BMW Sport

I ja dziekuje za spore zamowienie. Mam nadzieje ze dlugo kable Ci posluza, ale jak widziales na plastikowej obudowie to oryginal BMW.

Mam pytanie jaki koszt jest takich kabli do M30 bo rozumiem że są to oryginały?

Wymieniłem kable i świece, kopułka i palec - ładne ale przeczyściełem. Stare kable w marnym stanie , nawet optycznie.

Kręci kręci i nie odpala, dopiero po czwartym kręceniu odpala, ale już od razu równiutko pracuje.

Co to może być????

MASA? Przekaźniki?

Wydawało nam się z kolegą że tuż przed odpaleniem zacykało coś w rejonie głowicy... i wtedy odaliła.... jakby zawory zacykały przed odpaleniem (niemożliwe raczej)

hmm z tego co wiadomo to autko ostatnie lata wiecej stalo niz jezdzilo.obstawialbym w tym przypadku padajaca pompe paliwowa ktory byc moze sie wiesza lub podaje zbyt niskie cisnienie...

co do cykania to cykaja pewnie wtryski...

a ja wciaz upieram sie przy cewce. NIe odpala wcale, a jak juz odpali to chodzi rowno wiec kopulka jest ok, a nie odpala bo cewka nie daje napiecia.

To spróbuję podmienić cewkę od kogoś najpierw. Ale podobno cewka by się grzała... nie?
A skolko nowa cewka?

nie wiem czy by sie grzala.. wiesz mechanikiem to ja nie jestem, nie chce Ci wcisnac cewki , ktora byc moze nie pomoze, dlatego sprawdz najpierw. Nowa, Boscha kosztuje 106 zl.

Kocie- pompe paliwa i cisnienie paliwa sprawdzic musisz. A czy przy drugim rozruchu próbowales wciskac gaz do połowy? Ja w M30 3.0 tak miałem w instrukcji - ze jesli nie załapie za pierwszym razem, zeby wcisnąc gaz do połowy. spróbuj.

P.S. Mierzyłes kompresje na cylindrach, tak z ciekawości...

tak z ciekawosci sa w tym silniku jakiesz czujniki?albo złacze diagnostyczne?nie bijcie

Złącze jest. czujniki są.

Miernika ciśnienia - nie mam:(


Zaraz ide posprawdzać masę i przeczyścić złączki wszystkie i pomioerzyć prącie, tzn prąda..


Byłem w MCars - Marcin ma chwile od poniedziałku - popatrzył na szybko, zdjął wtyczki kazał kręcić... i nic na razie nie wiadomo.


Kompresji nie mierzyłem, ale jak bagnet się wyciągnie to prawie gaśnie;)

Ten z prawej (TBC sensor czy coś) jest plutowany (kostka):

Acha: Tuż przed odpaleniem słychać serię cyknięć, chyba cykają wtryski przez może 0,2sek i odpala....

Hmm no jezdziłem M30 4 lata i nie pamietam takich cyknieć..ale moze w starszej wersji tak ma byc?

Ja w swoim M30 nie słyszę żadnych cyknięć przed odpaleniem natomiast w czasie odpalania słychać taki metaliczny dżwięk a ty u siebie Radek też coś takiego zaobserwowałeś bo między naszymi motorami jest tylko 2 lata różnicy.
pzdr.

Metaliczny dźwięk jest. To podobno normalne.

Wiadomości z dzisiaj:

Wymieniłem filtr paliwa, poprawiłem masę aku- błotnik i dodałem nawet drugą, wtyk do sensora TBC (czy jakoś tak) na foto pierwszy z prawej z szarym kabelkiem miał wątpliwe połączenie z kostką (lutowane coś) więc zrobiłem to na nowo po swojemu.


Odapaliła. Potem znowu odpaliła i znowu... i znowu... Ale po odpięciu tego czujnika też odpaliła, to myśleliśmy że zwarcie było na nim....i pojeździliśmy i na ciepłym pod domem raz odpaliła od razu raz nie, potem znowu odpaliła i znowu nie (męczyliśmy ją z Zuberem). Zjechałem do garażu i już nie odlaiła po trzykrotnym kręceniu.

Natomiat wydaję mi się że ona odpala jak przestaję kręcić (czasem jak kręcę), tzn odpuszczam kluczyk i zaskakuje... może to stacyjka? Ale czy wtedy zgasłaby podczas jazdy??

Sam już nie wiem.

Paliwo sika, bo odpiąłem przewód paliwowy z listwy.
Sam już nie wiem

Może tu jest problem?




Kabelek nr 20 od kompa jest odcięty i jest na nim wyłącznik.
Wydaję mi się że jak go włączę po stacyjce na chwilkę lub również podczas kręcenia to lepiej odpala. Ale jak nie wyłączę lub włączę podczas jazdy to gaśnie.

Przypominam że podczas kręcenia, tuż przed odpaleniem zawsze słychać serię cyknięć wtrysków...

Wg Haynesa pin 20 idzie do RELAY 1 , czyli przekaźnik, ale nie mam pojęcia który...


Ma ktoś pomysł?

Kocie jesli istnieje możliwosc podpiecia sie pod kompa to zrób to pewnie cos wyjdzie.To wyglada na jakis czujnkik tylko jaki?U mnie padł czujnki połozenia wału auto nie chciało zapalac i 2 razy zgasło wczasie jazdy

Właśnie też przychodzi mi do głowy ten czujnik... ciekawe gdzie jest...

Kolejne niusy. Doszedłem w schemacie elektrycznym do 635csi z 1986 do czego prowadzi PIN nr20. jest to FUEL PUMP RELAY, czyli przekažnik pompy paliwowej, opisany w schemacie jako RELAY SHOWN WITH RESISTOR ACROSS COIL, RESISTOR ACROS COIL IS FOR NOISE SUPPRESSION i znajduje się przy skrzynce z bezpiecznikami. Wg schematu dalej idzie do MAIN RELAY, START RELAY,ENERGIZED IN START. Ciekawe że paliwo sie pokazuje, sika z przeowdu.



Przypominam że do wczoraj guzik na pinie byl na off.

Chyba to walniete ECU.

Problemem była wtyczka kompa .

Lekko zużyta i na dołkach się luzowała, podczas kręcenia, załapywała kontakt.

MCars się sprawdził.