BMW Sport

W mojej e34 z silniczkiem M50 wymaga czyszczenia silniczek krokowy.
Mam problem z jego wymontowaniem. Kiepski dostęp, jest pod kolektorem dolotowym.
Silniczek jest osadzony w gumowym kołnierzu z którego wychodzą przewody powietrza.
Wystarczy wyciągnąć silnik z tego kołnierza, czy też jest on gdzieś przykręcony.
Podobno były montowane różne silniczki ja mam motor z 95.
Jeżeli ktoś wyjmował to proszę o wskazówki.

w m50 bez vanosa gumowy kolnierz dwa weze i wtyczka nic innego nie ma (przynajmniej u mnie) jak wiesz gdzie jest to polowa sukcesu druga polowa trudniejsza wydostac go ja doszedlem sciagajac chlodzenie alternatora i odkrecalem dlugim srubokretem przez otwory w kolektorze ssacym nie wiem jaki masz Ty kolektor chyba troche inny ,nic wiecej nie podpowiem bo poprostu trzeba pokombinowac ogolnie wyjac nie bylo tak trudno jak go zamontowac

ja zdjąłem przepustnice (odkręcilem od kolektora) i wtedy masz dostęp niemal luksusowy. jedna wtyczka, dwa przewody i wyjęte

ale dostęp ogólnie dość parszywy

witam mam pytanko odnosnie krokowego w bmw e34 530i z 1994...
otuz krokowy mi nie dziala w samochodzie <nowy rowniez> i niewiem czy do niego niema jakiejs kostki sterujacej albo cos...
faluje mi na niskich obrotach i na zimnym gasnie, a jak wyciagne krokowy< nadal podlaczony na kablach> i odpalam silnik krokowy sie nie rusza. a jak go podlacze bezposrednio do aku to przepustnica sie rusza, a w aucie nie... jak ktos cos o tym wie to prosze o odpowiedz dzieki

Mam pytanie odnośnie krokowego: czy ta klapka w środku powinna chodzić leciutko czy stawiać opór?

Wyczyść ma być Luźna jak weżniesz go w rękę ma w środku latać jak żyd po pustym sklepie

właśnie po wyczyszczeniu lata bardzo luźno ale po tygodniu wymontowałem go z powrotem i chodzi już ciasno, wyczyściłem i znów chodzi luźno ale obroty są na 1100

lewe powietrze?