BMW Sport

Witam wszystkich serdecznie , od razu na wstępie zaznaczam że szukałem informacji na ten temat i nigdzie nie mogę znaleźć nic co mogłoby chociaż troche naprowadzić na rozwiązanie problemu. Otóż , po swapie z m44b19 na m50b25 vanos silnik bez ews tak samo jak i w budzie również nie ma ews silnik kręci , iskra jest , pompa paliwa nie podaje paliwa. Po spięciu pompy na krótko paliwo dochodzi do listwy ,ale wtryski paliwa nie podają. Wszystko podłączone jak nleży i tu nasuwa sie moje pytanie, czy trzeba pozmieniać piny w kostce od silnika ? Nigdzie nie moge znaleźć schematów jakie piny powinny być podmienione aby to hulało , chyba że problem może leżeć gdzie indziej.

A na kompie co pokazuje?

Sprawdz napięcie na wtryskiwaczach.

nie wiem jak to jest w m44 ale chyba we wtyczce x20 tej okrągłej trzeba zamienić piny do pompy paliwa. A nie pomyliłeś przewodów paliwowych zasilania z powrotem?

Z tego co wiem to silniki m44 były produkowane od roku 96 więc na 100% musi mieć ews.Jeżeli masz napięcie na wtryskach to szukaj modułu ews za schowkiem pasażera i po prostu go wypnij i po sprawie skoro nowy silnik nie ma ews-u to odpali.

dokładnie to bym też sprawdził

Dodam że po wypięciu modułu ews należy zmostkować 2 grube kable od rozrusznika.

Nie ma ews na 100% , kiedyś był m42 ktoś wrzucił m44 buda jest bez ews , dawca silnika też był bez ews wiec wina leży w czym innym.

Przewody nie są pomylone , coś blokuje pompę i wtryski , bo po spięciu pompy na krótko paliwo do listwy dochodzi ale wtryski nie podają. Możliwe , że immobilizer?

Immobilizer to właśnie jest ews kolego.To nie tylko osobny moduł ale i wsad w sterowniku silnika.Jeśli masz kompa z czerwoną naklejką jest bez ews-u,jeśli ze srebrną jest z ews-em.

m44 raczej ma ews żadnych pinow nigdzie nie trzeba zrobić tylko jeżeli sterownik silnika nie ma ews to tak jak wyzej koledzy mówili, albo uciąć po prostu zielony kabelek przy module ews i będzie smigac ; p