BMW Sport

Witam wszystkich
Chciałbym przedstawić moje oczko w głowie którym jest 316i Compact Individual Jest to moje pierwsze auto, więc myślę, że jest git
Jest to szczególny dzień, bo dzisiaj obchodzi swoje 18 urodziny

Kolor to Atlantis Metallic, a przebieg w dniu zakupu wynosił 191200km. Aktualnie ma 1000 więcej. Z naszych oględzin na spokojnie wynika, że jest bezwypadkowy (a jak już to miał niegroźne kolizje), a przebieg może być prawdziwy (patrząc po TUVach i innych serwisowych papierach).


Rozkodowany VIN:

Informacje pojazdu
Kod typu CG11
Typ 316I (EUR)
Typoszereg E36 (5)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COMP
Układ kierowniczy LL
Drzwi 3
Silnik M43
Pojemność skokowa 1.60
Moc 75kW (102hp)
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor SONDERLACKIERUNG (490)
Tapicerka SONDERPOLSTERUNG (Z1XX)
Data produkcji 1997-07-23

Wyposażenie
S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER poduszka kierowcy i pasażera
S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL sportowa skórzana kierownica
S282A BMW LA WHEEL, SPORT SPOKE STYLING II felgi sport spoke styling II (styling 27)
S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING pilot do zamka centralnego
S315A REAR WINDSCREEN WIPER wycieraczka tylnej szyby
S341A BUMPERS COMPLETELY IN BODY COLOUR zderzaki w pełni lakierowane
S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT siłownik szyby elektryczny przedni
S423A FLOOR MATS, VELOUR welurowe dywaniki podłogowe
S428A WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INTERIOR MIRROR WITH AUTOMATIC-DIP lusterko wewnętrzne ściemniane automatycznie
S441A SMOKERS PACKAGE pakiet dla palących
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A HEADLIGHT AIM CONTROL regulator zasięgu świateł
S520A FOGLIGHTS lampa przeciwmgłowa
S530A AIR CONDITIONING klimatyzacja
S550A ON-BOARD COMPUTER komputer pokładowy
S668A RADIO BMW REVERSE RDS radio BMW Reverse RDS
S690A CASSETTE HOLDER uchwyt na kasety
S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS lampy kierunkowskazów białe
L801A NATIONAL VERSION GERMANY wersja krajowa Niemcy
S863A RETAILER DIRECTORY EUROPE spis dealerów, Europa
S879A ON-BOARD VEHICLE LITERATURE GERMAN literatura pokładowa, niemiecki
S940A SPECIAL REQUEST EQUIPMENT wyposażenie na życzenie Klienta
P971A EXCLUSIVE PACKAGE pakiet ekskluzywny
P972A COMFORT PACKAGE pakiet komfort
 
Wyposażenie Indywidualne

Processing Individual
Sign "BMW individual"
Special Series
S O N D E R S E R I E E36/5, V2*
Variante: Selection atlantis
Produktantrag: 228
0490 - Color
Sonderlackierung "atlantismetallic", wie Schl. Nr.: 399.
Aussenspiegel, Stoßfänger komplett, Griffleiste und Schwellerverkleidungen in Wagenfarbe.
Z1XX - Upholstery
Sitze vorne und hinten in Stoff Boa Boa oelblau uni (Nr. 2 492 944),
jedoch Sitzhauptteile vorne und hinten in Stoff Boa Boa oelblau
gemustert (Nr. 2 492 943).
Kopfstuetzen in Stoff Boa Boa oelblau uni (Nr. 2 492 946)
Tuerund Seitenverkleidungseinsaetze in Stoff Boa Boa oelblau uni
(Nr. 2 492 946).
Quilting yarn navy blue (8 174 136), code 3666 J.
Naehfaden in marineblau (Nr. 8 174 130)
Sitzbezug hinten mit Klemmleiste und Rückwand schwarz
Restliche Innenausstattung wie bei Stoff "Crazy" anthrazit,
Schl.Nr. E2AT
0940 - Special request
Ablagenetz an Getriebetunnel Beifahrerseite
Turn indicators in white (option 785).


Kupiłem go można powiedzieć przez przypadek. Szukałem e36 do 320i włącznie. Przeglądałem mnóstwo ogłoszeń, każdą wolną chwilę spędzałem na tym. Wśród tych ogłoszeń był ten oto Compact lecz omijałem go szerokim łukiem, nawet nie klikałem na ogłoszenie Pewnego dnia jak byłem już znudzony szukaniem i stwierdziłem, że jak zobaczę to ogłoszenie to nic mi się nie stanie. I OKAZAŁO SIĘ, ŻE TO JEST TO! Pierwsze wrażenie: niby tylko 1,6 ale jak dla początkującego kierowcy tyle starczy. Dobrze wyposażony, trochę zaniedbany ale w dobrym $$$ co się liczyło. Szybka rozmowa z rodzicami i decyzja: JEDZIEMY. Decyzja podjęta w środę, w sobotę już pojechaliśmy (szkoła...). Jak tylko go zobaczyłem to trochę się zawiodłem - kolor zupełnie inaczej wyglądał w rzeczywistości - jak "kostka do kibla" (znajomy rodziców wali prosto z mostu ). Szybkie oględziny, trochę targowania i dnia 28 marca stałem się właścicielem Tak wyglądał w dniu zakupu:






Auto sprowadzone z Niemiec, jestem pierwszym właścicielem w PL. Trochę do roboty jest ale liczyłem się z tym. Pomalutku doprowadzam go do poziomu forumowej igły

Rejestracja przebiegła dosyć sprawnie dzięki czemu można było szybko wrzucić auto na podnośnik i ocenić stan. Widać, że auto trochę stało nad morzem, jest trochę powierzchownej rdzy, ale najważniejsze elementy zdrowe. Na pierwszy ogień poszły przednie tarcze do tokarza by je zrównać (prawie nówki, więc to lepsze wyjście było), wymiana filtrów i oleju oraz wyważanie stalówek. Po tych zabiegach auto ożyło, jednak okazało się, że uszczelka pod głowicą jest dmuchnięta - silnik brudny i nie zauważyliśmy przy kupnie Szybki telefon i dwa dni później auto stało już u mechanika. Wszystko zrobione jak należy i czuć, że chce jechać No i oczywiście wleciały forumowe ramki



Prawy błotnik był mocno skorodowany i zaczął się rozpadać. Na szczęście sprzedający dał błotnik gratis. Jak się okazało przedlifta Ale lepszy taki niż zardzewiały, więc został poszprejowany i założony. Trochę się różni kolorem, ale i tak będzie kilka elementów do malowania, więc wtedy wleci taki jak ma być. Aktulanie założony jest przedliftowy dymiony kierunkowskaz TYC tak samo jak komplet na przodzie.



W tak zwanym międzyczasie wzięła pękła szyba czołowa podczas demontażu fotochromu Plus taki, że jest teraz nowa z NordGlassu i nie ma odprysków. Ma za to niebieski pasek, który niezbyt mi się podoba, no ale może się do niego jakoś przyzwyczaję

Opony nie były w najlepszym stanie i tak smutno Beta wyglądała na kołpakach, więc kupiłem Stylingi 13 i odziałem je w Michelin Energy 195/65/15 w świetnym stanie. Nie jest to koło marzeń, ale nie jest źle.



A tak prezentuje się teraz: (sceneria pobojowiska po nawałnicy, jest w swoim naturalnym środowisku )










Plany?
Zdać prawo jazdy
Freude am Fahren (dopiero jak zdam, więc motywacja spora )
Odgruzować
M pakiet
Gewinde
Styling 32 18" z E39 albo coś innego dobrze pasującego
Ogarnąć wnętrze
Swap na R6
Doposażyć w to czego nie ma, a mogło być
Odświeżyć lakier
Coś się jeszcze pewnie znajdzie, ale to i tak plany na długie lata

Wiem, że nie jest idealny, ale pomalutku dłubię przy nim na tyle ile pozwala mi $$$. Najważniejsze, że jaram się nim jak małe dziecko Nie ukrywam, że będę tu czasami prosił o rady czy pomoc z danym problemem bo aż tak się nie znam Z góry dzięki za wszystkie komentarze zarówno te dobre jak i złe, bo jest to dla mnie swego rodzaju motywacja do działania

Pozdrawiam

kompi jak na pierwszą furę to nie ma co narzekać , nie mój gust ale to tobie ma się podobać to będzie fajna przygoda z nauką powodzenia przy planach

jak na pierwsze auto to naprawdę fajne


dużo kosmetyki i będzie naprawdę przyzwoicie

Na początek gratulacje zakupu ! i mimo, że to jest może tylko 1.6, to jednak Individual (tym zawsze będzie można się pochwalić ) Przebieg wręcz książkowy, ale spoko. Najważniejsze by autko zdrowe było:)
Z czasem wyprowadzisz go całkowicie na prostą, a wtedy satysfakcja będzie tylko większa. Co do planów - fajnie, jeśli ta wizja się sprawdzi, bo na pewno byłoby ciekawie. Ja myśle, że aż tylu rad chyba nie będziesz potrzebował, ponieważ już masz pewien staż na sporcie
aale żeby nie było.. to zmień kierownice na serducho, bo ta rozdarta razi, i ..już chciałem pisać "obniż" ale widzę, że w planach też to już jest ujęte , więc powodzenia, oby Compact został z Tobą na dłużej:)

Fajna damka jak na początek - od czegoś trzeba zacząć - powodzenia w modach...

Fajny kompot. Jak na pierwsze auto to wzór

Dzięki panowie

Powiem ci, że na żywo nie jest aż tak źle Powinno obejść się nawet bez spawania budy. Wystarczy polakierować nową maskę, bo się ta co jest teraz rozwarstwia no i ten nieszczęsny błotnik. Myślę, że jak wleci polerka całości to już będzie super
Staż stażem, ale w technicznych za dużo się nie udzielałem
Kierownicy cały czas szukam tak samo jak gałki biegów. Serducho na bank kiedyś wleci, ale chyba jeszcze nie teraz. A co do gwintu to jak na trzęsiawkach wyjdzie, że amory do wymiany to wleci jakiś budżetowy gwint Bardzo bym chciał już teraz, bo mnie to strasznie boli no ale w sierpniu zaczynam kurs na prawko a okazało się, że nie dostałem się na płatne praktyki bo jestem nieletni Wszystkie plany co miałem po wakacjach przesuną się lekko w czasie, a bez prawka to ta zabawa nie ma sensu, więc to pochłonie mój budżet teraz

blacha ok, malowanie zrobisz

bardziej mi chodzi o takie detale, doczyszczenie wnętrza, pranie, itp. itd
może na końcu lekkie obniżenie

W porównaniu z tym co było to jest dobrze Zasyfiony był masakrycznie ale po wakacjach porządne pranie i gumowe dywaniki bo znowu trochę brudno od wypadów nad jezioro Więcej stoi jak jeździ, ale dbam na tyle ile mogę zrobić pod blokiem nie ruszając auta i nie mając prądu Pomalutku i będzie dobrze Jutro znowu działam z przygotowaniami do pierwszej dłuższej trasy to zrobię zdjęcia jak teraz środek wygląda

Dzisiaj było trochę pogrzebane - mało bo mało ale zawsze do przodu. A wszystko przez pogodę, która nie chce współpracować...
Został zdjęty i odnowiony zapas i osłona na niego. Były pokryte rdzą i antykorozją Szczotka druciana, trochę farby i jest znacznie lepiej niż było

Udało się także załatwić trochę prądu, więc wleciał drugi przedliftowy kierunkowskaz. Jest lepiej i wygląda bardziej spójnie. Co ja bym zrobił bez mojego grzybka
Zdjęcia środka nie zdołałem zrobić, bo kalkulator padł

Pojeździł i nie inwestuj w niego, lepiej kupić coś lepszego. Fajne zestawienie kolorystyczne.

Jak buda zdrowa to ja bym pchał hajs, bo kolor świetny, ale ja lubię compakty więc jestem dziwny...

Siwy5172, powiem Ci, że jak tylko zobaczyłem kolor atlantis i compi z r4 pod maską to momentalnie miałem w głowie plan co bym z nim zrobił i na pewno nie wsadziłbym r6

Kiedy masz egzamin? Ja zdawałem "sprawdzający" w piątek, stres jak cholera...

fajny kultowy kompi trochę pracy w niego i jak nowy ze salonu.......

Siwy5172, kolorek masz spoko , ulżyło mi jak alufelgi wpadły bo na stalówkach to szkoda gadać...
Ja bym się w gwint szybko nie pchał, miałem jedno BMW z gwintem, taczka straszna, więcej nie chce.
Ale obniżyłbym na sprężynkach np używanych, taniocha!

A! 18" bym do E36 nie pchał, 17" zdecydowani wysatrczy.

Niezła lipa z tą uszczelką pod głowicą

Powodzenia

Jak chcesz S32 18" to tylko z e46 mieszany komplet 8.5x18 ET50 i 8Jx18 ET47, żeby S32 z e39&e38 w 18" siadło trzeba rolować. Troche zazdroszcze wyposażenia, ogólnie brakuje mi grzanych dup i klimy...

Ty swojego Compacta kupiłeś 28 marca, ja swojego 20 marca

Oryginalna kolorystyka, myślę że z takim stażem na forum lipy nie będzie

Na pierwsze auto spoko. Dal bym spokoj sobie z swapem itp. pojezdzij troche a potem kup cos lepszego.

Siema, Ty też widzę podobnie jak ja kompakt na pierwsze auto, choć mój to 1.9 i mam go równe 5 lat, więc podzielę się spostrzeżeniami i doświadczeniem. Najpier odnośnie stanu auta co widzę.
- znaczek BMW na masce wygląda brzydko, do wymiany (tylko nie kupuj chińskich takich wyblakłych podróbek!!! Ori kosztuje koło 120 zł)
- obszyć kierę za 150-200 lub serducho za 400-600 - ta kiera sprawdza się dość dobrze,, więc ja bym ją obszył. U kolegi w E36 stało się dokładnie to samo. Moja na szczęście ma się dobrze, może dlatego, że nie robię za dużo tzw. "mydełka"
- dołóż podłokietnik (200-250) - mega poprawia komfort jazdy i wygląd wnętrza. Najlepszy mod jeśli chodzi o stosunek jakość/cena. Jest trochę zabawy przy montażu, w moim temacie masz opisane przygodę z tym


Pierwszy raz widzę kompakta w Individual muszę przyznać. Kolor na pewno będzie się wyróżniał. W E36 nienawidzę tapicerki Boa, ale ta jest jakaś mieszana i wygląda w miarę spoko. Teraz jeśli chodzi o plany na auto, to ja Ci powiem jak ja to widzę. Dla mnie wybierz jedną z dwóch dróg:
1. full ori stan - ma to do siebie, że zawsze będzie się dobrze prezentował, nawet po latach. Wszyscy to docenią, a w przyszłości łatwiej sprzedasz auto.
2. Różne mody - możesz się bawić i pchać kasę, ale trzeba to robić z gustem.

Ja jestem zwolennikiem podejścia nr 1, co zresztą łatwo zobaczysz w mojej galerii.

Niezłą felgę wrzuciłeś, z daleka fajnie wygląda, z bliska mniej, ale lepsza niż te ohydne kołpaki. Do kompakta najlepiej pasuje albo ta co ja mam, a już idealnie Styling 32 16" lub 17". Ewentualnie Alpina, ale to trochę inna kasa Jeśli wybierzesz podejście nr 1 tak jak ja, to wracaj do ori kierunków a nie tkaie przyciemnione jak tutaj.



I w życiu nie myśl nad żadnymi swapami, kompletnie nieopłacalna robota. Wydasz co najmniej 6-8k ze wszystkim (nie tylko silnik, ale i skrzynia, hamulce, półośki, dyfer, zawieszenie i pewnie jeszcze inne), więc za tę kasę kupiłbyś już prawie coś innego + zostaniesz z nieoryginalnym autem, które będzie trudniej sprzedać. Twoim priorytetem powinno być teraz doprowadzenie auta do porządnego stanu blacharskiego i mechanicznego. Uwierz mi, że na to pójdzie dość kasy. Pojeździsz, nauczysz się jeździć samochodem - a potem pomyślisz. Ja już rok-dwa po zakupie zacząłem myśleć o E46 330Ci, potem co jakiś czas o E39, a obecnie decyzja taka, że kompakt ze mną zostaje Ale to też przez to, że mój jest w wyjątkowym stanie, niedługo zrobię update i opiszę więcej.

Pozdrawiam serdecznie i powodzenia

Z tymi planami się zgodzę ale z tymi:


Radzę zejść na ziemię i spojrzeć prawdzie w oczy. Z tym autem nie będziesz się bawił kilka lat bo to po prostu nie ma sensu.
Plany powyżej przekraczają wartość auta kilkukrotnie a jeszcze nie uwzględniłeś napraw, serwisów i innych pierdół, które Cię w tym Compocie czekają prędzej czy później.
Zdaj prawko, skończ szkołę, znajdź pracę, doprowadź auto mechanicznie do igły, ogarnij rdzę na samochodzie to wtedy będziesz mógł pisać o jakiś planach.
Twoje pierwsze auto a już zaczynasz swoją przygodę od .... strony.
Zresztą, przyznaj sam przed sobą. E36 Compact to nie jest szczyt Twoich marzeń więc nie lepiej pobujać się trochę tym autem a powoli zbierać sobie na coś lepszego?
Uzbieraj cierpliwie na jakąś fajną bazę, potem sobie rozkładaj plany na lata - taka rada ode mnie.

Wooow co za ruch dzięki za opinie

Krisu_K13TL, jak dobrze pójdzie to w połowie sierpnia/ początek września zacząłbym kurs, bo wyjeżdżam a egzamin chciałbym zdać przed listopadem

One, mam nadzieję, że nie będzie

MatiKosa, nad kierownicą cały czas się zastanawiam, którą opcję wybrać. Podłokietnik już by był, ale sprzedający okazał się krętaczem i nie wystawił na Allegro jak obiecał to olałem temat, bo wystąpiły nieplanowane wydatki. Tak jak mówisz - teraz priorytetem jest doprowadzić mechanicznie auto do dobrego stanu, by można było spokojnie do szkoły czy na wypady ze znajomymi wyjeżdżać (chociaż i tak nie jest źle prawdę mówiąc). Jak już to się stanie to wtedy zabieram się za wizuala, choć to co kuje w oczy będzie załatwiane w pierwszej kolejności.

Dżolero, cóż ja poradzę, że mam słabość do E36? Fakt swap nie opłacalny. Kusi by nim po torach czasem pojeździć, ale 95% mojej jazdy to będzie miasto więc faktycznie to co jest to starcza. M pakiet czy gwint to jeszcze dobra inwestycja patrząc na to jak auto się zmienia, a nie planuję robić tego od razu. Znajomy też ma E36/5 i przez 3 lata nie ładując dużo siana zrobił coś wspaniałego jak na daily Nie mam parcia na szkło i na pewno nie kupię zderzaka za 700 czy 800 PLN Czy compact nie może być szczytem marzeń? Może i nie, ale punkt widzenia zależy od punktu siedzenia Szczyt moich motoryzacyjnych marzeń może nie być tak łatwo osiągalny Jak na razie nie planuję zakładać rodziny, a skoro nie będę potrzebował dużego auta to wolę mieć coś starszego ale wiedzieć w jakim stanie mam auto

Pablo325i, waskii, miałem zakładać Schnitzery ale 10j ET17 nie chciało współpracować z tyłem, więc olałem mimo, że mogłem kupić za małe pieniądze. Wleciały Stylingi 13 i zostaną do czasu jak opony się nie skończą. Wtedy pewnie pójdą na zimę a na lato coś się poszuka, albo zostanie tak jak jest - wszystko wyjdzie w praniu