BMW Sport :: Zobacz temat - [E32] Problem z obrotomierzem po zmianie zegarów

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Regulamin działu

W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.

Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu

Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery

[E32] Problem z obrotomierzem po zmianie zegarów

Moderator: Moderatorzy

Strona 1 z 1

[ Posty: 2 ]

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

martyman

Tytuł: [E32] Problem z obrotomierzem po zmianie zegarów

Napisane: 5 sierpnia 2010, 23:28

Forumowicz

Wiek: 41
Posty: 149
Lokalizacja: Ząbki
Moje BMW: E32 730i '88
Kod silnika: M30B30

Witam.
Jakiś czas temu w jednym z tematów pisałem o problemie ze wskaźnikiem temperatury. Zmieniłem zegary i problem znikł. Pojawił się natomiast inny. Okazało się, że nowe zegary pochodzą z V8 3.0. W związku z tym obrotomierz zaniża mi obroty dokładnie o 1/4. Dodatkowo komputer pokazuje sporo zawyżone spalanie po tej zmianie.

1. W jaki sposób zegary wpływają na pracę komputera spalania?
2. Czy jest jakiś sposób na dostosowanie obrotomierza od v8 do r6?

Góra

martyman

Tytuł: Re: [E32] Problem z obrotomierzem po zmianie zegarów

Napisane: 9 sierpnia 2010, 08:30

Forumowicz

Wiek: 41
Posty: 149
Lokalizacja: Ząbki
Moje BMW: E32 730i '88
Kod silnika: M30B30

Problem został rozwiązany. Włożyłem kostkę kodującą ze starych zegarów i wszystko działa tak jak powinno. I zachowałem oryginalny przebieg. Oczywiście spalanie teraz jest również pokazywane prawidłowo na komputerze.

Góra

Strona 1 z 1

[ Posty: 2 ]

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 9 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: