BMW Sport

witam, wydaje mi sie ze moj dyfer konczy zywot. od momentu kupna "poci sie" a od jakiegos czasu takze huczy/buczy/wyje. chcialbym go zmienic na dyfer ze szpera. powiedzcie jakie powinien miec przełożenia?(m50b25)? druga sprawa czy jest jakaś możliwośc sprawdzenia przed kupnem?zey nie okazało sie ze kupilem bardziej zajechany niż mam teraz, albo czy jest taka opcja jak regeneracja mojego starego dyfra, i ewentualne zeszperowanie go??

Moze jak ci sie poci to juz nie ma w nim oleju i dlatego wyje co? sprawdzales poziom oleju?

Kolego jesli sie poci to na pewno nie ma tyle oleju co powinno byc..

w tym motorze standardem jest 3,23 przełożenie. Mam taki dyfer (oczywiście bez szpery) jak coś to wal na priv.

A do swojego to może dolej oleju i objawy przejdą?

heh w sumie nie ważne co dolega mojemu dyfrowi bo tak czy siak chce miec szpere. rozumiem, że jeśli w tym silniku standardowe jest przełożenie 3,23 to znajde takowy dyfer ze szperą?jescze raz pytam czy ewentualnie istnieje zeszperowanie (ale nie całkowite zespawanie) mojego dyfra?

o ile wiem (a wiem mało ) to szpery do e34 były właśnie z tym przełożeniem ale nie tylko. jeśli inne to raczej większe (jakies 3,45) a nie mniejsze - zyskasz na przyspieszeniu kosztem vmax no i troszę wyzsze obroty przy równej jeździe w trasie będą.

zeszperować dyfer można, poszukaj, były kontakty do takich magików ale o ile wiem nie jest to tania opcja (kołacze mi sie po głowie kwota 1200zł za robotę). Z tym że używana szpera to loteria a tu masz na pewno dobrze i możesz sobie zażyczyć ciaśniej niż standardowe 25%

zależałoby mi własnie na przełożeniu takim jak mam teraz, ponieważ jest ono optymalne jak dla mnie

odświeżam temat i ponawiam pytanie: jak sprawdzić dyfer przed zakupem?? I czy na pewno w tym motorze standartem jest 3,23? a jesli zamontowalbym krótszy (np. 3,45- rozumiem ze to oznacza lespsze przysp. mniejszy v maks? ) a jak wtedy ze spalaniem np. na trasie? przy obecnym przełoezniu przy 160km/h obroty mam 3,5tys? o ile bylyby wyższe przy krótszym dyfrze?

nikt nie pomoże ???

wydaje mi sie ze przy 160 obroty powinny byc wieksze. tak gdzies ok 4 - 4,2tys. zobacz moze na youtubie jakis test rozpędzania na 5tym biegu.

dyfer oryginalnie był na 99% 3,23. Jeśli bedziesz miał większe przełożenie to tak jak mówisz - lepsze przyspieszenie i słabszy vmax.

dyfer powinien po prostu nie miec luzów i obracać się płynnie (co nie znaczy lekko - kręci się dość opornie). jeśli jest mokry to nie tragedia bo uszczelnienia można wymienić samemu (koszt kompletu zimmeringów do dyfra w aso ok 150zł)

hmm nie pamietam dokladnie ale raczej tak jak mowie obecnie przy 160kmh na V biegu mam ok 3,6 tys obrotów. w trasie autko spala mi ok 10L. v maks do konca nie wiem, ostatnio licznikowe 230kmh poszla mysle ze wiecej juz chyba nie da rady. przy krotszym dyfrze ile moge zyskac na przyspieszeniu, ile stracic na spalaniu i v maksie?

nie mam bladego pojęcia. vmax można policzyć (znając przełożenie V biegu, dyfra i obwód koła)

ile oleju wchodzi do szpery? i co jeszcze zmieniać po zakupie s3,15? jaki olej polecacie? Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140?

Coś między 1.7 a 1.9 l zresztą przy nalewaniu musi być stan równy z dolną krawędzią korka . Castrola odradzam mam zniszczoną szperę z e36 i człowiek który zna temat dyferencjałów powiedział że ten olej się przyczynił do uszkodzenia.
Kup MOTUL GEAR COMPETITION 75W140 jeżdżę na nim od 4 lat i jest dobrze.

ja ogólnie nie mam zaufania do produktów castrola, więc moje pytanie było z rezerwą coś oprócz oleju warto wymienić w nowo nabytej szperze? myślę, że może warto podporę wału przy okazji zmienić?

wszystko zależy jak stan portfela ale jeśli masz ją na wierzchu to zmień wszystkie 3 simmeringi - do zwykłego dyfra będą po ok 50zł sztuka w aso (tej samej firmy w intercarsie zapewne taniej) I odetkaj odpowietrznik bo ma szanse być brudny.

Ilość oleju do danych wersji:
-wszystkie wersje z wyjątkiem 535i,540i-1.7l
-535i,540i-1.9l
Należy stosować hipoidalny olej przekładniowy SAE 75W90.
BMW zaleca do mechanizmów ze szpera stosować olej wysokiej jakości.
Przy wymianie oleju potrzebne są jeszcze dwa pierścienie uszczelniające A22x27.

te dwa za 1,4zl/szt? nr 6 na foto?



z tym olejem to ile osób tyle opinii... chyba jutro do mojego magika podjadę i spytam

Tak te.


To co napisałem wyżej to wszystko zalecenia BMW.
Chcesz to mogę Ci podać dokładne nazwy producenta oraz "modelu" danego oleju.

podrzuć, poczytamy, poszukamy-coś się wybierze