BMW Sport

Siemka!

Jakby tego było mało, kolejny kwiatek mi wyszedł z autem. Do rzeczy. Dzisiaj po 4 dniach odpalilem auto, grzało na dworze zdrowo, takze właczyłem sobie nawiew, ustawiłem temperature na 16 stopni, a z nawiewu leci zar. Myslę sobie dam mu chwile czasu niech zaskoczy, ale ujechałem z 3 kilometry i nadal wali goracym powietrzem. Jakby tego było mało z centralnej kratki nawiewu leci powietrze tylko z kratki od strony kierowcy, od pasazera lipa, nic nie dmucha...

Ale jakby tego jeszcze było mało, podkreciłem temperature na maxymalna siłe, a takze podniosłem temperature z 16 do max gorącego i wtedy uslyszalem przełączenie nawiewu i z centralnej kratki przestalo leciec i zaczelo leciec na nogi, mimo iz nic na panelu nie zmianiałem

Myslalem, ze moze cos z elektrozaworami jest nie halo, ale slychac jak zaskakuja, wiec chyba jest ok.

Myslicie, ze panel od klimy i nawiewow zwariował? Kontrolka od podgrzewania tylnej szyby tez kaput. Klima oczywiscie nie działa, ale nie dziwie sie, bo czynnika zero w ukladzie, ale to by chyba nie mialo wplywu na zimne powietrze(nie chodzi o klime)

Co myslicie?

pozdro

No i niestety ale chyba na 100% poległy elektrozawory. Byłem przed chwilą sprawdzić dokładnie z miernikiem. Nie dość, że nie było charakterystycznego klikniecia, to po zmierzeniu napięcia we wtyczce, otrzymałem następujące wartości:
- na wyłączonym zapłonie, obie strony po zmierzeniu pkazywały 9,64V
- po przekręceniu zapłonu, bez włączania nawiewu obie strony pokazywały 12, 26V
- po przekreceniu zapłonu i włączeniu max zimne 12,00V
- przekręcony zapłon gorące powietrze na maxa miernik pokazywał 0 V

Czyli sprawa jasna?

Kupować używkę czy naprawiać te, jeśli się da? Mieszkam w bloku, także pole manewru troszkę ograniczone, jeśli chodzi o grzebanie przy aucie, stąd to pytanie

pozdro