BMW Sport

witam mam problem z moca niby jakos jedzie ale na te 150kucykow to lepiej powinna sie zwijac..zauwazylem dzis ze na turbo idzie taka guma,plastik do gory i on nie siedzi dobrze na tej turbinie i tam smarka olejem czy to moze miec wplyw???prosze o pomoc i dzieki

Jesli jest nieszczelnosc to koniecznie napraw. Potem dobrze ustaw pompe wtryskowa, wtryski na sprawdzenie + ewentualna wymiana koncowek. Na kompie od razu niech sprawdza czy turbo dobrze dmucha podczas jazdy. Sprawdz szczelnosc intercoolera, dobrze jak bys kompresje sprawdzil. Warto wyczyscic i zaslepic egr. Co do samej mocy to mozesz sprawdzic albo na hamowni albo przyspieszenie 80-120 czy sie zgadza z danymi katalogowymi.

dzieki wielkie kolego. hm zastanawiam sie czy to jest warte tych pieniedzy te naprawy

a tak wogule ile by kosztowalo ustawienie pompy??

100-300zl

to jeszcze w granicach moich mozliwosci a moze ktos by polecil jakis warsztat w LUBLINIE lub okolice moze byc osoba prywatna nawet

Miałem taki sam problem w e39 2.5 tds. Ja wyczyściłem przepływomierz i moc powróciła;) Na początek wez się za rzeczy które możesz sam zrobić , wyczyścić egr ,przepływomierz , przewody pod ciśnienia zmień. Jak nie pomoże w tedy jedz na kompa.

w e34 tds nie ma przepływomierza..........ale egr to bym zaslepił napewno......odczuwa sie poprawe i warto to zrobić.

A no tak nie doczytałem że to e34

koledzy ale co to jest ten egr czy jakos tam...?najgorsze sa te nierowne obr silnika na wolnych obrotach mam wszystkie czesci ale ciekawe ile robocizna?

egr masz kolego na wlocie do kolektora ssacego i połaczony jest rurka ze stali kwasowki z kolektorem wydechowym.....ma za zadanie doprowadzic czesc spalin do ponownego dopalenia....-ekologia...jesli zawor jest nieszczelny i bedzie dopuszczał za duzo spalin do kolektora ssacego ,bedzie auto mulic straszliwie....w ektremalnych wypadkach problem z rozruchem....tak wiec zaslepienie wlotu od str.wydechu napewno poprawi w jakims stopniu osiagi silnika a mysle ze ekologi nie zaszkodzi....

Moj egr wydaje sie sprawny, a jednak gdy nie jest zaslepiony, to na niskich obrotach wcisne do dechy i jest taka sekunda zawachania. Polecam zaslepienie przez przeciecie wezyka sterujacego podcisnieniem i wkrecenie 2 wkretow w niego. Metoda z moneta sprawia ze cieknie olej.