BMW Sport

Ostatnio tylne zawieszenie w moim e30 1.8is nie spisuje się najlepiej. Najbardziej drażni mnie to, że gdy ruszam, to coś piszczy wlasnie z tylnej czesci auta. Nie stałym piskiem, ale tak popiskuje, skomli, jakby jakaś guma o gumę się ocierała. Po przejechaniu kilku kilometrów ustaje. Ktoś może wie co to jest ?
W związku z tym chciałbym wymienić tylne zawieszenie. Czyli amorki, sprężyny i tyle, bo chyba nic więcej tam nie ma prawda ?

Jednak z tego co wiem, to w moim modelu jest zawieszenie M technic. Czy amorki do zwykłego 1.8 bedą pasowały do mojego modelu? Spotkałem się na allegro z opisami, amortyzatory pasują do aut bez zawieszenia M-Technic.
Na czym polega róznica?

Zawias Mtech (M podwozie sportowe) to obnizenie o 1,5-2cm i delikatnie twardsze amorki + grubsze stabilizatory. Zwykłe amory spokojnie pasuja do Mtecha ale nie bedzie juz tego prowadzenia (stabilnosci) co na M.

nidhhog, jak piszczy to w pierwszej kolejności sprawdź gumy od górnego mocowania amortyzatora. Koszt niewielki, naklad pracy również.
Żeby nie było nieporozumień - chodzi o element nr 7:

Wymieniałem to ostatnio, bo miałem pęknięte, koszt naprawdę symboliczny. Chyba 20zł ta część. S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe to fragment wycinka z mojego wina, co to w praktyce oznacza? Jakie to jest zawieszenie i jakich sprężyn itp. szukać, bo myślę nad powrotem do serii.

maaaad, a jak sie za to zabrac ? Sciagac kolo i od dołu, czy od góry od bagażnika?

Nie wiem czy teraz nie bredze głupot, ale w sumie nie pamietam, czy da sie od góry w bagazniku sprawdzic.

O ile dobrze pamiętam, odkręcasz 2 śtruby w kufrze, jedną na dole i wyjmujesz amortyzator, bez zdejmowania koła, bez lewarowania. Ja tak robiłem, tyle że w kanale

To jest mocowanie samego amorka. Podnosisz tył, odkrecasz amor na dole a u gory przez bagaznik dostajesz sie do mocowania i odkrecasz dwie nakretki mocowania (nr 11) i caly amor wychodzi na dol