BMW Sport

Witam, glupie pytanie ale nie wiem jak ten termostat w obudowie dziala, czy jak wrzucę go do wrzątku to widoczne jest jak sie otwiera ? Chyba zacial mi sie w poz zamknietej czyli wysuniety na max i przez to wywala mi plyn. Pi wrzuceniu razem z obudowa do wrzątku brak reakcji.

Prosze o radę.

Skoro brak reakcji to wymien ten termostat. Jakiej rady oczekujesz?

No czy widac jak sie otwiera.

Zamontowalem bez termostatu i dalej wywala plyn.
Ten wąż od termostatu mimo ze brak termostatu bardzo dlugo sie nagrzewa. Ten gorny juz goracy a ten ledwo cieply. O co chodzi?

Może masz zapowietrzonny układ.

powinieneś zobaczyć jak termostat się otwiera, ale termostat powinien się otwierać wcześniej, więc ten test nie da ci 100% pewności że termostat jest ok., najlepiej jakbyś podgrzewał wodę i stale kontrolował temperaturę

Mniejsza o termostat. Sprawa wyglada tak: aktualnie bez termostatu. Probuje odpowietrzyc uklad ale jakos nie idzie. (Robilem to juz kilka razy wczesnie po wymianie termostatu i potem pompy i nie bylo problemu. ) Przy odkreconym okrku zbiorniczka wywala mi plyn podczas gdy dolny wąż jest ledwo cieply a gorny goracy. Czy to moze oznaczac uszkodzona uszczelke pod glowica?

Jedź do warsztatu gdzie zmierzą zawartość CO2 w płynie chłodniczym i powiedzą Ci czy to uszczelka.

Niekoniecznie uszczelka Panie, chłodnica jest drożna ? bo jak zapchana to będzie wywalać tak samo płyn.

Nie mam w okolicy takiego warsztatu. A jak sprawdzic droznosc chlodnicy? Od tego wszystkiego chyba padl mi tez korek, jak uciskam węże to ucieka powietrze przez niego...

Źle się do tego zabierasz. Od poczatku: nie napisałeś jaki silnik. Jeśli m52 to możesz unieść na lewarku stronę od korka chłodnicy i wtedy powinien się lepiej odpowietrzyć. Robi się to na zimnym silniku i zalewa wodą. Zakręcasz kolejne odpowietrzniki, uruchamiasz i dolewasz w razie potrzeby. Na gorącym nie odkręcaj korka.

Korek ma za zadanie odpowietrzyć układ- często po tylu latach jest niesprawny. Kup ORYGINAŁ, kosztuje kilkanaście zł w ASO.

Drożność chłodnicy- jak ktoś wlał wodę z kranu to mogła się zakamienić. Wtedy użyłbym roztworu kwasku cytrynowego (do ekspresów do kawy używa się roztworu 9%) albo profesjonalnego odkamieniacza. Odradzam ocet, reaguje z aluminium. Jeśli miałeś dosypany taki uszczelniacz w żwirku to potrzebujesz konkretnie przepłukać układ. Kolega miał tak w TDS- najpierw ze 2 razy wlaliśmy wodę z płukaczem ale nie wiele to dawało. W końcu ostudził silnik i laliśmy z węża ogrodowego do silnika i chłodnicy wodę aż zaczęła lecieć czysta. Pomogło.

Mi kiedyś w TDS zapchał się jakimś brudkiem taki wąski wężyk powrotu do zbiorniczka- wtedy też wywalało.

Następna sprawa to kwestia termostatu. W m52 jest tak zrobiony, że jak go nie włożysz to będzie ciekło, ma on też górę- więc nie wkładasz jak leci. Kolejny temat to sprawa pompy wody- wymontuj, zobacz czy nie ma luzu i czy nie łopatki nie kręcą się niezależnie od koła pasowego.

Zobacz czy chłodnica nie jest zabita na zewnątrz brudem, jeśli tak to czyszczenie mechaniczne. Należy też sprawdzić sprawność viscozy i wentylatora klimy jeśli posiadasz ale to by raczej wywalało wodę po ostrej jeździe albo w korku w upał.

IMO, na początek nowy termostat Wahler + korek koniecznie ori i sprawdzenie tego co opisałem. Układ chłodzenia to nie jest jakaś skomplikowana sprawa. A czujnik co2 mają bardziej zaopatrzone w sprzęt warsztaty- po prostu nikt tego nie ma na szyldzie napisanego- podzwoń i popytaj.

Silnik m43 bez visco. Gdzie kupie korek za kilkanascie zl? Wczoraj patrzylem na jakiejs stronie aso bmw i po 60zł byl...

Kupiłem sobie tester na co2 na allegro i niestety zabarwil sie na żółto, czyli uszczelka lub glowica...