfra więc nie wiedziałęm o co kman:) ale już wiem

Sworzeń się wysunął i narobił dymu.....;/




A oto dwa dziady które sobie latały po wnętrzu dyfra...


Już do mnie jedzie next dyfer ale tym razem ze szperą 25%. Do spokojniej jazdy wystarczy

Oto kilka drobiazgów w które moje autko zostało doposażone przez ostatnie czasy
Dodałem:
* 242 poduszka powietrzna kierowcy


* 494 podgrzewanie foteli przednich


* 534 klimatyzacja automatyczna





* 528 system automatycznego wykrywania zanieczyszczeń w powietrzu
* 431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie



* 305 centralny zamek sterowany pilotem
* 510 elektrycznie regulowane reflektory przednie
* 209 Szpera 25%
* 410 szyby sterowane elektrycznie Podziękowania dla kolegi
ANDREW E36, za części,porady itp



* 550 ON-BOARD COMPUTER Full
przerobiłem
z
400 SLIDING SUNROOF MANUAL szyberdach manualny
na
401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC szyberdach elektryczny


Lato



Jesienna osłona





Więcej fotek dodam jutro bo nie miałem kiedy zrobić PO


Klimatyzacja... ogólnie pracy jest mało tylko troszkę trzeba się nagimnastykować
* Czas pracy: godzina na zdemontowanie wnętrza, godzina na wykręcenie podszybia, zdemontowanie elektrozaworu, króćca, odkręcenie nagrzewnicy,
następnie wsadzenie nowej nagrzewnicy.... Jest ona ciutkę większa niż bez klimy dlatego też trzeba wykręcić tą rurkę która jest przy kierownicy i idzie do
tunelu środkowego, bo ona ogranicza ruchy, gdy już mamy nagrzewnice zamontowaną to podłączamy panel 2 wtyczki zasilania i sprawdzamy czy wsio trybi
jeżeli tak to już jest z górki Najgorsze jest podłączenie króćca do nagrzewnicy a następnie podłączenie do niego węży z elektrozaworu....
Jeżeli w Vinie ma ktoś z was wpisane ROZSZERZONA INSTALACJA czy jakoś tak to śmiało może podłączać klimatronica bo Niemcy pomyśleli
i w wiązce są pewne wtyczki i pewne kable. Ja mam tą opcję i w wtyczce elektrozaworu mam 3 kabelki tak jak wymaga tego instalacja klimatyzacji,
mam powiązaną wtyczkę z sterownikiem DME, czyli nie muszę puszczać kabli z przekaźników od sterowania kompresorem bo jakiś HANS pomyślał i zostawił wtyczkę w skrzynce bezpieczników. teraz tylko przerobić i malinka:)
Jutro pocykam fotki