BMW Sport

daj mi namiar na tego gosica na PW lub walnij tu na forum zeby kazdy mogl sobie wziac
Pozdro

standard -wyczyscic przeplywke ,dolac srodka do przeczyszczenia wtryskow a i nawet zaproponowal zmienic obecne cewki zundspule na boscha bo sa wydajniejsze czy cos w tym stylu . mam jedna boscha i na wykresie wykazalo ze szybciej sie wkreca na niej -wiec wymienilem komplecik na boscha . te wskazowki pomogly minimalnie ale jednak . wiecej on poustawial na komputerze . przedtem wkrecala mi sie bunia dopiero po okolo 3tys obr -3,5tys obr obesnie wyrywa od dolu wiec nie wiem co on tam zmajstrowal na tym komputerze . ale juz duzo moich znajomych jezdzilo do nich z bmw i wszyscy zawsze zadowoleni .

nie wiem czy mozna tak reklamowac ale ok napisze . JETRONIK wroclaw opolska 159 poszukaj na necie numeru tel bo ja mam prywatny do majstra a jego nie moge podac . maja pelne rece roboty bo ja czekalem tydzien na wizyte

a ja myślę ze to temat o popychaczach i olejach a nie o "chip tuningach" i znachorach samochodowych...

W przyszłym tygodniu biore sie za operacje - płukanka Liqui Moly i olej Elf Excelium LDX.
Cykanie zlikwidowałem Xeramic do wtryskiwaczy - 15zł i okazało sie ze to tryski cykały głośno, a szklanek prawie nie słychac.

A ja znalazłem kolesia-mechanika u mnie w mieście który ma niezłe pojecie o BMW i siedzi w tych autach, oglądał moje bmw. Powiedział ze u mnie cykają popychacze ale akurat okazało się ze uszczelka pod pokrywa jest już zatyrana i trzeba ja wymienić i będzie mi to robił w poniedziałek odrazy będzie okazja zaglądnąć do silnika i na oczy ocenić co i jak, być może podmieni się szklanki bo akurat stoi u niego M50 na złom.
Doszedłem do wniosku po tym jak z nim rozmawiałem ze żadne czary mary tu nie pomogą...wszystkie te środki ceramizery itd.
mogą troszkę pomoc ale w bardzo wczesnych początkach cykania i to nie zawsze. Ciesze się ze wyszło mi z ta uszczelka bo zobaczymy w jakim stanie to wszystko jest.

Skąd dokładnie ten mechanik?

za wieża ciśnień w Charzewicach, 100 m w lewo, koleś ma ksywę- łycha. Możliwe ze słyszałeś o nim bo znany mechanik właśnie ze względu na BMW.

Właśnie wróciłem, z wymiany uszczelki pod pokrywa...wnioski są takie:

- oba walki praktycznie jak nowe, co mnie cieszy.
- w silniku sporo nagaru. to trochę gorzej ale auto ma tez swoje lata, pyzatym uznali ze nie powinno to wpływać na prace popychaczy, wiec puki co zostawię jak jest trzeba go będzie przybutować trochę... i przy kolejnej wymianie znowu dolać środka na czyszczenie bo teraz mi szkoda oleju, który zmieniałem 2 miesiące temu
- wyeliminowaliśmy inne przyczyny stukania, także jestem pewny ze to szklanki.

co dalej... narazie zmieniłem uszczelkę, powyciągał te popychacze poczyścił i mam pojeździć, w tym czasie przygotuje mi komplet używek bo akurat maja silnik na części taki jak mój, ponoć chodziły cicho do ostatnich jego dni, a ze mam je za darmo to nic nie tracę...szkoda 600-700 zł na nowe . Także pewnie na dniach wymieniam na te używki, bo zapewne dzisiejsze zabiegi nie wiele dadzą.

Witam,

a co myślicie o oleju Valvoline VR1 5W50 do mojego M52b25 ???

Wiek tu nie ma znaczenia. To tylko i wyłącznie wina złego oleju albo zaniedbywania terminów jego wymiany.
Moje M20B20, które ma 21 lat po zdjęciu dekla głowicy błyszczy się elegancko.
Nie ma żadnych nalotów, nagarów i innych niespodzianek - tylko czyste aluminium.

Ja tylko dodam, że mój compact ma 250K nakulane. Jak go sprowadziłem dwa lata temu to "mechanicy" doradzili mi zalać półsyntetykiem (bo to stary silnik bedzie lepiej). Kupiłem tez Castrola tyle że półsysntetyk i po pewnym czasie silnik zaczął mi cykać, przejeździłem na tym oleju około 10tys. km (rok czasu), potem zmieniłem olej spowrotem na syntetyk taki na jakim jeździło auto całe swoje życie i po kłopocie silnik pracuje cichutko i nie ma żadnych problemów.

Edit: Silnik M43

mysle ze strzał w dziesiatke, ciezko znalezc lepszy olej!!!
Dobry pomysl i sporo kasy (ja lalem do M20 vr1 10W60)

no, hudroregulatorki nie lubia gestych mazi brawo

dawno nic nie pisalem tutaj, pisalem ostatnio ze zmienialem uszczelke pod pokrywa zaworow i w dalszym planie wymiana szklanek, ale odziwo cykanie zniklo zupelnie, wymienilem tylko uszczelke i nic wiecej .
Zero stukania i tak juz 3 tygodnie wiec moge oficjalnie powiedziec ze to pomoglo. Nie slysze stukania ani na zimnym ani na cieplym silniku, skoncu mam spokoj i slysze tylko m50
Nie wiem jakim cudem to pomoglo, niezminielame zadnych olejow ani nic po za uszczelka, wydaje mi sie ze to moze miec jakis zwiazek z cisnieniem, byc moze stara uszczelka byla juz tak sparciala ze nie bylo odpowiedniego cisnienia w silniki, tak mi sie wydaje...

Też zrobię u siebie experyment z tą uszczelką

Kurde ja leję do swego b28 valvoline vr 10w60 bo uważałem że to świetny olej ale teraz wyczytuję że to półsyntetyk i że do BMW półsyntetyk to zło Więc co ?Zmieniać olej? Trochę szkoda bo od wymiany zrobiłem ok 1tkm.Jaki olej wybrać(jazda w większości dynamiczna)?
myślę nad tymi dwoma-motul 300V COMPETITION 15w-50
-valvoline vr1 5w50
który z nich lepszy?

W naszych warunkach 10W60 jest OK niema sensu zmieniać.

No tak ale ten "półsyntetyk " nie daje mi spokoju

Jak ci nie daje spokoju to zlej i kup sobie inny.

Bardziej od tego czy 10w czy 5w czy w60 czy w50 bardziej zwracałbym uwagę na JAKOŚĆ i specyfikację a nie na cyferki które przeważnie g... mówią o jakości oleju



ale nie każdy 10W60 to półsyntetyk


oszalałeś ? nie lej takich glutów



a to już szybciej



jak chcesz 10W60 i DOBRY olej to wlewaj Castrol EDGE Sport, to jedyny syntetyk na rynku z 10W60