BMW Sport

Witam. Objawy problemu: od około tygodnia strasznie ciężko wchodzą mi wszystkie biegi - co dziwne, zaczyna się to dziać wówczas, gdy silnik się zagrzeje (na zimnym objawy są niewyczuwalne niemal) a przy wyłączonym silniku również wchodzą normalnie. Olej w skrzyni i w dyfrze nie był na pewno wymieniany przez ostatnie 70-80 tyś (ok.5-6 lat) - czy to on może być powodem, czy ewentualnie gdzie indziej szukać przyczyny...??? Z góry dziękuje za pomoc

Najpierw wymien olej.

pzdr
GreenEvil

Niee.... na pewno nie. To zapewne kwestia gałki.

Jeśli gałka, to czy opisane obajwy nie pojawiałyby się także przy zimnym silniku...?? Jak pisałem, zaczyna się to dziać jak samochód przejedzie ok 10 km, gdy wskazówka temperatury zbliża się do pionu...Wymienić olej to nie kłopot...tylko jak to nie to, to szkoda wydawać 200 zł....

To zmień olej u zwykłego mechanika a nie w ASO.

Tak też zamierzam . Samobójcą nie jestem , tylko te oleje jakie tam przychodzą i tak wypadają drogo...

To nie zmieniaj i poczekaj na zime.. napewno sie poprawi

pzdr
GreenEvil

Jeszcze dodam, że gdy już silnik się rozgrzany i wtedy wyłączę samochód, to biegi wchodzą dobrze - nic się nie zacina ani nie muszę niemal wyrywać czasem drążka, by wbić któryś....

Dobra. przekonales mnie ,to kwestia galki zmiany biegow.
Moze sprzedaj to BMW i kup hopla? Tajniej wychodzi utrzymanie i serwis.

pzdr
GreenEvil

Ironiczne frazesy każdy pierwszy lepszy potrafi pisać...

Lepsze to niz nie umiec czytac.
Dostales odpowiedz - idz wymien olej, czego jeszcze oczekujesz?
Tanszego wyjscia? Podalam - sprzedaj BMW i kup tanszy samochod.

pzdr
GreenEvil

zmien oliwe w skrzyni ..nawet jesli to nie jest przyczyna to i tak juz powinienes go zmienic 70 -80 tys km na nim bez zmiany to wystarczajaco . przynajmniej unikniesz problemow na przyszlosc

Czytać to jeszcze trzeba ze zrozumieniem!! Jak mam problem ze sprzęgłem czy innym draństwem to lepiej na to wydać kasę a nie po kolei jak głupi wymieniać wszystko wg książki. Chyba nie na tym polega mechanika tylko na precyzyjnym znalezieniu przyczyny awarii (z czym owszem, nieraz trudno) - ale i tak lepiej pomęczyć się dobrze poszukać by być bardziej pewnym niż w ciemno liczyć, że może to akurat to!! Czytanie to jedno, a interpretacja co innego. W moich stronach same oleje w ASO to 200 zł + wymiana w znajomym warsztacie za 10-20 zł a oleje niby pasujące wg VIN z hurtowni to i tak ze 100 zł + wymiana.
Za ukierunkowanie dziękuję.
Dam znać do kilku dni co było przyczyną problemów u mnie.

To ja jeszcze raz powoli napisze.
NIEZALEZNIE od wszystkiego MUSISZ wymienic olej w skrzyni biegow.
Z tego co piszesz wynika, ze najprawdopodobniej zamiast oleju masz juz smalec.
Nawet jesli przyczyna nie jest olej, a np zuzyte sprzeglo, to nadal POWINIENES wymienic olej.
Prosciej nie umiem.

pzdr
GreenEvil

X2

x4

vego a powiedz jakie masz objawy poza ciezkim wbijaniem biegow na cieplym silniku ze sugerujesz ze sprzeglo sie konczy? slizga sie ? szarpie po rozgrzaniu? nie wysprzegla? napewno tanszym rozwiazaniem bedzie NAJPIERW zmiana oleju w skrzyni (bo i tak juz powinienes!) nizeli na poczatek sciagac skrzynie w dol

Ja placilem za olej w aso 95zl za litr ,weszlo cos kolo1,3l wiec niedrogo.Jest tez nowy dzial na forum popytaj jakie oni maja ceny.

zmieniaj olej i nie pytaj kolejny raz

A takie jedno pytanie bo widzę że specjaliści wypowiadają się w temacie.
W e36 1,8 M44 silnik, też będzie to około 1,3 litra oleju na skrzynię manualną 5 biegów (standardowa) ?? Czy więcej czy mniej, najchętniej bym wysłuchał właściciela takiego sprzętu który zmieniał olej.
Dziękuję.

Jak na mnie 1.3 litra to trochę mało dokładnie nie wiem jak jest w benzynach ale u mnie w traktorze to 5 litrów. chyba ze wasze skrzynie nie chodzą na oleju silnikowym