BMW Sport

Witam. Problem zaczal sie od dymu spod maski (palace sie weze gdzies pod kolektorem dolotowym) i cieknaca woda na
ziemie. Temperatura natomiast w pionie. Chlodnica zimna, weze idace do termostatu tez. Termostat zdemontowalem i
zagotowalem w garnku .O dziwo otwiera sie. Zmontowalem wszystko bez termostatu i juz weze idace od chlodnicy do
termostatu oraz sama chlodnica zaczely grzac. Oczywiscie uklad odpowietrzylem. Po przejazdzce (temperatura w
pionie caly czas) odkrecilem lekko ta plastikowa srube odpowietrzajaca i wyrzucilo ja gdzies w dal. Woda leciala
na 2 metry w gore. Wylecialo prawie wszystko. Czy obawiac sie najgorszego? ;> Czy zle odpowietrzylem uklad? Lub gdzies
indziej lezy przyczyna ; >

Jeśli tak się gotuje a sygnał z czujnika pokazuje 90st. to może on oszukiwać kompa i nie załącza się wiatrak i dlatego się gotuje. taka moja wstępna teza ale poczekaj na wypowiedzi bardziej obeznanych. Ale jak już się tak kilka razy zagotował to nie wiadomo co z tą uszczelką bedzie...

Jaki czujnik? Jaki wiatrak? A czy m52b28 nie jest na VISCO Bo mnie się wydaje ze jest

To ze się otwiera to nie znaczy ze jest sprawny w 100%
Wymień termostat-to nie jest droga impreza

U mnie w e36 1.8 is tez miałem uszkodzony termostat-i tez się otwierał w gorącej wodzie...
Dopiero wymiana na nowy zaspokoiła problem niedogrzewania i problemów z temperatura

No tak, ale zmontowalem wszystko bez termostatu, odpowietrzylem, i czy powinno zebrac sie takie cisnienie ze woda leciala na 2m w gore przez 20sekund?

Widocznie albo miałeś uszkodzoną/pęknięta śrubkę odpowietrzającą, albo ja za bardzo wykręciłeś...
Kup po pierwsze termostat, i poszukaj na forum jak prawidłowo odpowietrzyć układ chłodzenia

Jak silnik jest gorący to normalnym jest ze ciśnienie w układzie tez jest duże, a jeżeli wywaliło ci śrubkę w kosmos to nie dziw się ze woda wyparowała

uszczelka pod głowcią... wali ci Ciśnienie do układu, i wywala płyn

Samo ciśnienie rośnie wraz ze wzrostem temperatury, nie można od razu na najgorszej hipotezy stawiać. Zacznij od wymiany termostatu, na nowy, porządnie odpowietrz. Pamiętaj by nalać odpowiednią ilość wody (na zimno).

Poszukaj sobie na forum tematu o odpowietrzeniu Jest to dość szczegółowo opisane

O ile wiem to chyba się nie wymienia uszczelki pod głowicą w m52b28.
Robi się głowicę. Koledze wywalało płyn chłodniczy i musiał wymienić głowicę. Teraz już jeździ 3lata i wszystko chodzi idealnie. Spalanie 5-6l przy 80kmh
Bardzo ważne jest odpowietrzenie, poczytaj na forum jak to się robi.
Co tam było u Ciebie?

Miałem podobny przypadek już myślałem ze będę ściągał głowice, a okazało się ze pompa wody padła a dokładniej zmieliła. Także sprawdz wszystko czyli termostat, pompę wody i dobrze odpowietrz, zanim zaczniesz podejrzewać ze to uszczelka.

A niby co się z ta uszczelka robi po zdemontowaniu głowicy??? Na silikon smaruje???
M52b28 spalanie 5-6 litrów chyba w 1.9TDI
Marko zg, nagadał ci ktoś bajek-a ty to łykasz i jeszcze na forum piszesz tym bardziej ze niby sam jesteś posiadaczem m52b28



Dobra wskazówka pompa wody-bardzo możliwe

dodam tez od siebie o tym odpowietrzaniu... faktycznie bardzo wazne... kiedys rozpial mi sie przewod, plyn uciekl... no nic zalal i mysle bedzie dobrze... po przejechaniu doslownie kilometra, plynu prawie nie mialem, zrobilem tak ze trzy razy a plyn caly czas uciekal... tez myslalem ze to juz uszczelka i wszystko mi wydmuchuje a jednak okazalo sie ze jesli nie jest dobrze odpowietrzony tworzy sie podcisnienie i plyn wysadza korkiem... dopiero po fachowym zalaniu problem calkowicie znikl.. a betka smiga dalej;) Dobrze Odpowietrz!!!

Kurcze jeśli 2.8L pali 5-6 literków to z pewnością nawet mamę na mówię na taki motor bo ona tylko na oszczędną jazdę patrzy

m52b28 pali najmniej 9-10 litrów w trasie, u mnie spala nawet 17 bo mam noge ciężką

Ja na 8 litrach paliwa robie 100 km z paluszkiem w D... i to wcale jazda nie w stylu dziadka , tylko normlanie. na 10 Litrach 140 km wyciagałem, teraz mam załozony gaz więc jazda jeszcze tańsza:) I kto mowi ze BMW pali duzo!?
Reasumując Spalanie PB 8 L 100 km LPG liczę 10 max, w trasie LPG udało mi się zejsc nawet do 8.8 litra na 100.

4 dorosłe osoby + bagaż taki, że d... leżała prawie na ziemi i spalanie średnie z 1400km 8l. Jazda nie do końca emerycka i koła 225/45 i 245/40.
Jak nie przekracza się 120km/h to można spalić nawet 7-7.5l.
Po zatankowaniu do pełna nie ma problemu ze zrobieniem 700KM do zapalenia się rezerwy.
Cykl mieszany jazda bez szaleństw (i zamulania) średnie spalanie 9.8-9.9l powtórzone dwukrotnie.
Przeciętnie cykl mieszany uwzględniając także szybszą jazdę 10.3-11l.

Spalanie 5-6l nie uwierzę! Chyba, że długa trasa pokonana z prędkością między 60-80km/h w stylu maksymalnie emeryckim - wtedy 6.5l wiem, że jest realne.

Napisałem, że przy stałej prędkości 80kmh.
Nie porównujecie spalania 328 do 528.
Mam 328 i przy 80kmh pali mi 6l jeśli ktos niewierzy to może się założymy o porządną flachę.
W każdej chwili mogę to udowodnić. Zapraszam do ZG.

oczywiście że spalanie e36 328i na poziomie 5-6litrów jest możliwe do osiągnięcia ale tylko i wyłącznie na nafcie lub gazie pierwszej generacji

Problem zostal chwilo rozwiazany po czym znowu sie zjebalo.

zrzucilem kolektor ssacy i okazalo sie ze byl rozerwany wąż nr 5 na rysunku.

Wymienilem na nowy, skrecilem wszystko, zalalem i odpowietrzylem. Przejechalem
ok 100km po czym znowu rozerwalo ten sam wąż co wczesniej.

Na rysunku pisze, że jest to (Przewód dopływ siln.- zawór wodny), ja tam natomiast żadnego zaworu nie dostrzeglem.
O co kaman?
Jutro zobacze czy pompa wody dziala.

Ten przewód to wyjście z głowicy na elektrozawór ogrzewania .Nie życzę Ci żle ale czapka będzie do zdjęcia.