BMW Sport

u kumpla 316i m40 po kapitalce po zdjeciu korka obroty sie zmieniają ,u mnie 318i m40 moc na hamowni 100KM po zdjeciu korka obroty rowniez sie zmieniały.teraz po kapitalce(na sportowym wałku itd.) juz po dotarciu jest tak samo.sprawdzane na rozgrzanym silniku.ale moim zdaniem nie ma co sie martwic wachaniami obrotów bez korka.na zimnym bedzie zawsze gorzej na rozgrzanym lepiej.w tych autach jest przepływomierz i slniczek krokowy,odpowietrzenie skrzyni korbowej idzie do przepustnicy i jest z podcisnieniem.zciągniecie korka powoduje zmiane cisnienia w układzie które ma wpływ na podcisnienia a co za tym idzie na obroty.ludzie jakie przedmuchy???jedynym miarodajnym sposobem sprawdzeniem silnika jest pomiar cisnienia sprezania manometrem.te wasze giełdowe sprawdzania i rady pana Edka z warsztatu to sobie możecie...

Czytam i siwieję....


M10, M20, M30 im bardziej kuleje pod odkręceniu korka tym lepiej. Tak można w warunkach polowych sprawdzać te silniki. Jak zgaśnie to już wogóle malina.

M50, M52 tak się niestety sprawdzić już nie da.

Co do M40 nie wiem, ale wyśmiewanie opinii że źle że gaśnie i podpieranie się jeszcze "kursem na prawko" to już ignorancja

hahahahahah PADŁEM !!! Przedmuchy w silniku... hehe dobre A koleżanka która chciała zabłysnąć swoją wiedzą teoretyczną rozłożyła mnie po prostu na łopatki !

To normalna rzecz że silnik zaczyna kuleć Jakoś moje M20 potrafi nawet zgasnąć po odkręceniu korka a jakby któryś z Panów teoretyków chciał się dalej wykłócać to mogę wkleić wykres z hamowni jaka to padaka z przedmuchami

hehehe czyli że widze że to normalne to że silnik skończony to zbytnio nie chciało mi sie wierzyć bo chodzi malina, post założyłem z ciekawości

Widzę że trochę za dużo "szpeców" na tym forum się zebrało

Przecież wiadomo że w silnikach BMW panuje podciśnienie!! Świadczyć mogą o tym chociażby przewody od odmy które są tylko nasuwane a nie dokręcane opaskami!! więc jak do silnika dostanie się lewe powietrze to musi on wariować!! nie wiem czy od razu zgaśnie ale w moim M40 obroty spadają i falują i wiem ze tak ma być

Sprawdzałem na trzech betkach e36 różne silniki i faktycznie we wszystkich obroty zaczynaja świrować po zdieciu kurka wiec na pewno tak musi być .Słyszałem również ze to samo wystepuje w silnikach z E46 jeszcze nie sprawdzałem jak mi jakaś wpadnie w ręce to lukne

witam jestem tu nowy robiłem swap z m52b20 na b28 mam problem z kuleniem silnika na wolnych obrotach jak kupowałem tamten silnik to nie kopcił i był petarda byłem przy nim jak pracował cicho i równo wrzuciłem go do siebie i po prostu nie wiem już co może być .. silnik raz nie chodzi na 3 cylindry od strony rozrządu a dam odcinkę i puszcze na wolne i te co nie chodziły pracują a znowu tamte nie . .. co może być taką przyczyną może jakieś podciśnienie ?? pozdrawiam !! dodam że silnik ma 250 tys przebiegu i czuć że ma moc