BMW Sport

silnik m52b28, leci mi ze wskazanych strzałką miejsc. co można na to zaradzić? mechanik mnie już denerwuje bo coś nie może sobie poradzić.


na schemacie nie ma nawet tego miejsca

Po wyciagnieciu tych zaslepek sa oringi o rozmiarze chyba 27x2.5.

Wyciagnac wymienic oringi i bedzie spokoj.

jak wyżej, są tam oringi i zazwyczaj to one są głównym powodem wycieku, a nie uszczelka
viewtopic.php?t=59246

schematy np. na realoeom, czasem nie pokrywają się wizualnie z tym co mamy w rzeczywistości

No właśnie te oringi mechanik wymienił, ale mówił, że to jest niedostępne w ASO i musiał dobrać jakieś na wymiar.
Przeglądając ofertę uszczelek widzę, że te zwykłe czarne najtańsze mają wytrzymałość do 100 stopni C. Zakładam, że takie założył i po tym jak auto dostało trochę w palnik uszczelki te puściły (jeden dzień było sucho- spokojna jazda, drugi dzień powstał wyciek- ostrzejsza jazda).
Macie pomysł skąd wziąć nr części bmw? Albo znaleźć dokładny wymiar?
Tak czy inaczej dziękuje za pomoc

Witam .. Przerabiałem ten sam problem ..
Jedź gdzieś do zakładu gdzie naprawiają węże podciśnienia zakuwają itp ..
Ja tak zrobiłem , Mieli ogromny wybór uszczelek i spokojnie dobrałem co potrzeba ..

Miałem ten sam problem że po założeniu i po przejechaniu 2 dni zaczęło lać ponownie w tym samym miejscu .
Musisz kupić odpowiednie uszczelki które nie są tylko wodne ale tez odporne na Temp i do oleju i bd Dobrze .
Prosta sprawa .

Złożone na nowych uszczelkach i trzyma, ale jeszcze nie było ostrej próby z wysoką temperaturą oleju
Takie uszczelki są dobre: http://allegro.pl/oring-27x2-5-70fpm-i4677888863.html
Czyli 27x2.5 z wysoką maks. temp.

Witam.
Jestem na etapie zbierania części do uszczelnienia wycieku oleju. Chciałbym być przygotowany, aby nie rozbierać po 2-3 razy.
Mam silnik M50B25, ale korpus filtra oleju wygląda u mnie tak samo jak na powyższych zdjęciach. Mam pytanie odnośnie średnicy oringów pod dekielki zaworów ciśnieniowych. Powtarzają się wymiary 27x2,5 i informacja żeby wykonane były z gumy odpornej na olej i wysokie temperatury. Kolega kinko podał nawet link do aukcji. Chciałbym się upewnić co do wymiarów. Według opisu aukcji oring ma średnicę 27mm, ale jest to średnica wewnętrzna. Oring powinien mieć 27mm mierzone wewnątrz, czy na zewnątrz?

Jestem po likwidacji wycieku. Uszczelki z linku kolegi kinko niestety nie pasowały. Otwory w korpusie faktycznie mają średnicę 27mm, a grubość oringu powinna wynosić 2.5mm. Rozmiar oringu to jego średnica wewnętrzna i grubosć. Tak więc właściwe oringi będą miały rozmiar 22x2,5mm. Warto poszukać wykonanych z materiału odpornego na wysoką temperaturę, np oznaczone FPM. Przykładowy link http://allegro.pl/oring-22x2-5-70fpm-i5707004679.html

Witam, odświeże temat.

Czy otwór w który wchodzi sruba nr 12 ( jest to przewod olejowy który łączy się z vanosem w m52) jednak ja mam m50 bez vanosa z tad pytanie czy miejsce to można zaślepić i czym można to zrobić, żeby to działało bez problemów ? Z góry dzieki za pomysły

Ja obrazka nie widzę