BMW Sport

Witam ostatnio kupilem e34 m50b20 vanos 1994r. Mam problem z mocą, auto strasznie muli i szarpie na zimnym od 2000rpm do 4000rpm, po prostu cisne gaz a on nic, powyżej 4000rpm wszystko jest OK Jak silnik osiagnie 90 stopni problem znika jak ręką odjął. Odłączym lambde - nic sie nie zmieniło. INPĄ nie moge sie połączyć z modułem silnika, działa tylko moduł AIRBAG - penie dlatego ze mam kabel USB a nie COM.

Bardzo mnie to irytuje, jak moglibyście cos podpowiedziec. Jutro sprawdze czujnik temperatury powietrza w dolocie.

czujnik temp dający sygnał na kompa (w głowicy pod kolektorem ssącym - są dwa, nie pamiętam który to ten)
przepływka
sonda

i spróbuj się połączyć carsoftem, to prostszy program.

Sprawdź przewody z czujnika położenia wałka.
Często parciały co powodowało brak odczytów z tego czujnika

Czujnik położenia wałka cały zaolejony, chcę sie dostać do czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym, ale zeby go odkrecic trzeba chyba trenować gimnastykę artystyczną, lub odkrecic go będąc pod samochodem. ;/

Zacząłbym od porządnej diagnostyki.
Ten sterownik da się już diagnozować za pomocą DIS lub ISTA.

Sprawdziłbym na zimnym silniku temperatury, czy temperatura w dolocie jest taka sama jak cieczy oraz temperatura zewnętrzna. Jeśli tak, to wskazywałoby, że czujniki są sprawne.

Sprawdziłbym też odczyt z wałka rozrządu, czy na jałowym w ogóle następują jakieś zmiany. Jeśli odczyt stoi w miejscu, to może być to winowajca.
Po pierwsze olej jak wspomniałeś. Po drugie notorycznie parciejące izolację przewodów, powodujące brak odczytu z tego czujnika.

Kiedyś w podobnym czujniku(był to czujnik wału w oplu) wymieniałem ten przewód na nowy mikrofonowy. Działało to bez zarzutu.