BMW Sport

Witam potrzebuje sie dowiedzieć czy mozna szlifnąć blok w motorze M52 2,8L. Czy ktos juz robił cos takiego i z jakim efektem , kumpel mechanik mówił ze w tym bloku nie ma tuleji tylko jest nikasyl (czyli elektrolitycznie nakładany chrom na aluminium) blok musze szlifnąc przynajmniej 0 o,5mm bo stanoł troche tłok i sa niezłe porysowania. Mysłałem tesh zeby walnąc jakieś tuleje ale gdzie kołnieżyki , jest za mało miejsca pomiedzy cylindrami. Pozradzcie cos , z góry dzieki.Pozdrówko

jezeli przeszlifujesz tuleje cylindrowe pokryte nikasilem bedziesz musial ponownie nalozyc warstwe nikasilu.sa zaklady ktore sie tym zajmuja.opieram to na doswiadczeniu z crossowkami dwusowowymi...

to najlepiej pasowało by zeszlifować całą warstwę nikasilu z bloku , i nałożyc od nowa na wymiar tłoków , tylko teraz czy ktoś podejmie sie tej precyzji , tam jest sześc garków i to musi byc niesamowita odpowiedzialność, Mash może jakis zakład ?! Słyszałem ze kiedyś można było tylko w made in germany

taaaaaaaaaa "kiedys tylko w germany" to tak jak opinie ludzi ze "czesci do japonczykow sa drogie i niedostepne" hehehe

nie znam zakladu ale poszukaj po necie...

szlifujac cylindry automatycznie zeszlifowujesz nikasil bo to jest mega cieniutka warstewka...ale ogolnie "rzezbienie" w blokach z nikasilem nie zawsze sie udaje i roznie to jest z trwaloscia...w crossach wymienia sie poprostu cylinder i spokuj...

z ciekawości: jaka jest przyczyna szlifu?

Przyczyna jest zmęczenie PLASTIKOWEJ ZASLEPKI !!! na pompie olejowej , co pociągneło za soba tragiczne skutki , w postaci zablokowania tłoka i zniebieścienia panewek Ten kto zaprojektował pompe olejowa powinien zostać kastratem.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=128893622

to bedzie najlepsze rozwiazanie...

...hm ale ten gośc z allegro napisał że: "PRZEDMIOTEM LICYTACJI JEST LINKA RECZNEGO" ciekawa cena jak za taką linke