BMW Sport

Przebieg to 250k km, auto jest z 95 roku z kwietnia.

Czy jest możliwość zmiany odstępu na elektrodach w tego typu świecy 4 elektrodowej BKR6EQUP?




A jaki odstęp ustawić na świecach dwu elektrodowych BKR6EK?







Jest jeszcze jakiś sposób na sprawdzenie cewki zapłonowej i kabli zapłonowych?

aha, realoem podaje, takie świece:

10 Świeca zapłonowa BOSCH F 7 LDCR 4 12129063428 $9.66
10 Świeca zapłonowa NGK BKR 6 EK 4 12129064619 $9.66
Przestrzegać SIT 12 05 98 (368)!
10 Świeca zapłonowa High Power BOSCH FGR7DQP 4 12120141871 ZAKOŃCZONO
10 Świeca zapłonowa High Power 4 12120037607
10 Świeca zapłonowa High Power NGK BKR6EQUP 4 12129071003 ZAKOŃCZONO
10 Świeca zapłonowa High Power 4 12120037607




Aha i cewka w m43 e36 i m43 e46 jest taka sama, mają ten sam numer.

nie nie ma, te swiece co wypisales sa slabe, bosch platinum 4 elektrodowa tez nie jest rewelacją, z tych co wypisales jest zdecydowanie najlepsza z racji pobieranego napiecia. za to dużo lepiej pracuje na 2 elektrodowej z tej serii czyli platinum (nie zadne ngk czy zwykle boscha), z tym, że przy Twoim silniku lepiej zastosować ciensza igle i 1 elektrodowe zeby ta przerwa nie byla tak duza jak 1,6mm, ale nie musiala byc tez malutka by silnik na niskich obrotach mogl ladnie startowac, napisz na pw wyjasnie szczegoly

A do M52B20 z lpg jakie były by optymalne świece? Miałem wcześniej NGK, w sumie nie było problemów, teraz mam Denso K20TT i też jest ok. Ale co by warto założyć, żeby jednak problemy się nie pojawiły?

jak miales bkr6ek, teraz masz twin tip masz gaz to tylko cienkie igly, 0,3mm boscha platinum plus, ewentualnie jak duzo jezdzisz to denso. zwyklych niklowych 2 elektrodowych czy denso tt nie warto, chyba ze nie szkoda Ci instalacji zaplonowej (cewek), wiesz mozna pojechac na wszystkim mozna nawet wpakwoac k20txr, ale czy warto...? i czy za pare lat nie bedziesz mial przez to problemow albo ktos inny z autem? ludzie wkrecaja rozne rzeczy, ale BMW chyba nie jest marką do oszczedzania i pakowania byle czego prawda? pamietaj ze auto chodzi na gazie i kiedys moze zaczac szarpac, moze sprawdz sobie cene cewek bosch/beru i cene kompletu swiec

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź A jaki dokładnie model tego Boscha?

masz gaz?

Mam gaz, a świece dopiero co założone, także na przyszłość pytam jaki model

i co zalozyles k20tt? ja ogolnie nie polecam tego modelu swiecy, wiadomo że w takiej swiecy elektroda masowa zaslania elektrode centralna, czyli gorszy oplyw mieszanki, inna propagacja plomienia, czuc zamulenie przy stosowaniu takich swiec na nizszych obrotach. swiece te maja tez dosc duza przerwe. ogolnie jest to poprawienie pracy silnika "na chwile", wypala sie i jest gorzej niz na 2 elektrodowych. swiece sportowe poprawiajace osiagi czyli swiece z cienszymi elektrodami z irydu glownie maja dolne elektrody sciete na krawedziach, nie sa uciete na prosto elektrody masowe. o swiecach pisze dużo, bo znam temat. testowalem wszystko co jest dostepne na rynku i robilem pomiary napięć. na wszystkich swiecach z ucieta na prosot dolna elektroda bedzie czuc pewne przymulenie do pewnego zakresu obrotow. oczywiscie mozesz na tym narazie jezdzic, ale radze zmienic ogolnie te swiece jesli masz LPG. co prawda sa to swiece niby do gazu, ale nie do takich instalacji zaplonowych

OK dlatego zapytałem, ale dalej nie dostałem odpowiedzi jaki model tych Boschów

napisz na pw bo troche tego jest zalezy jaki silnik jaka dystrybucja podam numer boschy i powiem jakie przerwy, cieplota itd
chodzi o to ze ta sama swieca sprzedawana jest w kilku cieplotach i roznie fabrycznie ustawiona jest w niej przerwa, dodatkowo moze byc z roznych dystrybucji (fabryk) i ma rozne kody. jak napiszesz na pw to CI wszystko ladnie opisze. nie chce zasmiecac tematem swiec forum, dlatego ze ktos moze sobie niewlasciwie dobrac, a tego chyba nie chcemy...jak cos to na pw moge udzielic odpowiedzi i rozpatrzyc kazdy przypadek, kazdy silnik BMW, tu nie napisze...,bo beda takich szukac, kupowac na wlasna reke. wkrecac do roznych silnikow bmw wiadomo jak to sie potem konczy