BMW Sport

Witam!

Mam problem ze swoja bumą. Polega on na tym, że:

-Wskaźnik temperatury po odpaleniu szybko leci na czerwone pole
-Lewy wąż jest tylko delikatnie ciepły
-Parownik od gazu zamarza

Na dniach wymieniłem termostat na nowy, mimo tego że poprzedni otwieral sie we wrzątku, ale to nie pomogło. Nadal auto zachowuje się tak samo. Płyn który jest wlany, jest do -35 stopni. Może po prostu źle odpowietrzam auto? Robię to tak:

-Zalewam płyn pod korek
-Otwieram odpowietrznik na chłodnicy
-Odpalam auto i czekam aż płyn zaczyna lecieć po czym zakręcam

Słyszałem coś o odpowietrzniku na obudowie termostatu, ale to tylko jedno wyczytałem, inni o tym nie wspominają. Mam coś z nim robić czy nie?

Poza tym może ma ktoś jakieś pomysły co może się dziać? Proszę o pomoc, auto uziemnione a ja go potrzebuję.

Pozdrawiam!

witam Kolego
Spróbuj podpiac maszyne pod kompa i sprawdzic jaka faktycznie jest temperatura cieczy chłodzacej.

Dodam że w mojej buni jest podobny problem : wskażnik pokazuje czerwone pole a komputer diagnostyczny twierdzi że jest dopiero 80stopni. czujniki temp na glowicy oba wymienione także niema mowy o awari czujnika.

Być może niskie temp za oknem szkodzą w jakis sposób elektronice w zegarach.

do tej pory myślalem że u mnie wina moze leżec p stronie synchronizacji kompa z zegarami ,gdyz robiłem swap m40 na m43 i wymieniałem kompa a zegary zostaly ale byc moze przyczyna leży zupełnie gdzie indziej

...

Skoro parownik zamarza to coś źle odpowietrzony jest... Też powinieneś ustawić na gorące powietrze ogrzewania w aucie i włączyć min 1 bieg dmuchawy...

chłodnica podczas odpowietrzania powinna być lekko ciepła/ ciepła/ gorąca... (zależny od temp zew)

Ze względu na dość ujemna temperaturę, odpowietrzaj auto w jakimś garażu, lub po prostu musisz go trzymać na minimum 1500tys obrotów...
Z odpowietrznika powinien lecieć sam płyn, a jeżeli tak nie jest to musisz czekać aż pęcherzyki powietrza przestana być widoczne...

To tak na szybko małe rady...

Silnik m40 ciężko odpowietrzyć, najlepiej pompuj górnym wężem od chłodnicy i dolewaj płynu na bieżąco, jak przestaniu ubywać płynu w zbiorniczku to go zakręć i odpal auto, trzymaj go na wyższych obrotach <2kobr/min, ogrzewanie na max ciepłe, jak wskaźnik pokaże 90st odkręć odpowietrznik na chłodnicy do momentu aż zacznie lecieć płyn bez bąbelków.