BMW Sport

Witam...

Wiem, że wiele razy był wałkowany ten temat na forum, ale niestety każdy pisze coś innego i nie wiadomo komu już zaufać w tej sprawie, wiec proszę was nie gniewajcie się na mnie, że znowu wałkuję ten temat, ale oczekuję odpowiedzi odpowiedzialnych ludzi i znających się na 100% na tych rzeczach.

Przechodzę do pytania. Mianowicie na zimnym silniku po odpaleniu rano i samochód po odkręceniu korka oleju od razu gaśnie, a po wyjęciu bagnetu obroty spadają i wzrastają, a jak się rozgrzeje do temperatury roboczej to po odkręceniu korka oleju nic się nie dzieje, moze lekko zadławi się, a po wyjeciu bagnetu cisza. Więc jak powinno być? Silnik S42B20, ale prawdę mówiąc jest to M42B18 tylko rozwiercony na 2.1 litra.

A po co odkręcać korek na pracującym silniku ?