BMW Sport

Witam! Odchodze już od zmysłów
Silnik rano strasznie ciężko pali (dusi, dławi), natomiast po ok 7 godzinach stania na parkingu pod szkołą jest jeszcze gorzej. Zostało zmierzone ciśnienie i jest po 1 MPa na każdym z cylindrów. Wymienione filtry, przewody WN, świece, pompa paliwa, sonda lambda, czyszczony krokowiec, podmieniana przepływka, sprawdzony cały dolot i wylot - wszystko szczelne a silnik nie chodzi! Wygląda to mniej-więcej tak: rano odpalam i silnik łapie i gaśnie i tak po ok. 3-5 prób aż zacznie wchodzić na obroty ponad 1 tys rpm i jesli wtedy nie dodam mu gazu i nie będę go trzymał na obrotach to silnik zgaśnie i już strasznie ciężko go odpalić (jedynie na zaciąg). Ostatnio podczas nie udanego odpalania wykreciłem świece i wszystkie były zalane. Jesli jednak uda mi się go już odpalić, trzymac na obrotach to po ok 20 sekundach do minuty silnik zaczyna normanie pracować, z tym, że przy dodaniu gazu, gdy jest na wolnych obrotach jest mała dziura. Paza tym strasznie duzo pali benzyny. Moim jedynym pomysłem jest czujnik temperatury i będę to sprawdzał w weekend. Natomiast diagnostyka komputerowa nic nie wykazała. Na LPG samochód zachowuje się w miare normalnie i nie ma problemów. Prosze o jakies porady co jeszcze sprawdzić/wymienic, moze ktoś już miał podobny problem u udało mu się go rozwiązać. Z góry dziękuje. Pozdrawiam!

czujnik temperatury sprawdz ten niebieski.podstawa to podłaczyc pod kompa i kody zczytac!!!I przy okazji w parametry zeczywiste mozesz zajzec czy aby wszystko chodzi jak nalezy.

Ale zacznij od czujnika temperatury bo on odpowiada za wzbogacenie mieszanki kiedy silnik jest zimny tzn daje sygnal do sterownika silnika a ten z kolei na podstawie parametrow jakie otrzymuje dostosowuje sklad mieszanki do warunkow pracy motorka.
pozdro

Dzisiaj zerkne i mam nadzieje, ze uda mi się rozwiązac problem. Jesli jeszcze ktoś ma jakieś pomysły to czekam ...

Wczoraj troszke pogrzebałem i tak: czujnik temp. ma za wysoką rezystancje, wiec zaniża temp. przez to komp podaje większą dawke paliwa, nastepnie wymieniłem czujnik Halla (położenia wału) oraz wyregulowałem czujnik połozenie przepustnicy i co ... silnik odpalił od strzała
Na wolnych pracuje wzorowo lecz przy dodaniu gazu jest lekkie dławienie, na zimnym nawet zalewa. Mam nadzieje, że po wymienie czujnika temp. wszystko wruci do normy.