BMW Sport

Witam. Posiadam Bmw e36 325i silnik m50b25 2.5l bez vanosa.. Od niedawna mam problem z moja bunia ktory pojawia sie od czasu do czasu. Mianowicie gdy odpalam ja rano i przejade nia ok 4 km (kontrolka temp. slinika wychodzi za niebieskie pole) beta zaczyna przerywac tzn gdy jade na rownych obrotach (5 bieg ok 110km/h) auto nagle spada z obrotow tak jak bym puścił pedal gazu .. Gdz odpuszcze gaz i dodam znowu autko przyspiesza po czym znowu zaczyna zwalniac mimo ze gaz trzymam wcisniety. Gdy zredukuje bieg jest podobnie przyspiesza po czym znowu zwalnia trwa to do mometu zanim komtrolka temperatury nie minie pierwszej kreski powyzej niebieskiego pola. POdobnie podczas wyprzedzania np autobusu auto jedzie normalnie i po chwili zaczyna spadac z obrotow az nie minie pierwszej kreski .. Ekonomizer podczas przyspieszania wedruje powyzej 23l a jak zacznie spadac z obrotow to jest na 8l.. podczas rownej jazdy 9 jak spada z obrotow 4l/100km..

Po odpaleniu bety na zimnym silniku wszystko jest ok autko pracuje rowno dopuki wskaznik nie minie niebieskiego pola pozniej zaczyna przygasac i tak jakby nie palila na jeden cylinder (nierowno pracuje) po chwili obroty sie podnosza lekko i silnik pracuje normalnie pare min i znowu przerywa po dodaniu gazu podobnie jak podczas jazdy , obroty rosna i nagle spadaja mimo ze przepustnica jest otwarta..

do tej pory wymienilem: filtr paliwa, powietrza, przekaznik pompy paliwa.

silnik chodzi idealnie nie czuc straty mocy wszystko jest ok tylko raz na pare dni zaczyna mi wlasnie tak dziwnie przerywac..


przepraszam za wypracowanie ale chcialem w miare dobrze opisac problem .. Jestem nowy na forum wiec jak cos jest nie tak to prosze pisac poprawie:)

prosze o pomoc .. Mariusz

podpięcie do kompa sprawdzenie błędów i live data
-przedewszystkim to benzynka czy gaz?
-sprawdzenie szczelości ukladu i dolotu
-przepływomierz
a jezeli masz gaz to sie wybierz do dobrego gazownika

Fakt na kompie jeszcze nie bylem ale pojade i dam zanc moze jutro.. czy na kts-ie da sie wykryc wszystkie bledy??
autko nigdy nie mialo gazu zawsze bezyna 95:))
ukad dolotow jest szczelny napewno bo nic tam nie bylo rozbierane wiec to raczej odpada chyba..

jak sprawdzic przeplywomierz?? wiem ze jezeli jest zupelnie padniety to po odpiecu nie bd roznicy ale u mnie jest tak ze jak go odepne jak silnik pracuje tak jak powinien to auto przygasnie i jak by nie palilo ja jeden cylinder a po odpiecu gdy auto przerywa niema zadnej zmiany ..

dzieki wielkie zajaczek..

Kąpałes ostatnio moze silnik? Moze rosa zbiera sie na fajkach.

rosa raczej odpada bo auto zazwyczaj stoi w garazu ogrzewanym wiec to nie to ) ostatni stalo 3 dni na parkingu przed domem ale pozniej zrobillem nia 300 km i nie przerywalo wogule:) z tym przerywaniem to raczej chyba jakas czesc elektroniczna ma zwiazek bo ona nie wystepuje caly czas tylko raz na jakis czas .. czy mozliwe ze to sonda labda?? z tego co wiem to zaczyna dzialac jak osiagnie odpowiednia tem i moze akuratnie w tym zakresie rozpoczyna prace i dlatego przerywa?? co o tym sadzicie??..

sprawdz cewki

oki sprawdzee .. zastanawia mnie jeszcze jedno..

Wczoraj jak odpalilem autko i zaczelo przerywac zmiezylem napiecie na pompie paliwa i napiecie roslo i spadalo z 13.5 do 13.4 i tak caly czas dopuki obroty sie nie wyrownaly wtedy napiecie bylo stale 13.5 v (przy dodwaniu gazu rowniez) . Jak nasluchiwalem pompki podczas przerywania to slychac bylo ze cos ja przyduszalo po czym pracowala normalnie i tak ciagle dopuki obroty sie nie unormowaly .. Co moze spowodowac takie skoki napiecia ?? co steruje zasilaniem na pompie paliwa??(na przekazniku)?????

sprawdzilem cewki tzn tak wizualnie fajki czy nie sa spekane i w nocy czy niema gdzies przebicia i wychodzi na to ze wszystko jest z nimi ok ..Pozatym jak by to byla wina swiec lub cewek to by bylo slychac strzelanie z tlumika od niedopalonego paliwa z niepracujacego cylindra .. Mozlwe jest zeby wtrysk sie zacinal na chwile ?? albo pompa paliwa sie zawieszala?? Ostatnio podlanczalem trojnik do sprawdzenia cisnienia paliwa i po ok 15 min pracy cisnienie paliwa zaczynalo falowac pomiedzy 3-3.8bar .. Trojnik nie byl jakis profesjonalny bo byl od pompki mial dosc maly przepust ale pompka nawet mimo to powinna rowna pracowac mimo ze bylo jej ciezko chyba ze sie myle ?????

Jak ciśnienie paliwa Ci tak skacze to są dwie mozliwości albo pompa , albo bardziej prawdopodobne regulator cisnienia paliwa.

U mnie szwankowała sonda lambda i objawy były podobne , sprawdź może kable od sondy. jeżeli to sonda to po podłączeniu do kompa wywali błąd.