BMW Sport

Witam
Opisze szybko problem otóż ruszając energicznie kierownicą na postoju dochodza stuki (czuć je na budzi auta) kupiłem nową używaną maglownice niby 100% sprawną i nowe drążki za jakiś czas bede ja zakładał zastanawia mnie jedną dziś jakoś ledwo wcisnełme ręke złapąłem za ten krzyżak i ciągnać go do góry i w słyszałem też lekki stukot czy to jest jakis objaw uszkodzonego krzyzaka? Czy to był stuk z maglownicy? Czy da sie jakos to sprawdzić? P.S. przy 100 km/h można lekko poruszać kierą a auto jedzie proso, ponadto myszkuje na koleinach wiec wywnioskowąłem zę to maglownica i ją zakupiłem dobrze zrobiłem? Drażki mają 2 lata zostały wymeinione bo stukało ale stukanie nie ustało są firmy febi z tego co mechanik mówił teraz kupuje lemfordery

Byłem dziś na szarpakach, z przodu nie wykrył nic zadnego stukania a chyba z 10 min siedział i bawił sie tą maszyną, powiedział zę jest lekki luz na maglu z lewej strony, jak pokazałme mu kręcąc kierownicą energicznie o jakie stuki mi chodzi jeszcze raz wszedł pod auto i powiedział że magiel ma lekki luz w sobie, drążki są OK, dlatego wymienie magiel ale i tak wstawie nowe drążki lemfordera za 300zł już komplet można kupić, a z tyłu mówi ze dwie tuleje pływajace są mocno zmęczone (chyba powiedział wyrwane) to juz większy wydatek noi tego sam nie zrobie tylko u mechanika, to by wyjaśniało czemu auto pływa na koleinach, ale o dziwo z przodu mówi zę jest bardoz dobrze a tył tylkoo 2 tuleje w sumie ejstem zadowolony jeśli to tylko to, ale magiel i drażki i tak wymienie dla świętego spokoju tylko nie wiem co z tym krzyżakiem czy też go wymieniać? Bo nie wiem czy gorszego nie kupie i jak go wogóle sprawdzić

Mialem E36 i wyrwan jedna tuleje z tylu .
Nosilo w koleinach a na lodzie nie szlo jechac wiecej jak 50km/h.
Zacznij od tulei.
Po wymianie i tak bedziesz robil zbieznosc to wypnij drazki od zwrotnic i sprawdz czy chodza z oporem. Jak tak to zostaw.
Stukanie moze sie przenosic z magla na krzyzak.
A stukanie magla na wylaczonym silniku to normalka i jezeli jest od strony kierowcy to swiadczy o wyrobionej listwie.
Zacznij od tulei i sprawdz drazki.
Magiel zostaw na koniec.
Ustaw geometrie i sprawdz.
Jak dalej bedzie cos nie tak to zregeneruj magiel bo watpie w lepszy stan innego uzywanego.

Może sie pośpieszyłem, ale magiel już kupiłem niby z niemca 1998 rok niby 150 tys przebiegu 1,6 wygląda ładnie ceiawke jak z wnętrznościami dałem tlyko 160zł za neigo to nie wiem czy napewno jest tak pięknie no chyba że komuś nie zależało na sprzedaży, drążki wymienie dla świetego spokoju i tuleje pływajaće potem geometria zawieszenia i dam znać czy jest git, a jest wogóle jakiś sposób na sprawdzenie tego krzyżaka? Np jak wyjme magiel to krzyzak będe miał na wierzchu to moge go też zdjąć ale da sie go jakos sprawdzić czy ma luz?