BMW Sport

Czy ASC+T ma jakiś wpływ na prace silnika na biegu jałowym (chodzi mi o wolne obroty)? Czy obroty mogą falować przez to że nastawnik przepustnicy ASC+T jest zepsuty?
Drugie pytanie: czy silnik krokowy ma wpływ na ASC+T- patrząc na schematy jedno zależy od drugiego?

nie wiem jaki wpływ ma mieć asc+t na obroty silnika jak to nic innego jak czujniki abs'u w kołach. Osobiście się nigdy nie spotkałem z zepsutym nastawnikiem przepustnicy asc+t więc moja wiedza w tym temacie za dużo nie wniesie.
Jak Ci falują obroty to poszukaj na forum bo było miliard razy... Obstawiam krokowca bądź pękniętą gumę za przepływomierzem.

szosti, asc+t to nie tylko czujniki
silnik krokowy ma wplyw na wolne obroty, a jaki ma wplyw na asc? nie wiem ale wydaje mi sie ze nie ma.

Asc nie tylko przychamowuje kola, jest tez dodatkowa mala przepustnica

Co do pytania to wplywu to nie ma na falowanie raczej . Szukalbym tam gdzie Szosti wskazal

Przepustnica od ASC moze miec wplyw na wole obroty, aczkolwiek niepowinna. Standardowo jest ona otwarta w pozycji maksymalnej. Podczas dzialania ASC przpustnica jest przymykana. Uszkodzenie moze byc albo mechaniczne (zacina sie i nie otwiera do konca przepustnica) lub elektrycznie - silnik krokowy moze byc uszkodzony i trzymac przepustnice w pozycji przymknietej.
Najlepiej jak rozbierzesz dolot, sprawdzisz czy mechanicznie nie ma problemow z zamknieciem i otwarciem przepustnicy, a potem bierz sie za elektronike.