BMW Sport

Witam. Silnik M50B20 bez vanosa. Otóż ostatnio padł mi alternator. Po rozebraniu go okazało się że oderwał się drut który idzie do komutatora na wirniku. Polutowałem wszystko ładnie, poskładałem i samochód zapalił bez problemu i ładowanie działa. Pojechałem się przejechać i okazało się że jak na mniejszych biegach go pocisne to czasami tak przy 2-2.5 tyś. potrafi strzelić lub przerwać na chwilę. Nie mam pojęcia co to może być. Czy przez niskie napięcie mogła zostać uszkodzona jakaś cewka?
Dodam że mam gaz II generacji i na nim mi się to działo. Nie wiem jak na benzynie. Ale wcześniej było ok.

Z góry dzięki za porady.

Byc może to zbieg okoliczności że w tym samym czasie pojawiły się dwie usterki .Zobacz czy przy demontażu alternatora nie spadł czy też nie poluzował się jakiś przewód dolotu ,może od krokowego albo odpowietrzenia skrzyni korbowej .

sprawdzałem i jest wszystko ok