BMW Sport

witam serdecznie niedawno zostalem szczesliwym posiadaczem wyzej wymienionego modelu i mam do was dwa pytanka i jesli mogl bym prosic to chcialbym abyscie nie bluzgali poniewaz jestem nowy na tym forum oraz 1 raz mam do czynienia z tym modelem autka

1 pytanko- czy w bmw albo czy w v6 jest to normalne ze wskazoweczka od obrotomierza smiga jak szalona? jezdzilem wieloma markami samochodow i przy 4 tys obrotow to bylo juz straszne rycie silnika hm. Ogladalem rownierz wiele filmikow i zauwazylem ze na wiekszosci z nich przy 210-220 km/h obrotomierz wskazywal 7 tys obrotow u mnie 7 jest przy 180 km/h przy okolo 120 mam 4 tys a przy 140-150 5-6 tys obrotow, nie wiem czym jest to spowodowane, wiem ze ten model ma szybkie przelozenie biegow.

2. bylem u mechanika ostatnio sprawdzic czy jest dobra uszczelka pod glowica a bylem dlatego ze jak przejade okolo 50 km albo postoje troszke w korku mam twarde weze od chlodnicy czyli jest za duze cicnienie i musze odpowietrzac. mechanik podpiol w miejsce zakretki od wlewu plynu chlodniczego cos tam w tym byl plyn i zmienil kolor wiec powiedzial ze do glowicy dostaja sie spaliny czyli albo glowica albo uszczelka rzecz w tym ze temperatura trzyma mi sie caly czas na polowie wiec sie nie przegrzewa. No i teraz czy musze robic to odrazu czy jeszcze moge troszke pojezdzic i co jakis czas i odpowietrzac albo po protstu dac ujscie parze? a jesli musze wymieniac to jaki koszt mniej wiecej by mnie wyniusl naprawy glowicy jesli byla by walnieta? i czy moze znacie jakis dobry zaklad w czestochowie albo okolicach gdzie zajmuja sie takimi sprawami?



sorki ze bez skladu i ladu i mam nadzieje ze pomorzecie

jezeli nie chcesz doprowadzić do poważniejszej awarii,to radzę zająć się tym
i nie jeżdzić
jeżeli to tylko uszczelka to koszty nie będą wielki,ale jeżeli przegrzejesz głowicę to będzie kicha
silnik wysoko ciągnie obroty bo na jednym albo dwóch garach ma przedmuchy
czy nie ma ubytków płynu?
i rano trudności z uruchomieniem?

no wiec rano odpala ok i ubytkow w plynie tez nie ma ale za to bierze dosc sporo oleju ;/ dodam jeszcze ze mam zalozony gaz sekwencyjny brc

to dziwna sprawa z tą uszczelką
węże u mnie są też twarde ostatecznie jest tam ciśnienie
według mnie zmień korek na zbiorniczku i obserwuj temperaturę i ilość płynu
branie oleju to już inna para kaloszy

ale co mi da korek skoro mechanik powiedzial ze dostaja sie spaliny do glowicy tylko teraz w czym przyczyna w glowicy czy uszczelce? bo jesli wymienie uszczelke a bedzie to samo to szkoda robocizny wydaje mi sie ze lepiej dac glowice do sprawdzenia.
A jesli bedzie to wina glowicy i ja zrobia to unormuja sie obroty z predkoscia?

No raczej na pewno powinny się unormować. Sprawdź tą głowicę, no bo i tak ją będziesz musiał zdjąć

pany taka e36 320i idzie na maxa 217km na 5gangu i motorek ją odcina.miałem taką igłe i tak było.u ciebie to albo ktoś zakatował dyferek i go zmienił na co popadło albo z automata przerobił na biegi i nie zmienił dyferku..a co do głowicy to zrób ja puki sie nie narobi kosztów....i spoko że usterka pozostanie..szanujący sie zakład da głowice do planowania i na spr.szczelności....uszczelniacze zaworowe też ci zmienią.to taki standart jak sie zdejmuje głowice na uszczelke.po tej naprawie zmaleje ci pobieranie oleju w motorku..

a wiecie mniej wiecej jakie koszty sa naprawy glowicy?