BMW Sport

Witam!

Posiadam BMW E36 Coupe '92 1.8is
Niestety występuje u mnie problem falujacych/niestabilnych obrotów na biegu jałowym.
Zaraz po odpaleniu falowanie jest duże ok. 300-1000 obrotów. Później się troche stabilizuje ale nadal jest to 600/700-900. Wystepuje to na zimnym (nieco mocniej) i ciepłym silniku.




Jak widać na filmie również przy dodawaniu gazu reakcja jest opóźniona, często nawet gdy lekko nadepnę gaz i zaraz puszcze to obroty idą w dół i dopiero w górę.
Mam interfejs ADS wraz z pakietem INPA i DIS.Błędy skasowane - objawy nadal te same.
(Jeśli ma to jakieś znaczenie silnik natychmiastowo gaśnie po odłączeniu przepływomierza).

Macie jakieś pomysły co to może być? INPA wskazuje niby na potencjometr przepustnicy ale czy to pewne?

Wyniki z INPY:

http://imgur.com/a/EYtBB

Opóźniona reakcja na gaz wskazuje na potencjometr przepustnicy, tym bardziej jak pokazuje ci ten błąd. Co do falujących obrotów przyczyn może być wiele, chociażby silniczek krokowy lub zasysać może lewe powietrze

Przewody (węże) sprawdziłem, nie wykazują żadnych spękań czy nieszczelności.

Do sprawdzenia mam krokowca i przewody odmy.

Ktoś miał może taki przypadek?

Miałem podobnie falujące gdy miałem pęknięty przewód od odmy. Gdy auto schodziło z obrotów potrafiło zejść do 500 obrotów i tak skakać do 1000

W takim razie sprawdzę przewód odmy i silniczek krokowy w trybie pilnym.

Sprawdź krokowy, jak zasyfiony, to przedmuchaj środkiem do czyszczenia hamulców lub czymś w tym stylu, potem jeszcze patyczkami do uszu.

Krokowy wyczyszczony.

Objawy są silniejsze na zimnym silniku.
Przepływomierz, krokowy, przewody zapłonowe, cewki podmienione ze sprawnej BMW też is i to samo.

Delikatne ślady oleju w przepływce.

Odma? Jak myślicie?

Silniejsze na zimnym niż na ciepłym miałem na myśli.

Bo ogólnie jest poprawa po czyszczeniu jednak nie jest idealnie.

Aku po czyszczeniu odpinales? Jak nie to odepnij niech skasuja sie adaptacje. Jeszcze jak masz gaz to tez moze byc przyczyna ze rozjezdzaja sie adaptacje.

Gazu nigdy nie widziała więc odpada.

Przy kazdej zmianie czujnikow, zwlaszcza tps, przeplywki i krokowca i sondy lambdy powinno sie kasowac adaptacje, te czujniki maja bezposredni wplyw na sklad mieszanki i prace silnika. Takze nawet po czyszczeniu krokowca odepnij aku i skasuj adaptacje

Tak zrobię i zobaczę jak będzie.

Problem jest na zimnym silniku. Faluje mocniej nawet podczas ruszania/parkowania i pracy w niskich zakresach obrotów.

Porobie adaptacje.

po mojemu wina przepływki is ma klapkowca co nie sprawdz akumulator naładowanie niskie napiecje u mnie skutkowało takie zachowanie silnika