BMW Sport

Witam, pół roku zakładałem podobny temat - viewtopic.php?f=1&t=155501 . Nie będę wszystkiego przepisywał, tylko opiszę co się zmieniło od tamtego czasu.
Wymieniłem przewody WN (bremi) - trochę pomogło (nie było szarpania już na wysokich i mniejsze na niskich). Cewka jest ok. Pełny przegląd gazu z wymianą filtrów- wszystko ok. Teraz problem znacząco się pogorszył. Nagrałem filmik: https://www.youtube.com/watch?v=l9RTYON ... e=youtu.be

0:38 - 0:48 - delikatnie dodawałem gazu, reszta przy gwałtownym.
Proszę o pomoc i z góry dziękuję!

Mam teraz bardzo podobnie, przeplywka podmieniana nic sie nie zmienilo, tak samo z cewkami i przewodami wn. Instalacja nie ma jeszcze roku i 10k km bylem u kilku gazownikow i kazdy wzial kase a problem dalej taki sam i w dodatku coraz gorszy. Sam tez regulowalem.

Szkoda, że nikt nie może nam pomóc

Robicie tak :
- wchodzicie na lpg forum
- znajdujecie mocno polecanych warsztatów w okolicy
- jedziecie do gościa bulicie ile wejdzie kasiory , może trzeba będzie wymienić kupę części
- cieszycie się lpg aż do odciny.

Proste ?

Chyba ze lubicie się pierdo... w kółko z LPG.

Drugie wyjście to znać się dobrze na LPG i poradzić sobie samemu.

Nikt tu wam nic nie powie dopóki nie pokarzecie nastaw sterownika i mapek PB + LPG.
Musicie opisać jaki reduktor , jakie wtryski jaki filtr, jakie ciśnienie, jakie pady ciśnienia, jak mocno reduktor się pompuje na cut offach itd.

Bez tych informacji można jedynie odpowiedzieć że popsuł sie instalacja LPG.

A wymieniać świece i kable to możecie jeszcze z 20 razy bo i tak to nie ich wina.
Gdy instalacja jest sprawna to pojedzie nawet na 10 letniej świecy i 15 letnich kablach.
To stała wymówka gazmena aby zniechęcić klienta.

Tu nikt wam za bardzo nie pomoże jeśli chodzi o lpg ,wiele zależy od instalacji i sposobu jej montażu ...Jedźcie do dobrych gazowników jak kolega pisze

W mnie takie objawy były przy padniętej przepływce

U mnie chyba lapalo lewizne, bo nawet jezdzac na benzynie korekty byly wysokie czyli wzbogacalo. Ostatnio sciagalem i zakladalem ponownie gorna czesc kolektora i przy podlaczaniu weza od podcisnienia od serwa rozpadl mi sie w rekach. Zalozylem narazie jakis zwykly wezyk od gazu co byl pod reka. Pozniej dalej jezdzac na benzynie korekty krotkoterminowe spadly do 0. Pozniej ustawilem lpg i dzis sprawdze czy duszenie zniknelo, choc pewnie nie zniknie ale bedzie w minimalnym stopniu, czyli w momencie gdy z wolnych obrotow depnie sie szybko gaz do konca.

Coś czuję, że u mnie też łapie lewe powietrze. Ostatnio przejrzałem węże tamtych okolic i kilka mam sparciałych już. Daj znać czy zaszły jakieś zmiany

I nadal nic nie wiemy o instalacji.Żadnego podglądu z ustawień i jakie graty.Po drugie w przypadku sekwencji silnik musi idealnie pracować na benzynie żeby mogła pracować instalacja gazowa.Nikt Ci tu nie pomoże bez podstawowych informacji.

Instalacja KME Nevo, wtryskiwacze HANA, reduktor R2 TUR6. U gazownika byłem z tym 5 razy. Stwierdził, że problem nie tkwi w instalacji, chyba że nie wie co zrobić i tak mówi, a nie chcę na marne wydawać kasy u innych gazowników. Dodam jeszcze, że wtedy auto się jakby zalewa gazem- smród gazu dookoła.

Jak auto pracuje na benzynie-bez zastrzeżeń?Jaki kolor hanek?Bez map niewiele się da stwierdzić ale na początek możesz obniżyć chociaż ciśnienie gazu na reduktorze.

Tak, na benzynie auto pracuje elegancko, jedynie zaraz po odpaleniu na zimnym silniku 2 razy zafalują lekko obroty (ok.700-1100) i się ustatkowują. Hanki czerwone. Nie znam się aż tak, ale gościu mi pokazywał jakiś wykres i że mapki składają się niemalże idealnie.

Wtryskiwacze masz ok.Może on się nie zalewa tylko brakuje mu paliwa ale to widać gołym okiem jak spada ciśnienie na reduktorze w programie.Coś ten Twój gazownik mało kumaty.Filtry kiedy zmieniałeś.?

Filtr fazy ciekłej 5000km temu, na pierwszym przeglądzie po przejechaniu 10000km, filtr fazy lotnej nie był wymieniany.

Zalewa jak u mnie, mam podobny silnik m43b18 bosch motronic 1.7, wtryski te same, hana red, roznica taka ze mam staga 4 plus i reduktor ac r01 (150km). Aktualnie mam cisnienie 0.9 bar, a mimo to mnoznik na dluzszych czasach wtrysku mam ponizej 1 , dokladnie to 0.9. Max czas wtrysku na benzynie wchodzi na 20-21ms, a ktos mi gadal ze ten silnik ma max 18ms i ze cos zepsute na benzynie. Ostatnio jezdzilem na samej benzynie, korekty w inpa zeszly do zera, silnik elegancko odpala bez zadnego przyduszania, zadnych falowan obrotow (jedynie sporadycznie przy wciskaniu sprzegla). Na benzynie jezdzi bez zastrzezen.

jak ci korekty zeszły do zera na pb to lpg złe ustawione bo na lpg tez powinno byc zero

mnożnik morze być poniżej zera

To są hany 2000 czy 2100 bo to jest różnica.Druga sprawa jak Ci wydłużyło czas wtrysku tzn że było ubogo ale skoro twierdzisz że nadal zalewa to zejdz na 0,8 bara.Max czas wtrysku powinien oscylować w granicy 1 ale jak jest trochę wyższy czy niższy to też nie przeszkadza.

Lpg dobrze ustawione bo gdy na rozgrzanym przelaczalem miedzy benzyna a lpg to korekta adaptationvalue additiv na benzie byla 0, a na lpg +8. I zadnej roznicy w czadie wtrysku benzyny na benzie jak i benzyny na gazie czyli jest ok. Jedynie korekta sie rozjezdza jak pojezdze nie rozgrzewajac do konca silnika (do temperatur ktore byly podczas kalibracji i ustawiania), wtedy czasem podczas odpalania obroty rosna, spadaja i dopiero sie normuja na obrotach biegu jalowego (850-900)

Ja mam prawdopodobnie hana h2001

Zalewa tylko na zimnym, jak sie rozgrzeje do temp ktore byly podczas ustawiania jest git. Nie wiem jaka bmw mastrategie na zimnym silniku, ponoc m50b25 na boschu potrafi tak podlewac na zimnym ze czas wtrysku dobiega do 120ms

Skoro leje tylko na zimnym to może wtryski już kleją.Ja u siebie 9 rok mam czerwone walteki czyli najgorsze wtryski jakie można mieć i jeździ.Co prawda 2 razy czyściłem i kalibrowałem ale mają już sporo nalatane.Istotna sprawa to temperatura przełączenia na gaz. U siebie mam ustawione na 30 stopni bo poniżej były problemy właśnie na zimnym.Skoro masz hany 2001 czerwone to ok.Pewnie na czarnych by nie przylewało ale trochę za słabe jak do Ciebie.

Instalacja nie ma jeszcze roku czasu, przebieg jaki na niej zrobilem to z 8k km, filtry wymienilem 2k km temu. Jakos nie chce mi sie wierzyc ze wtryskiwacze sie zakleily po tak krotkim czasie.